Descrizione
Da Naraku vi offriamo finalmente un'unità di accensione CDI tuning senza limitatore di giri. Perfettamente adatta per la messa a punto del vostro veicolo. La curva di accensione modificata rilascia anche un po' più di potenza e non ha il limitatore di giri. Il vostro motore sarà molto più felice di salire di giri.
Attenzione: per sicurezza, si prega di confrontare la spina del connettore del veicolo con l'immagine prima di ordinare !!!!
Attenzione: per sicurezza, si prega di confrontare la spina del connettore del veicolo con l'immagine prima di ordinare !!!!
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Compatibilità del prodotto
Compatibilità non ancora pubblicata. Scrivici con marca e modello: controlliamo subito e, se serve, ti proponiamo l’alternativa.
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4250362410849 |
|---|---|
| Peso | 0,18 kg |
| Marca | Naraku |
| Tipo di prodotto | Bobina & CDI |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Italia
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Tempi di consegna: 3–5 giorni. -
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Spedizione standard: 48,90€ (corriere DHL)
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Resi e diritto di recesso
- Il consumatore ha diritto di recesso entro 14 giorni dalla consegna, senza penalità e senza doverne specificare il motivo (D.Lgs. 206/2005).
- Le spese di restituzione sono a carico del cliente e la merce deve essere restituita in perfetto stato di conservazione, inutilizzata, integra, con sigilli, etichette e imballi originali.
- Il rimborso viene effettuato sullo stesso metodo di pagamento entro i termini di legge, dopo la ricezione e la verifica della merce resa.
- Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.
In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di NK390.10 Centralina Naraku Racing
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Le boîtier CDI Naraku Racing NK390.10 est un boîtier CDI de tuning développé pour les scooters Baotian qui permet d'optimiser la courbe d'allumage, en supprimant le limiteur de régime et en améliorant la puissance du moteur. Ce composant de la catégorie boîtiers CDI, produit par Naraku, est idéal pour ceux qui souhaitent un réglage plus performant de leur véhicule.
ÉTAPE 1 : Assurez-vous de travailler sur une surface propre et stable, avec le véhicule éteint et la batterie débranchée pour éviter les courts-circuits.
ÉTAPE 2 : Identifiez et comparez la fiche du connecteur de votre véhicule avec celle du boîtier CDI Naraku pour vous assurer de la bonne compatibilité.
ÉTAPE 3 : Localisez le boîtier CDI d'origine sur votre scooter Baotian, généralement situé près du moteur ou sous la selle.
ÉTAPE 4 : Débranchez délicatement le connecteur électrique du boîtier CDI d'origine, en évitant de forcer ou d'endommager les câbles.
ÉTAPE 5 : Retirez le boîtier CDI d'origine en dévissant les supports ou fixations éventuels selon les spécifications du fabricant.
ÉTAPE 6 : Positionnez le boîtier CDI Naraku Racing NK390.10 au même endroit que le boîtier CDI d'origine, en vous assurant qu'il est bien fixé.
ÉTAPE 7 : Branchez le connecteur au nouveau boîtier CDI, en vérifiant que la connexion est solide et correcte.
ÉTAPE 8 : Rebranchez la batterie et vérifiez que toutes les connexions sont solides et sans dommages.
ÉTAPE 9 : Démarrez le moteur et vérifiez le bon fonctionnement, en effectuant un essai routier en toute sécurité pour confirmer l'absence de limiteur et une amélioration des performances.
ÉTAPE 10 : En cas de doutes ou d'anomalies, consultez le manuel officiel de Baotian ou adressez-vous à un expert qualifié.
ÉTAPE 1 : Assurez-vous de travailler sur une surface propre et stable, avec le véhicule éteint et la batterie débranchée pour éviter les courts-circuits.
ÉTAPE 2 : Identifiez et comparez la fiche du connecteur de votre véhicule avec celle du boîtier CDI Naraku pour vous assurer de la bonne compatibilité.
ÉTAPE 3 : Localisez le boîtier CDI d'origine sur votre scooter Baotian, généralement situé près du moteur ou sous la selle.
ÉTAPE 4 : Débranchez délicatement le connecteur électrique du boîtier CDI d'origine, en évitant de forcer ou d'endommager les câbles.
ÉTAPE 5 : Retirez le boîtier CDI d'origine en dévissant les supports ou fixations éventuels selon les spécifications du fabricant.
ÉTAPE 6 : Positionnez le boîtier CDI Naraku Racing NK390.10 au même endroit que le boîtier CDI d'origine, en vous assurant qu'il est bien fixé.
ÉTAPE 7 : Branchez le connecteur au nouveau boîtier CDI, en vérifiant que la connexion est solide et correcte.
ÉTAPE 8 : Rebranchez la batterie et vérifiez que toutes les connexions sont solides et sans dommages.
ÉTAPE 9 : Démarrez le moteur et vérifiez le bon fonctionnement, en effectuant un essai routier en toute sécurité pour confirmer l'absence de limiteur et une amélioration des performances.
ÉTAPE 10 : En cas de doutes ou d'anomalies, consultez le manuel officiel de Baotian ou adressez-vous à un expert qualifié.