Descrizione
Boîtier d'allumage Racing CDI pour Aprilia, Benelli, Derbi, Gilera, Italjet, Peugeot avec antidémarrage.
Les pièces d'allumage défectueuses ou usées doivent toujours être remplacées par des pièces neuves. C'est la seule façon de s'assurer que la panne peut être réellement éliminée. Il n'y a rien de plus ennuyeux qu'une "panne" due à un composant d'allumage défectueux.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4250809526249 |
|---|---|
| Peso | 0,17 kg |
| Marca | Standard Parts |
| Tipo di prodotto | Bobina & CDI |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
-
Italia
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Spedizione standard: 8,00€ (corrieri BRT e SDA)
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Tempi di consegna: 24–48 ore. -
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Spedizione standard: 27,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 3–5 giorni. -
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Spedizione standard: 48,90€ (corriere DHL)
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Resi e diritto di recesso
- Il consumatore ha diritto di recesso entro 14 giorni dalla consegna, senza penalità e senza doverne specificare il motivo (D.Lgs. 206/2005).
- Le spese di restituzione sono a carico del cliente e la merce deve essere restituita in perfetto stato di conservazione, inutilizzata, integra, con sigilli, etichette e imballi originali.
- Il rimborso viene effettuato sullo stesso metodo di pagamento entro i termini di legge, dopo la ricezione e la verifica della merce resa.
- Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.
In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di 31509 Centrale Racing pour WFS - Aprilia / Benelli / Derbi / Gilera / Italjet / Peugeot
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparer la zone de travail et débrancher la batterie pour éviter les courts-circuits pendant l'intervention.
ÉTAPE 2 : Localiser le boîtier d'origine sur la moto ou le scooter, généralement près du moteur ou sous la selle.
ÉTAPE 3 : Démonter avec précaution le couvercle ou le boîtier qui protège le calculateur d'origine à l'aide des outils appropriés (tournevis, clés Allen, etc.).
ÉTAPE 4 : Débrancher les connecteurs électriques du calculateur d'origine, en veillant à ne pas les endommager ni plier les broches.
ÉTAPE 5 : Retirer le calculateur défectueux ou usé en procédant avec précaution pour ne pas endommager le câblage ou les pièces environnantes.
ÉTAPE 6 : Positionner le nouveau calculateur Racing au même emplacement et le fixer à l'aide des supports ou vis d'origine ; serrer selon les spécifications du fabricant.
ÉTAPE 7 : Connecter les connecteurs électriques au nouveau calculateur, en s'assurant qu'ils sont bien insérés et bloqués.
ÉTAPE 8 : Remettre en place le couvercle ou le boîtier de protection du calculateur et le fixer solidement.
ÉTAPE 9 : Rebrancher la batterie du véhicule et vérifier que toutes les connexions sont sécurisées.
ÉTAPE 10 : Démarrer le véhicule et vérifier le bon fonctionnement de l'allumage et de l'antidémarrage. Effectuer un court essai routier pour confirmer que le calculateur fonctionne correctement.