Descrizione
Carburateur Dell'Orto VHST 28 mm BS 9357.
Gicleur principal : 142
Gicleur secondaire : 35
Aiguille : 41 mm
Starter manuel.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
Compatibilità non ancora pubblicata. Scrivici con marca e modello: controlliamo subito e, se serve, ti proponiamo l’alternativa.
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272231353 |
|---|---|
| Peso | 0,56 kg |
| Marca | Dell'Orto |
| Tipo di prodotto | Carburatore |
| Tipo carburatore | VHST |
| Diametro carburatore | 28mm |
| Diametro filtro aria | 49mm |
| Diametro aspirazione | 36mm |
| Tipo starter | Starter a Leva |
| Opzione | Senza depression, Senza Alimentazione Olio |
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Guida all'installazione di L-DEL9357 Carburateur Dell'Orto VHST 28 BS 9357
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Le carburateur Dell'Orto VHST 28 BS 9357 est un composant de haute qualité dédié aux scooters et motos équipés de moteurs de petite/moyenne cylindrée nécessitant un carburateur de 28 mm. Idéal pour ceux qui souhaitent optimiser la carburation grâce à son gicleur principal de 142, son gicleur de ralenti de 35 et son aiguille de 41 mm, ce carburateur à starter manuel garantit des performances fiables et facilement réglables. Un montage correct est essentiel pour assurer un fonctionnement optimal du moteur.
ÉTAPE 1 : Préparez l'établi et assurez-vous d'avoir les outils nécessaires à portée de main, tels que des clés Allen, des tournevis, des pinces et éventuellement un lubrifiant pour joints et passages.
ÉTAPE 2 : Démontez le carburateur existant du moteur en débranchant les tuyaux de carburant et de filtre à air, et en dévissant les vis de fixation à l'admission du moteur. Veillez à ne pas endommager les joints et les raccords.
ÉTAPE 3 : Nettoyez soigneusement l'emplacement de montage sur le moteur et vérifiez que le filtre à air est propre et en bon état. Remplacez le joint de raccordement si nécessaire.
ÉTAPE 4 : Positionnez le nouveau carburateur Dell'Orto VHST 28 BS 9357 en le connectant à la prise d'admission du moteur de 36 mm, en veillant à ce que le joint soit bien en place pour éviter les fuites d'air.
ÉTAPE 5 : Fixez le carburateur en vissant les vis de serrage selon les spécifications du fabricant. Assurez-vous qu'il est bien fixé mais sans forcer excessivement pour ne pas endommager les composants.
ÉTAPE 6 : Reconnectez le filtre à air au carburateur, qui a un diamètre de 49 mm, et assurez-vous que la connexion est stable et exempte de fuites.
ÉTAPE 7 : Connectez les durites d'essence au carburateur en vérifiant qu'elles sont bien serrées pour éviter les fuites de carburant, et contrôlez le bon fonctionnement du starter à levier.
ÉTAPE 8 : Vérifiez le fonctionnement du starter manuel et réglez le gicleur et l'aiguille en suivant les instructions du manuel officiel pour adapter la carburation aux conditions spécifiques du moteur.
ÉTAPE 9 : Vérifiez l'étanchéité de toutes les connexions, puis démarrez le moteur et contrôlez qu'il fonctionne correctement sans fuites ni irrégularités.
ÉTAPE 10 : Effectuez des essais sur route pour vérifier les performances, la réponse des gaz et la stabilité du ralenti, en effectuant d'éventuels réglages supplémentaires en suivant toujours le manuel technique du carburateur.
ÉTAPE 1 : Préparez l'établi et assurez-vous d'avoir les outils nécessaires à portée de main, tels que des clés Allen, des tournevis, des pinces et éventuellement un lubrifiant pour joints et passages.
ÉTAPE 2 : Démontez le carburateur existant du moteur en débranchant les tuyaux de carburant et de filtre à air, et en dévissant les vis de fixation à l'admission du moteur. Veillez à ne pas endommager les joints et les raccords.
ÉTAPE 3 : Nettoyez soigneusement l'emplacement de montage sur le moteur et vérifiez que le filtre à air est propre et en bon état. Remplacez le joint de raccordement si nécessaire.
ÉTAPE 4 : Positionnez le nouveau carburateur Dell'Orto VHST 28 BS 9357 en le connectant à la prise d'admission du moteur de 36 mm, en veillant à ce que le joint soit bien en place pour éviter les fuites d'air.
ÉTAPE 5 : Fixez le carburateur en vissant les vis de serrage selon les spécifications du fabricant. Assurez-vous qu'il est bien fixé mais sans forcer excessivement pour ne pas endommager les composants.
ÉTAPE 6 : Reconnectez le filtre à air au carburateur, qui a un diamètre de 49 mm, et assurez-vous que la connexion est stable et exempte de fuites.
ÉTAPE 7 : Connectez les durites d'essence au carburateur en vérifiant qu'elles sont bien serrées pour éviter les fuites de carburant, et contrôlez le bon fonctionnement du starter à levier.
ÉTAPE 8 : Vérifiez le fonctionnement du starter manuel et réglez le gicleur et l'aiguille en suivant les instructions du manuel officiel pour adapter la carburation aux conditions spécifiques du moteur.
ÉTAPE 9 : Vérifiez l'étanchéité de toutes les connexions, puis démarrez le moteur et contrôlez qu'il fonctionne correctement sans fuites ni irrégularités.
ÉTAPE 10 : Effectuez des essais sur route pour vérifier les performances, la réponse des gaz et la stabilité du ralenti, en effectuant d'éventuels réglages supplémentaires en suivant toujours le manuel technique du carburateur.