Descrizione
Module de contrôle CDI Get pour moteurs 2 temps. Un must pour plus de puissance et surtout lors du montage d'un échappement tuning qui ne peut pas être pris en charge de manière optimale par les unités de contrôle d'origine.
- Deux cartographies préprogrammées par l'équipe de R&D d'Athena
- Cartographie 1 : RACE
- Cartographie 2 : RACE + contrôle de traction GPA
- Programmable via le logiciel MAYA
- Plug-and-play
- Interrupteur au guidon inclus
Remarque : Ce CDI n'est pas compatible avec les systèmes LC-GPA et ne peut pas être géré via l'application WiGet (pas de WifiCom).
Référence GET :GK-CDI-0005
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,37 kg |
|---|---|
| Marca | Get |
| Tipo di prodotto | Bobina & CDI |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
-
Italia
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Spedizione standard: 8,00€ (corrieri BRT e SDA)
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Resi e diritto di recesso
- Il consumatore ha diritto di recesso entro 14 giorni dalla consegna, senza penalità e senza doverne specificare il motivo (D.Lgs. 206/2005).
- Le spese di restituzione sono a carico del cliente e la merce deve essere restituita in perfetto stato di conservazione, inutilizzata, integra, con sigilli, etichette e imballi originali.
- Il rimborso viene effettuato sullo stesso metodo di pagamento entro i termini di legge, dopo la ricezione e la verifica della merce resa.
- Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.
In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di GET-21010383 Boîtier CDI Get YZ 65
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez la moto en la plaçant sur une béquille stable ou un établi, en vous assurant qu'elle est éteinte et que la clé de contact est retirée.
ÉTAPE 2 : Localisez la centrale électronique ECU Yamaha d'origine, généralement située près de la boîte à outils ou sous la selle.
ÉTAPE 3 : Déconnectez soigneusement le connecteur de la centrale électronique d'origine, en veillant à ne pas endommager les fils ou les bornes.
ÉTAPE 4 : Retirez la centrale électronique d'origine en dévissant toutes les fixations ou supports selon les spécifications du fabricant.
ÉTAPE 5 : Connectez la centrale électronique ECU Get aux connecteurs d'origine, en vous assurant que les connecteurs s'insèrent fermement et sans jeu.
ÉTAPE 6 : Montez la centrale électronique ECU Get en la fixant aux mêmes points et vis, serrez les vis selon les spécifications du fabricant.
ÉTAPE 7 : Installez l'interrupteur fourni sur le guidon dans une position confortable et sûre, en le connectant à la centrale électronique selon les instructions fournies.
ÉTAPE 8 : Vérifiez que toutes les connexions sont correctes et bien fixées, sans fils desserrés ou risquant d'entrer en contact avec des pièces chaudes ou mobiles.
ÉTAPE 9 : Allumez la moto et vérifiez le bon fonctionnement de la centrale électronique et de l'interrupteur au guidon ; si disponible, utilisez le logiciel MAYA pour programmer la cartographie souhaitée.
ÉTAPE 10 : Effectuez un essai routier pour vérifier les performances et la réponse du moteur, en vous assurant qu'il n'y a pas d'erreurs ou de dysfonctionnements.