Descrizione
Modulo di controllo ECU Get Race Kit per motori a iniezione a 2 tempi.
Con il kit di supporto all'iniezione GET, gli ugelli di iniezione vengono riposizionati tra il cilindro e la valvola a farfalla con l'aiuto di un distanziale in alluminio. Questo porta a un enorme aumento di potenza, soprattutto ai bassi e medi regimi, e anche la risposta è estremamente migliorata.
- Con 2 mappe pre-programmate dal team R&S Athena:
- Mappa 1: RACE
- Mappa 2: RACE + controllo di trazione GPA a livello 5 - Incluso interruttore al manubrio per passare da una mappatura all'altra
- Con modulo WiFi Com
- Compatibile con il Launch Control LC-GPA
- Regolazione della mappatura tramite smartphone (app gratuita)
- Per i motori regolati, programmabile tramite il software MAYA
- Materiale di installazione incluso
- Plug-and-play
Un must per tutti i progetti di tuning. Più potenza, migliore risposta, giri finali più elevati.
Riferimento GET :GK-KIT2TI-0003
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,88 kg |
|---|---|
| Marca | Get |
| Tipo di prodotto | Bobina & CDI |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
-
Italia
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Resi e diritto di recesso
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Guida all'installazione di GET-10203318 Centralina ECU Get Race Kit avec injecteur 300 TPI
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez la moto sur un support stable et assurez-vous que le moteur est éteint avec la clé de contact retirée pour des raisons de sécurité.
ÉTAPE 2 : Localisez le boîtier ECU d'origine situé dans la zone du moteur ou près de la batterie selon le modèle spécifique du véhicule.
ÉTAPE 3 : Débranchez délicatement le connecteur du boîtier d'origine, en évitant de tirer sur les câbles et en appuyant sur les clips de verrouillage.
ÉTAPE 4 : Retirez le boîtier d'origine en dévissant les supports ou fixations éventuels, en veillant à ne pas endommager les câblages ou les composants proches.
ÉTAPE 5 : Montez l'entretoise en aluminium spécifiée dans le kit entre le cylindre et le papillon des gaz comme indiqué dans le manuel technique du kit.
ÉTAPE 6 : Connectez le boîtier ECU Get Race Kit au faisceau de câbles d'origine, en vous assurant que tous les connecteurs sont bien insérés et verrouillés.
ÉTAPE 7 : Fixez le nouveau boîtier au cadre ou au support dédié avec le matériel d'installation inclus, en respectant les indications de serrage du fabricant.
ÉTAPE 8 : Installez l'interrupteur au guidon fourni pour permettre la sélection entre les deux cartographies préprogrammées (RACE et RACE + contrôle de traction GPA au niveau 5).
ÉTAPE 9 : Si vous le souhaitez, connectez le module WiFi Com et configurez la cartographie via smartphone à l'aide de l'application gratuite dédiée pour optimiser les performances.
ÉTAPE 10 : Vérifiez toutes les connexions électriques et assurez-vous qu'aucun fil n'est à risque d'écrasement ou d'usure.
ÉTAPE 11 : Remontez les carénages ou couvercles éventuellement retirés pour accéder au boîtier et nettoyez la zone de travail.
ÉTAPE 12 : Démarrez la moto et vérifiez le bon fonctionnement du boîtier en testant les deux cartographies avec l'interrupteur au guidon, et assurez-vous qu'il n'y a pas de voyants ou d'erreurs sur le tableau de bord.
ÉTAPE 13 : Effectuez un court essai routier pour évaluer la réponse de l'accélérateur, la puissance délivrée et la stabilité du moteur.
ÉTAPE 14 : Après utilisation, vérifiez à nouveau les serrages et les connexions ; réglez ou modifiez les cartographies si nécessaire via l'application ou le logiciel MAYA si le moteur est réglé.