Descrizione
CARATTERISTICHE TECNICHE
TIPO: PHBG 19 CS
DIFFUSORE: 19mm
ATTACCO MOTORE: RIGIDO (FEMMINA) da ø26 a ø24
ATTACCO FILTRO: M32 x 1,25mm
DISPOSITIVO AVVIAMENTO(ARIA): ARIA MANUALE
INDICATO PER MOTORI: 2 TEMPI
INDICATO PER VEICOLI: UNIVERSALE AM6
MISCELATORE: SI
VALVOLA GAS: 30 - CODICE: 947530
SPILLO CONICO: W9 - CODICE: 95959
POLVERIZZATORE/EMULSIONATORE: 262 AN - CODICE: 9511262
GETTO MASSIMO: 75 da 5mm - CODICE: DEL5-75
GETTO MINIMO: 45 - CODICE: 148845
GETTO AVVIAMENTO: 60 - CODICE: 950160
VALVOLA SPILLO: N/A
GALLEGGIANTE: grammi 4 - CODICE: 945001
Tabella Compatibilità
UNIVERSALE CICLOMOTORE/AM6 2585
APRILIA MX 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
APRILIA RS 50 2T LC (MINARELLI AM 3 > 6)
APRILIA TUONO 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
BETA ENDURO RR 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
BETA ENDURO RR RACING 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
BETA SUPERMOTARD RR 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
BETA SUPERMOTARD RR ALU 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
FANTIC CABALLERO 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
HM CR E DERAPAGE 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
HM CRE SIX Comp. 50 ie 2T LC 2013-> (MINARELLI AM 6)
HM DERAPAGE RR 11 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
HUSQVARNA CH RACING 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
MALAGUTI XSM - XTM 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
MBK X-LIMIT 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
MBK X-POWER 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
PEUGEOT XPS 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
PEUGEOT XR6 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
PEUGEOT XR7 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
RIEJU RS2 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
SHERCO HRD 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
YAMAHA DT 50 R 50 2T LC euro 2 (MINARELLI AM 6)
YAMAHA DT 50 X 50 2T LC euro 2 (MINARELLI AM 6)
YAMAHA TZR 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
Cod: 02575X
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
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Guida all'installazione di 02575x carburatore dellorto phbg 19 cs 2t aria manuale attacco femmina con depressore e miscelatore universale am6 02575x
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail en vous assurant que le véhicule est sur un support stable et que le moteur est froid.
ÉTAPE 2 : Retirez le réservoir et tout carénage ou composant qui obstrue l'accès au carburateur existant.
ÉTAPE 3 : Déconnectez la durite de carburant de l'ancien carburateur, débranchez le câble d'accélérateur, le raccord du filtre à air et toute connexion au système de dépression ou au mélangeur éventuellement présents.
ÉTAPE 4 : Démontez le carburateur d'origine en dévissant les vis ou les colliers de fixation au collecteur d'admission du moteur.
ÉTAPE 5 : Nettoyez soigneusement le collecteur d'admission et vérifiez que les surfaces de raccordement sont intactes et exemptes de résidus.
ÉTAPE 6 : Montez le nouveau carburateur Dellorto PHBG 19 CS en le connectant au collecteur d'admission via le raccord femelle rigide (ø26 à ø24), en vous assurant qu'il est bien fixé et étanche.
ÉTAPE 7 : Fixez le filtre à air au raccord M32 x 1,25 mm et connectez le câble d'accélérateur au boisseau (modèle de boisseau 30 code 947530).
ÉTAPE 8 : Connectez la durite de carburant au mélangeur universel intégré et connectez le dispositif de starter manuel.
ÉTAPE 9 : Vérifiez le bon alignement et le serrage de toutes les fixations, en serrant les vis selon les spécifications du fabricant.
ÉTAPE 10 : Remontez les éventuels carénages et le réservoir en remplissant le circuit de carburant.
ÉTAPE 11 : Avant de démarrer le moteur, réglez le mélange et les gicleurs en suivant le manuel officiel du système pour un fonctionnement optimal.
ÉTAPE 12 : Démarrez le moteur et vérifiez que la réponse de l'accélérateur est fluide et qu'il n'y a pas de fuites de carburant ou d'air.
ÉTAPE 13 : Effectuez un essai routier pour vérifier le réglage parfait du carburateur et apportez des ajustements supplémentaires si nécessaire.