Descrizione
Carburateur Dell'orto 24mm type Maxiscooter (125 - 150cc) tel que Peugeot Sum Up + GY6 4 temps 152QMI. Qualité OE, donc pratiquement identique à l'original.
Le carburateur est livré avec starter électrique et tuyau de trop-plein. Le diamètre d'entrée est de 32 mm, la largeur de raccordement pour le filtre à air est de 42 mm.
- Diamètre d'admission : 24 mm
- Diamètre d'entrée : 32 mm
- Raccord filtre à air : 42 mm
- Starter électronique
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
Compatibilità non ancora pubblicata. Scrivici con marca e modello: controlliamo subito e, se serve, ti proponiamo l’alternativa.
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 3700948050040 |
|---|---|
| Peso | 0,69 kg |
| Marca | Standard Parts |
| Tipo di prodotto | Carburatore |
| Diametro carburatore | 24mm |
| Diametro filtro aria | 42mm |
| Diametro aspirazione | 32mm |
| Tipo starter | E-Choke |
| Opzione | Con depressione |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
-
Italia
Spedizione gratuita: per ordini compresi e superiori a 350€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard: 8,00€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard isole: 9,20€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione con contrassegno: + 4,90€ (corrieri BRT e SDA)
Tempi di consegna: 24–48 ore. -
Europa
Spedizione standard: 27,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 3–5 giorni. -
America
Spedizione standard: 48,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 5–7 giorni.
Puoi aggiungere la spedizione assicurata per proteggere il tuo ordine da furti, smarrimenti o danneggiamenti durante il trasporto.
Resi e diritto di recesso
- Il consumatore ha diritto di recesso entro 14 giorni dalla consegna, senza penalità e senza doverne specificare il motivo (D.Lgs. 206/2005).
- Le spese di restituzione sono a carico del cliente e la merce deve essere restituita in perfetto stato di conservazione, inutilizzata, integra, con sigilli, etichette e imballi originali.
- Il rimborso viene effettuato sullo stesso metodo di pagamento entro i termini di legge, dopo la ricezione e la verifica della merce resa.
- Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.
In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di EKP-18722 Carburateur 24 mm Peugeot SUM UP / 152QMI
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Le carburateur Dell'Orto de 24 mm est un composant de haute qualité, équivalent à l'original, spécifiquement conçu pour les scooters et maxiscooters 125-150cc tels que le Peugeot Sum Up et les moteurs GY6 4 temps 152QMI. Ce carburateur, fabriqué par Standard Parts, garantit d'excellentes performances et est équipé d'une prise de filtre à air de 42 mm et d'un manchon électronique pour le starter.
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail et assurez-vous que le scooter est éteint, froid et placé sur un support stable pour éviter tout mouvement accidentel pendant l'intervention. Procurez-vous les outils nécessaires : tournevis, clés Allen, pinces et un récipient pour le carburant résiduel.
ÉTAPE 2 : Débranchez la batterie pour des raisons de sécurité et retirez le couvercle du filtre à air en dévissant les vis ou les crochets de fixation, puis retirez le filtre et sa fixation.
ÉTAPE 3 : Débranchez avec précaution le tuyau de carburant connecté à l'ancien carburateur et retirez les colliers ou les pinces éventuels. Débranchez également les câbles d'accélérateur, du démarreur électronique (E-Choke) et le tuyau de vide, si présent.
ÉTAPE 4 : Dévissez les vis qui fixent le carburateur à la culasse du moteur, en veillant à ne pas endommager le joint d'étanchéité. Retirez le carburateur par des mouvements délicats pour éviter les résidus de saleté dans le collecteur d'admission.
ÉTAPE 5 : Avant de monter le nouveau carburateur EKP-18722, vérifiez que le diamètre d'entrée (32 mm) et la prise du filtre à air (42 mm) correspondent à l'original. Vérifiez que tous les joints sont intacts ou remplacez-les si nécessaire.
ÉTAPE 6 : Fixez le nouveau carburateur au collecteur d'admission, serrez les vis conformément aux spécifications du fabricant et assurez-vous qu'il est bien stable et aligné.
ÉTAPE 7 : Rebranchez le tuyau de carburant, le tuyau de trop-plein fourni, les câbles d'accélérateur et du starter électronique (E-Choke), ainsi que le tuyau de dépression si prévu.
ÉTAPE 8 : Remontez le filtre à air et son couvercle, en vérifiant que la connexion de 42 mm s'emboîte parfaitement et sans jeu.
ÉTAPE 9 : Rebranchez la batterie, vérifiez les éventuelles fuites de carburant ou les connexions desserrées, puis démarrez le moteur. Réglez le carburateur en suivant les indications du manuel spécifique du véhicule pour optimiser la carburation et les performances.
ÉTAPE 10 : Effectuez un court essai routier pour vérifier le bon fonctionnement du carburateur, en vous assurant que l'accélération est fluide et sans hésitation. En cas d'anomalies, répétez les réglages ou consultez un technicien qualifié.
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail et assurez-vous que le scooter est éteint, froid et placé sur un support stable pour éviter tout mouvement accidentel pendant l'intervention. Procurez-vous les outils nécessaires : tournevis, clés Allen, pinces et un récipient pour le carburant résiduel.
ÉTAPE 2 : Débranchez la batterie pour des raisons de sécurité et retirez le couvercle du filtre à air en dévissant les vis ou les crochets de fixation, puis retirez le filtre et sa fixation.
ÉTAPE 3 : Débranchez avec précaution le tuyau de carburant connecté à l'ancien carburateur et retirez les colliers ou les pinces éventuels. Débranchez également les câbles d'accélérateur, du démarreur électronique (E-Choke) et le tuyau de vide, si présent.
ÉTAPE 4 : Dévissez les vis qui fixent le carburateur à la culasse du moteur, en veillant à ne pas endommager le joint d'étanchéité. Retirez le carburateur par des mouvements délicats pour éviter les résidus de saleté dans le collecteur d'admission.
ÉTAPE 5 : Avant de monter le nouveau carburateur EKP-18722, vérifiez que le diamètre d'entrée (32 mm) et la prise du filtre à air (42 mm) correspondent à l'original. Vérifiez que tous les joints sont intacts ou remplacez-les si nécessaire.
ÉTAPE 6 : Fixez le nouveau carburateur au collecteur d'admission, serrez les vis conformément aux spécifications du fabricant et assurez-vous qu'il est bien stable et aligné.
ÉTAPE 7 : Rebranchez le tuyau de carburant, le tuyau de trop-plein fourni, les câbles d'accélérateur et du starter électronique (E-Choke), ainsi que le tuyau de dépression si prévu.
ÉTAPE 8 : Remontez le filtre à air et son couvercle, en vérifiant que la connexion de 42 mm s'emboîte parfaitement et sans jeu.
ÉTAPE 9 : Rebranchez la batterie, vérifiez les éventuelles fuites de carburant ou les connexions desserrées, puis démarrez le moteur. Réglez le carburateur en suivant les indications du manuel spécifique du véhicule pour optimiser la carburation et les performances.
ÉTAPE 10 : Effectuez un court essai routier pour vérifier le bon fonctionnement du carburateur, en vous assurant que l'accélération est fluide et sans hésitation. En cas d'anomalies, répétez les réglages ou consultez un technicien qualifié.