Descrizione
Boîtier CDI pour scooters Peugeot Speedfight 1 et 2 et cyclomoteurs Peugeot 103
Nous vous proposons ici le boîtier CDI Stage6 Peugeot pour remédier aux problèmes liés aux normes anti-pollution et au bridage de l'allumage sur les scooters Peugeot / TGB / Sachs, mais aussi sur le cyclomoteur Peugeot 103.
L'avantage de monter un CDI débridé sur votre scooter ou cyclomoteur Peugeot :
Le boîtier CDI d'un Scooter ou d'un Mobylette 50cc d'origine est généralement bridé aux alentours de 8000 tours/minute par le constructeur afin de respecter les normes anti-pollution en vigueur.
De ce fait, votre deux roues est limité en puissance et en vitesse maximale. Pour augmenter la puissance et la vitesse de pointe, il vous faudra installer un CDI débridé pour supprimer cette limitation.
Le boîtier CDI Stage6 Peugeot est un accessoire utile non seulement pour les cylindres sport, mais aussi lorsque vous changez d'échappement. La plupart des échappements délivrant leur pleine puissance à des régimes supérieurs à 8 000 tr/min, le boîtier CDI Stage6 est considéré comme indispensable dans ces situations.
Montage du boîtier CDI Peugeot :
L'installation de votre nouveau boîtier CDI Peugeot est extrêmement simple puisque le système est "Plug & Play". Il vous suffira de débrancher le boîtier CDI d'origine Peugeot et de brancher le nouveau pour que l'installation soit complète !
Informations supplémentaires sur le CDI Peugeot 103 / Peugeot Speedfight :
- Boîtier CDI à 5 broches - 12V
- Pour les scooters Peugeot 50cc, ce CDI ne peut être monté que sur les véhicules SANS "antidémarrage codé" !
- Il ne convient pas pour remplacer le CDI d'origine "Dell'Orto" !
- Pour le Peugeot 103, veuillez vérifier le nombre de broches de votre CDI d'origine. Celui-ci est doté de 5 broches, si vous n'en avez pas 5, il faudra prendre un autre CDI Peugeot 103.
- CDI débridé Peugeot 103
- CDI débridé Peugeot Speedfight 1 et 2
- CDI débridé Peugeot Trekker
- CDI débridé Peugeot Vivacity
- CDI débridé TGB Bullet
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272203947 |
|---|---|
| Peso | 0,06 kg |
| Marca | Stage6 |
| Tipo di prodotto | Bobina & CDI |
| Tipo accensione | Analoga |
| Alimentazione luci | Con Alimentazione |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Resi e diritto di recesso
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- Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.
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Guida all'installazione di S6-4217500 Boîtier CDI Stage6 avance fixe, Peugeot vertical, Sachs Speedjet
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez le véhicule en le stationnant sur une surface stable et en coupant le contact. Assurez-vous que le moteur est froid avant de commencer l'intervention.
ÉTAPE 2 : Localisez le boîtier CDI d'origine, généralement situé près du moteur ou sous la selle. Sur certains modèles, il peut être nécessaire de retirer le carénage latéral ou des parties du garde-boue.
ÉTAPE 3 : Débranchez délicatement le connecteur à 5 broches du boîtier CDI d'origine en veillant à ne pas endommager les câbles ou les broches. Vérifiez l'absence d'immobilisateurs codés, car ce modèle de CDI n'est compatible qu'avec les véhicules sans immobilisateur.
ÉTAPE 4 : Retirez le boîtier CDI d'origine en dévissant les supports ou clips de fixation. Conservez les vis éventuelles pour le remontage.
ÉTAPE 5 : Insérez le boîtier CDI Stage6 directement dans le connecteur d'origine, en vous assurant que la fiche s'insère complètement et sans forcer. Il s'agit d'un remplacement "Plug & Play".
ÉTAPE 6 : Fixez le nouveau boîtier CDI Stage6 à la même position que le précédent, en utilisant les vis ou les clips d'origine.
ÉTAPE 7 : Remontez les carénages ou les pièces retirées lors du démontage en suivant les instructions du manuel spécifique du véhicule.
ÉTAPE 8 : Vérifiez que toutes les connexions sont solides et propres, puis démarrez le moteur et vérifiez le bon fonctionnement. Effectuez un essai routier pour vous assurer de l'efficacité du boîtier CDI et de l'amélioration des performances.
ÉTAPE 9 : En cas de problèmes ou de dysfonctionnements, vérifiez les connexions et assurez-vous que le véhicule est compatible avec ce type de CDI.
Ce boîtier CDI ne convient pas pour remplacer les CDI avec immobilisateur ou les modèles brevetés Dell’Orto.