Descrizione
Polini a développé le vilebrequin Polini P.R.E 100cc Piaggio pour le révolutionnaire moteur P.R.E. (Polini Racing Engine). Le vilebrequin a été spécialement conçu pour le cylindre de course haut de gamme de 100 cc, avec une longue course (50 mm) et une bielle de 100 mm. Le vilebrequin à joues pleines est équipé de contrepoids de haute qualité, tandis que la bielle est naturellement renforcée. Le variateur est lisse, d'un diamètre de 16 mm.
Un roulement d'axe de piston de 14 mm est inclus, mais les roulements principaux du vilebrequin et les joints spi ne le sont pas !
- course longue 50 mm
- bielle de 100 mm
- pour axe de 14 mm
- vilebrequin de 84 mm
- sièges de roulements de 25 mm (roulement type 6205)
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705064470 |
|---|---|
| Peso | 2,01 kg |
| Seria | P.R.E. |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Albero motore |
| Gamma prodotti | High-end |
| Spinotto pistone | 14 mm |
| Gabbia a rulli | 14x17x16,6mm |
| Corsa | 50 mm |
| Lunghezza biella | 100 mm |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di 210.0046 vilebrequin Polini Evo pour Piaggio 100 cc
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez un plan de travail propre et bien éclairé. Si possible, montez le moteur sur un support stable pour faciliter les opérations.
ÉTAPE 2 : Retirez le carter moteur, en démontant soigneusement tous les composants connectés au vilebrequin d'origine (cylindre, piston, carter, pignon, volant moteur).
ÉTAPE 3 : Extrayez le vilebrequin usé avec précaution afin de ne pas endommager les logements des roulements. Vérifiez l'état des roulements principaux et des joints spi ; remplacez-les si nécessaire, car ils ne sont pas inclus dans l'emballage.
ÉTAPE 4 : Nettoyez soigneusement les logements des roulements et lubrifiez toutes les surfaces de contact.
ÉTAPE 5 : Insérez le nouveau vilebrequin Polini Evo P.R.E. dans le carter, en vous assurant qu'il s'adapte parfaitement et que la joue fixe du variateur est bien logée.
ÉTAPE 6 : Montez le roulement de l'axe (14 mm), inclus dans le kit, sur le piston et assurez-vous qu'il est correctement positionné.
ÉTAPE 7 : Assemblez la bielle renforcée sur le vilebrequin, en vérifiant qu'elle est lubrifiée et que l'axe est monté sans jeu excessif.
ÉTAPE 8 : Remontez le piston, le cylindre et tous les autres composants démontés, en suivant les spécifications et les valeurs de serrage fournis par le fabricant du véhicule.
ÉTAPE 9 : Effectuez un contrôle final du jeu et du mouvement du vilebrequin, en vous assurant qu'il tourne librement sans frottements anormaux.
ÉTAPE 10 : Remontez le carter moteur et tous les autres composants externes, puis réglez le moteur conformément au manuel officiel.
ÉTAPE 11 : Démarrez le moteur et vérifiez l'absence de bruits ou de vibrations anormales pendant le fonctionnement ; effectuez les ajustements nécessaires avant l'utilisation sur route.