Descrizione
RMS produce ricambi e accessori in qualità di primo equipaggiamento e parti di ricambio per il tuning, in particolare per Vespa Vintage e Vespa Modern. La gamma RMS è vastissima, anche per gli scooter d'epoca è possibile trovare il pezzo giusto.
Qui possiamo offrire un ammortizzatore posteriore nero/grigio 380mm RMS Vespa PK 50 - 125cc (V5X1T-V5N4T-V5N2T-V5N3T-V5X5T). Si tratta di un ammortizzatore di qualità di primo equipaggiamento e può quindi essere sostituito senza ulteriori modifiche.
Gli ammortizzatori usurati o difettosi non sono solo scomodi, ma soprattutto estremamente pericolosi, in quanto la stabilità di guida e l'aderenza alla strada si deteriorano e possono causare gravi incidenti. Inoltre, i fari e altri componenti possono allentarsi e usurarsi maggiormente. Pertanto, non appena si nota che le prestazioni dell'ammortizzatore si stanno deteriorando, è necessario sostituirlo.
- V5X1T-V5N4T-V5N2T-V5N3T-V5X5T
- Ammortizzatore posteriore
- Lunghezza: 380 mm
- Colore: nero/grigio
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 3,00 kg |
|---|---|
| Marca | RMS |
| Tipo di prodotto | Ammortizzatore |
| Posizione | Rear |
| Lunghezza | 380 mm |
| Colore | Nero |
| Versione colore | Black / grey |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di R204560210 Ammortizzatore posteriore nero/grigio 380mm RMS, Vespa PK 50 - 125cc (V5X1T-V5N4T-V5N2T-V5N3T-V5X5T)
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez le scooter en le stationnant sur une surface plane et stable, de préférence en utilisant une béquille centrale ou un support approprié qui maintient le véhicule soulevé en toute sécurité.
ÉTAPE 2 : Retirez le panneau latéral ou toute couverture nécessaire pour accéder à l'amortisseur arrière.
ÉTAPE 3 : Utilisez les outils appropriés pour dévisser le boulon supérieur et inférieur de l'amortisseur existant. Conservez les vis si elles sont en bon état ou remplacez-les si nécessaire.
ÉTAPE 4 : Retirez avec précaution l'amortisseur usé ou défectueux de son logement.
ÉTAPE 5 : Positionnez le nouvel amortisseur RMS dans la même position, en vous assurant qu'il est correctement aligné avec les trous de fixation supérieur et inférieur.
ÉTAPE 6 : Vissez et serrez fermement les boulons supérieur et inférieur de l'amortisseur, en suivant les spécifications du fabricant pour le couple de serrage, si disponibles.
ÉTAPE 7 : Remontez le panneau latéral ou le capot précédemment retiré, en vérifiant que tout est correctement fixé.
ÉTAPE 8 : Vérifiez le bon fonctionnement de l'amortisseur par des compressions manuelles et, une fois le scooter remis en marche, effectuez un essai routier pour évaluer la stabilité et la réponse de la suspension.
ÉTAPE 9 : Vérifiez à nouveau le serrage des boulons après l'essai routier et agissez si nécessaire.