Descrizione
Carburatore 18 mm Honda Dax / Monkey / Skyteam, per pitbike, dirtbike e minicross con motore a 4 tempi.
- Caratteristiche tecniche:
- Diametro venturi/scorrimento: 18 mm
- Larghezza di connessione del filtro dell'aria: 32 mm
- Distanza tra le viti del collettore di aspirazione: 48 mm
- Strozzatura a leva
- Camera del galleggiante in alluminio
- Getto principale 75 / getto secondario 32
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
Compatibilità non ancora pubblicata. Scrivici con marca e modello: controlliamo subito e, se serve, ti proponiamo l’alternativa.
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,46 kg |
|---|---|
| Marca | Standard Parts |
| Tipo di prodotto | Carburatore |
| Diametro carburatore | 18mm |
| Diametro filtro aria | 32mm |
| Diametro aspirazione | Interasse 48mm |
| Tipo starter | Starter a Leva |
| Opzione | Senza depression, Senza Alimentazione Olio |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di CGN505692 Carburatore 18mm Honda Dax / Monkey / Skyteam
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Le carburateur 18 mm STANDARD PARTS CGN505692 est conçu pour les motos et scooters tels que les Honda Dax, Monkey et les modèles Skyteam, particulièrement indiqué pour les pitbikes, dirtbikes et minicross équipés d'un moteur 4 temps. Ce carburateur à starter à levier, avec cuve en aluminium et gicleurs calibrés, assure une alimentation correcte du moteur garantissant des performances optimales.
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail et assurez-vous que le véhicule est éteint et stable, de préférence positionné sur un support ou un établi.
ÉTAPE 2 : Retirez le filtre à air existant et déconnectez tous les collecteurs ou tuyaux connectés au carburateur actuel, en veillant à conserver les colliers de serrage et les joints.
ÉTAPE 3 : Dévissez les vis du collecteur d'admission, en respectant l'entraxe de 48 mm, pour pouvoir extraire le carburateur usagé.
ÉTAPE 4 : Vérifiez et nettoyez le collecteur d'admission avant de monter le nouveau carburateur pour vous assurer qu'il n'y a pas de résidus ou de saleté.
ÉTAPE 5 : Positionnez le nouveau carburateur avec un diamètre de venturi de 18 mm en l'alignant correctement, puis fixez fermement le collecteur d'admission en utilisant les vis selon les spécifications du fabricant.
ÉTAPE 6 : Connectez le filtre à air à la largeur de connexion de 32 mm, en vous assurant qu'il est bien fixé pour éviter les fuites d'air.
ÉTAPE 7 : Connectez le câble du starter à levier en vous assurant qu'il fonctionne correctement et sans blocage.
ÉTAPE 8 : Vérifiez que la cuve en aluminium est montée correctement et sans fuite de carburant.
ÉTAPE 9 : Vérifiez à nouveau toutes les connexions, colliers de serrage et joints pour vous assurer qu'ils sont serrés de manière appropriée selon les indications officielles.
ÉTAPE 10 : Remontez le filtre à air, démarrez le moteur et vérifiez le bon fonctionnement ; effectuez les réglages du carburateur en suivant le manuel officiel du véhicule.
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail et assurez-vous que le véhicule est éteint et stable, de préférence positionné sur un support ou un établi.
ÉTAPE 2 : Retirez le filtre à air existant et déconnectez tous les collecteurs ou tuyaux connectés au carburateur actuel, en veillant à conserver les colliers de serrage et les joints.
ÉTAPE 3 : Dévissez les vis du collecteur d'admission, en respectant l'entraxe de 48 mm, pour pouvoir extraire le carburateur usagé.
ÉTAPE 4 : Vérifiez et nettoyez le collecteur d'admission avant de monter le nouveau carburateur pour vous assurer qu'il n'y a pas de résidus ou de saleté.
ÉTAPE 5 : Positionnez le nouveau carburateur avec un diamètre de venturi de 18 mm en l'alignant correctement, puis fixez fermement le collecteur d'admission en utilisant les vis selon les spécifications du fabricant.
ÉTAPE 6 : Connectez le filtre à air à la largeur de connexion de 32 mm, en vous assurant qu'il est bien fixé pour éviter les fuites d'air.
ÉTAPE 7 : Connectez le câble du starter à levier en vous assurant qu'il fonctionne correctement et sans blocage.
ÉTAPE 8 : Vérifiez que la cuve en aluminium est montée correctement et sans fuite de carburant.
ÉTAPE 9 : Vérifiez à nouveau toutes les connexions, colliers de serrage et joints pour vous assurer qu'ils sont serrés de manière appropriée selon les indications officielles.
ÉTAPE 10 : Remontez le filtre à air, démarrez le moteur et vérifiez le bon fonctionnement ; effectuez les réglages du carburateur en suivant le manuel officiel du véhicule.