Descrizione
Le vilebrequin est le cœur du moteur à combustion interne.
Toutes les performances d'un moteur partent impérativement du vilebrequin.
Il ne peut y avoir de rendement élevé et de fiabilité d'un moteur, si celui-ci n'est pas doté d'un vilebrequin d'excellente qualité.
C'est pourquoi Malossi ne produit exclusivement que des vilebrequins de 1ère classe absolue.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Matériau demi-arbres : 18 Ni Cr Mo5.
Demi-arbres et masses rotatives monobloc forgées.
Usinage sur machines-outils de très haute précision.
Pas moins de cinq traitements thermiques sur tous les composants.
Finition de surface élevée pour améliorer la fiabilité.
Équilibrage dynamique jusqu'à 16 000 tr/min.
Bielle forgée en 18 Ni Cr Mo5 cuivrée, accouplée à l'arbre avec roulement à rouleaux de précision pour hautes vitesses.
Tableau de compatibilité
MINARELLI HORIZONTAL
APRILIA AREA 51 50 2T LC
APRILIA SR NETSCAPER 50 2T LC (MINARELLI)
APRILIA SR RACING 50 2T LC (MINARELLI)
APRILIA SR REPLICA 50 2T LC <-1999
APRILIA SR STEALTH 50 2T LC (MINARELLI)
APRILIA SONIC 50 2T LC
APRILIA GULLIVER 50 2T LC
BENELLI 491 SPORT 50 2T LC (MINARELLI)
BETA EIKON 50 2T LC
ITALJET DRAGSTER 50 2T LC
MALAGUTI F12 DIGIT KAT-PHANTOM 50 2T LC
MALAGUTI F12 DIGIT KAT-PHANTOM 50 2T LC EURO 2
MALAGUTI F12 R LC 50 2T LC EURO 2
MALAGUTI F12-PHANTOM 50 2T LC
MALAGUTI F15 FIREFOX 50 2T LC
MBK NITRO 50 2T LC
MBK MACH G 50 2T LC
YAMAHA AEROX 50 2T LC EURO 0-1
YAMAHA AEROX 50 2T LC EURO 2
YAMAHA JOGRR 50 2T LC EURO 2
Cod: 5314548
Le Produit pourrait être réservé exclusivement aux compétitions dans les lieux qui leur sont destinés selon les dispositions des autorités sportives compétentes. Nous déclinons toute responsabilité en cas d'utilisation impropre.
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Staf billaricambi
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
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Guida all'installazione di 5314548 vilebrequin sp 12 -13 malossi mhr team bielle 80 minarelli horizontal
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez l'établi dans un environnement propre et bien éclairé. Assurez-vous d'avoir à portée de main les outils nécessaires, y compris des clés Allen, des tournevis, un extracteur de volant, des pinces et du lubrifiant moteur.
ÉTAPE 2 : Retirez le carénage latéral ou le couvercle accessible pour accéder au groupe moteur et au vilebrequin. Débranchez la bougie d'allumage pour éviter tout démarrage accidentel.
ÉTAPE 3 : Démontez le carburateur et le variateur, puis retirez le groupe embrayage et le volant en utilisant l'extracteur spécifique pour ne pas endommager les filetages.
ÉTAPE 4 : Extrayez soigneusement l'ancien vilebrequin en le retirant du carter moteur. Veillez à ne pas rayer les logements de roulements et vérifiez l'état des roulements.
ÉTAPE 5 : Nettoyez soigneusement les logements du vilebrequin dans le carter de tout résidu d'huile, de saleté et d'anciens matériaux de joint.
ÉTAPE 6 : Vérifiez que la nouvelle bielle et les roulements du vilebrequin Malossi sont correctement lubrifiés avec de la graisse spécifique et insérez-les dans le vilebrequin en suivant le sens indiqué par le fabricant.
ÉTAPE 7 : Insérez le nouveau vilebrequin dans le carter moteur en veillant à ne pas forcer et en maintenant les tolérances de montage correctes.
ÉTAPE 8 : Remontez le volant, l'embrayage et le groupe variateur en serrant toutes les vis et boulons selon les spécifications du constructeur du véhicule.
ÉTAPE 9 : Remontez le carburateur et vérifiez que toutes les connexions sont bien fixées et sans obstructions.
ÉTAPE 10 : Remontez le couvercle moteur ou le carénage précédemment retiré, reconnectez la bougie et vérifiez que le moteur tourne librement à la main.
ÉTAPE 11 : Effectuez un essai dynamique sur route en toute sécurité, en vérifiant qu'il n'y a pas de bruits anormaux et que le moteur répond correctement à l'accélérateur.
ÉTAPE 12 : Après l'essai, vérifiez le serrage de toutes les vis et contrôlez le niveau et la qualité de l'huile (si présente), en vous assurant que tout est en ordre pour un fonctionnement optimal et durable.