Descrizione
Le campane della frizione usurate devono essere sostituite, poiché l'aderenza si deteriora e i rivestimenti si usurano. Le campane usurate si riconoscono dallo scolorimento blu o dalle rigature del battistrada.
La campana frizione Malossi Maxi Honda SH / Forza 300cc è chiaramente una delle migliori campane frizione disponibili. La campana può essere utilizzata con tutti gli allestimenti, da quelli originali a quelli di fascia alta. Il pericolo di slittamento, soprattutto a motore caldo, è ridotto al minimo e la trasmissione della potenza è migliorata. La campana è bilanciata con precisione e le pareti laterali scanalate non solo la rendono più resistente, ma garantiscono anche un raffreddamento adeguato; il principio di funzionamento è simile a quello dei cilindri raffreddati ad aria.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 1,07 kg |
|---|---|
| Seria | Maxi Clutch Bell |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Campana frizione |
| Diametro frizione | 135mm |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di M7715916B Campana Frizione Malossi “Maxi Clutch Bell”, Honda SH / Forza 300cc
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail en vous assurant que le scooter est éteint et stable sur une béquille centrale ou un support approprié.
ÉTAPE 2 : Retirez le carter d'embrayage en dévissant les vis de fixation, en veillant à ne pas endommager les composants environnants.
ÉTAPE 3 : Démontez la cloche d'embrayage usagée en desserrant les vis ou écrous qui la fixent au groupe d'embrayage ; vérifiez l'éventuelle présence de décolorations ou de rayures sur la bande de roulement.
ÉTAPE 4 : Nettoyez soigneusement la zone de montage en retirant la poussière, la graisse et les résidus, afin d'assurer un accouplement parfait de la nouvelle cloche.
ÉTAPE 5 : Montez la cloche Malossi "Maxi Clutch Bell" sur le groupe d'embrayage, en vous assurant qu'elle est correctement positionnée et sans jeu anormal.
ÉTAPE 6 : Serrez les vis ou les écrous de fixation selon les spécifications du fabricant ou comme indiqué dans le manuel officiel du véhicule.
ÉTAPE 7 : Remontez le carter d'embrayage, en vérifiant que tous les joints sont intacts et bien positionnés pour éviter les infiltrations.
ÉTAPE 8 : Effectuez un contrôle visuel final pour vous assurer que tous les composants sont correctement fixés et qu'il n'y a pas de pièces desserrées.
ÉTAPE 9 : Démarrez le moteur et testez le véhicule à basse vitesse pour vérifier le bon fonctionnement de l'embrayage et l'absence de bruits anormaux.