Descrizione
Ce vilebrequin Polini de haute qualité avec une course de 57 mm pour Vespa PX 125 - 150cc est un vilebrequin de tuning avec une bielle renforcée et des roulements de bielle extrêmement résistants pour la tête et l'œil. Le vilebrequin peut également être utilisé pour les scooters tunés avec une cylindrée plus importante et une puissance accrue.
Toutes les pièces détachées peuvent être achetées séparément.
- Vilebrequin Tuning / Sport
- Bielle : 105 mm
- Course : 57 mm
- Pour axe de piston de 15 mm
- Calage : 138° / 5° après le PMH
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705113222 |
|---|---|
| Peso | 1,80 kg |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Albero motore |
| Gamma prodotti | Sport |
| Spinotto pistone | 15 mm |
| Corsa | 57 mm |
| Lunghezza biella | 105 mm |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di 210 0062 vilebrequin vespa px 125 anticipé
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez un plan de travail propre et bien éclairé ; assurez-vous d'avoir les outils de base à disposition comme des clés, des tournevis, des extracteurs et d'éventuels outils spécifiques pour Vespa PX.
ÉTAPE 2 : Retirez le carénage latéral et vidangez l'huile moteur pour pouvoir accéder au moteur en toute sécurité.
ÉTAPE 3 : Démontez l'embrayage, la cloche et le volant moteur en suivant les indications spécifiques au modèle Vespa PX 125 ou 150cc.
ÉTAPE 4 : Extrayez délicatement le vilebrequin usagé, en veillant à ne pas endommager les roulements et les surfaces de contact dans le carter moteur.
ÉTAPE 5 : Vérifiez l'état des roulements du carter et de la bielle ; remplacez-les si nécessaire par des pièces de rechange de qualité.
ÉTAPE 6 : Insérez le nouveau vilebrequin Polini, en vérifiant la position correcte de la bielle et du maneton de 15 mm.
ÉTAPE 7 : Montez les roulements et assurez-vous que l'arbre tourne librement sans jeu excessif.
ÉTAPE 8 : Remontez le volant moteur, la cloche, l'embrayage et tous les composants démontés, en serrant toutes les vis selon les spécifications du fabricant.
ÉTAPE 9 : Remplissez l'huile moteur neuve et vérifiez d'éventuelles fuites externes.
ÉTAPE 10 : Contrôlez le calage du vilebrequin (calage 138° / 5° après le PMH) et réglez le système d'allumage si nécessaire.
ÉTAPE 11 : Remontez le carénage latéral et vérifiez le bon fonctionnement du moteur avec un test sur banc ou un court essai sur route, en vous assurant qu'il n'y a pas de vibrations anormales ou de bruits inhabituels.