Descrizione
S'amuser sans complications
(6 transferts - piston à 2 segments)
Les groupes thermiques en fonte Malossi, la première et la plus simple étape de modification du moteur de votre cyclomoteur, sont le choix optimal pour continuer à utiliser un système d'échappement de série ou homologué.
Dans ces groupes thermiques, la caractéristique de haute durabilité de la fonte s'unit aux standards de qualité presque maniaques de Malossi, l'une des rares entreprises à exiger le maximum même de cette classe de groupes thermiques. Dans cette optique s'inscrivent les sélections très rigoureuses pour l'accouplement entre cylindre et piston, maintenues strictement dans une fourchette de 20 microns maximum de tolérance.
Tableau de compatibilité
Marque Modèle
APRILIA APRILIA AMICO 50 2T
APRILIA APRILIA SR 50 2T <-1993
FANTIC FANTIC BIG WHEEL 50 2T
GARELLI GARELLI PONY 50 2T
GARELLI GARELLI SR 50 2T
ITALJET ITALJET BAZOOKA 50 2T
ITALJET ITALJET PISTA 2 50 2T
ITALJET ITALJET PISTA 50 2T
ITALJET ITALJET REPORTER 50
ITALJET ITALJET SCOOP 50 2T
ITALJET ITALJET YANKEE 50 2T
LEM LEM FLASH 50
LEM LEM GHIBLI 50
LEM LEM TORNADO 50
MBK MBK BOOSTER 50 2T euro 0-1
MBK MBK BOOSTER 50 2T euro 2 (A137E)
MBK MBK BOOSTER SPIRIT 50 2T euro 0-1
MBK MBK BOOSTER NAKED 50 2T euro 2 (A137E)
MBK MBK BOOSTER NG 50 2T euro 0-1
MBK MBK BOOSTER NG 50 2T euro 2 (A137E)
MBK MBK BOOSTER ROCKET 50 2T euro 0-1
MBK MBK BOOSTER ROCKET 50 2T euro 2 (A137E)
MBK MBK STUNT 50 2T euro 0-1
MBK MBK STUNT 50 2T euro 2
MBK MBK TARGET 50 2T
YAMAHA YAMAHA BW'S 50 2T euro 0-1
YAMAHA YAMAHA BW'S 50 2T euro 2 (A137E)
YAMAHA YAMAHA BW'S Original/Naked 50 2T euro 2 2010->
YAMAHA YAMAHA BW'S NG 50 2T euro 0-1
YAMAHA YAMAHA BW'S NG 50 2T euro 2 (A137E)
YAMAHA YAMAHA CRZ 50 2T
YAMAHA YAMAHA CT 50 2T
YAMAHA YAMAHA SLIDER 50 2T
YAMAHA YAMAHA SPY 50 2T
YAMAHA YAMAHA ZUMA 50 2T
Cod: 316882
Le Produit pourrait être réservé exclusivement aux compétitions dans les lieux qui leur sont destinés selon les dispositions des autorités sportives compétentes. Nous déclinons toute responsabilité pour une utilisation impropre.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
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Guida all'installazione di 316882 cylindre d.47 en fonte avec axe d.10 - minarelli
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez un plan de travail propre et disposez tous les outils nécessaires, y compris les clés dynamométriques, les tournevis, les extracteurs d'axe et les solvants de nettoyage.
ÉTAPE 2 : Retirez le carénage et tous les composants nécessaires pour accéder au moteur, en suivant le manuel du véhicule pour éviter tout dommage.
ÉTAPE 3 : Vidangez le liquide de refroidissement (le cas échéant) et l'huile moteur, si applicable.
ÉTAPE 4 : Démontez le groupe thermique d'origine en commençant par le retrait du pot d'échappement, du carburateur et du collecteur d'admission.
ÉTAPE 5 : Dévissez le cylindre d'origine, en veillant à ne pas endommager le joint d'embase et le cylindre lui-même.
ÉTAPE 6 : Retirez le piston du cylindre d'origine à l'aide d'un extracteur d'axe ou d'outils spécifiques, en gardant les pièces démontées en ordre.
ÉTAPE 7 : Nettoyez soigneusement la surface du carter moteur, en éliminant les résidus de joints ou la saleté.
ÉTAPE 8 : Montez le nouveau piston sur le cylindre Malossi, en vous assurant que les segments sont correctement positionnés et lubrifiés, et insérez l'axe de 10 mm en vérifiant le jeu correct.
ÉTAPE 9 : Positionnez le nouveau joint d'embase et montez le nouveau cylindre sur le moteur, en veillant à l'alignement avec le piston et à l'insertion correcte de l'axe.
ÉTAPE 10 : Serrez les vis du cylindre selon les spécifications du fabricant ou en vous référant au manuel officiel du véhicule.
ÉTAPE 11 : Remontez le collecteur d'admission, le carburateur et le pot d'échappement, en vérifiant que toutes les canalisations sont bien fixées et sans fuites.
ÉTAPE 12 : Rétablissez les fluides moteur et/ou le liquide de refroidissement s'ils ont été précédemment retirés et vérifiez les éventuelles infiltrations.
ÉTAPE 13 : Remontez le carénage et tous les composants démontés pour accéder au moteur.
ÉTAPE 14 : Effectuez un contrôle final de toutes les connexions, serrages et joints, puis démarrez le moteur et vérifiez son bon fonctionnement par un court essai routier.
ÉTAPE 15 : Après la période de rodage, vérifiez à nouveau les serrages et l'état du groupe thermique.