Descrizione
Polini est l'un des grands noms du tuning de scooters 50cc, et c'est aussi l'un des principaux fabricants de pièces de tuning pour Vespa, modernes et vintage. Cylindres, collecteurs d'admission, échappements, filtres à air, carburateurs, vilebrequins et bien plus encore : tout ce dont vous avez besoin pour augmenter les performances de votre Vespa Classic.
Vilebrequin Polini - course 57mm Vespa 200cc PE / PX, vilebrequin à course longue avec bielle renforcée et extrêmement résistante.
Une course plus longue se traduit par une puissance accrue, ce qui est ce que l'on recherche dans un moteur 200cc. Particulièrement recommandé si vous améliorez votre scooter avec un cylindre plus grand. Ce vilebrequin HQ se caractérise par une excellente qualité de fabrication et des matériaux de haute qualité.
Les pièces de rechange telles que les joints et les roulements Polini sont disponibles séparément.
vilebrequin renforcé
bielle en acier
course = 57mm
Vilebrequin Polini - course 57mm Vespa 200cc PE / PX, vilebrequin à course longue avec bielle renforcée et extrêmement résistante.
Une course plus longue se traduit par une puissance accrue, ce qui est ce que l'on recherche dans un moteur 200cc. Particulièrement recommandé si vous améliorez votre scooter avec un cylindre plus grand. Ce vilebrequin HQ se caractérise par une excellente qualité de fabrication et des matériaux de haute qualité.
Les pièces de rechange telles que les joints et les roulements Polini sont disponibles séparément.
vilebrequin renforcé
bielle en acier
course = 57mm
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Compatibilità del prodotto
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| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272337246 |
|---|---|
| Peso | 1,76 kg |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Albero motore |
| Gamma prodotti | Sport |
| Spinotto pistone | 16 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di 210.0041 vilebrequin Polini Evo Piaggio Vespa 200 2T Cosa course 57 - anticipé
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Le vilebrequin Polini avec course de 57 mm est conçu pour les modèles Vespa 200cc PE et PX, et est idéal pour ceux qui souhaitent augmenter la puissance du moteur en montant un composant de haute qualité et résistance. Ce vilebrequin à course longue avec bielle renforcée garantit de meilleures performances sur les scooters 2 temps équipés de cylindres majorés. En suivant ce guide, vous pourrez remplacer correctement le composant et vous assurer un montage sûr et précis.
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail en vous assurant d'avoir un établi propre et ordonné ; procurez-vous les outils nécessaires tels que clés, extracteur de vilebrequin, clés dynamométriques et lubrifiant.
ÉTAPE 2 : Démontez le carénage latéral et retirez l'ensemble embrayage, le volant moteur et le cylindre en suivant les instructions du manuel spécifique de la Vespa 200cc pour accéder au vilebrequin.
ÉTAPE 3 : Vidangez l'huile moteur et retirez le moteur du châssis si nécessaire pour faciliter le remplacement du vilebrequin.
ÉTAPE 4 : Extrayez le vilebrequin d'origine en veillant à ne pas endommager les roulements et les joints ; remplacez éventuellement ces composants par des pièces d'origine ou Polini.
ÉTAPE 5 : Nettoyez soigneusement le logement de l'arbre dans le bloc moteur et lubrifiez les surfaces de glissement pour faciliter le montage du nouveau vilebrequin.
ÉTAPE 6 : Insérez le nouveau vilebrequin Polini en vous assurant que la bielle et l'axe de piston de 16 mm se montent correctement ; vérifiez l'alignement et le positionnement correct dans le logement.
ÉTAPE 7 : Remontez tous les composants démontés dans l'ordre inverse du démontage, en serrant les boulons et les vis selon les spécifications du fabricant et en réglant chaque élément selon les indications du manuel officiel.
ÉTAPE 8 : Vérifiez le fonctionnement de l'arbre par une rotation manuelle pour vous assurer de l'absence de frottements ou de grippages anormaux.
ÉTAPE 9 : Remplissez avec de l'huile neuve si nécessaire, puis effectuez un premier démarrage à régime réduit pour le rodage, en surveillant tout bruit ou vibration anormale.
ÉTAPE 10 : Après une courte période d'utilisation initiale, vérifiez à nouveau le serrage et l'état général du moteur pour vous assurer que le montage a été parfaitement réussi.
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail en vous assurant d'avoir un établi propre et ordonné ; procurez-vous les outils nécessaires tels que clés, extracteur de vilebrequin, clés dynamométriques et lubrifiant.
ÉTAPE 2 : Démontez le carénage latéral et retirez l'ensemble embrayage, le volant moteur et le cylindre en suivant les instructions du manuel spécifique de la Vespa 200cc pour accéder au vilebrequin.
ÉTAPE 3 : Vidangez l'huile moteur et retirez le moteur du châssis si nécessaire pour faciliter le remplacement du vilebrequin.
ÉTAPE 4 : Extrayez le vilebrequin d'origine en veillant à ne pas endommager les roulements et les joints ; remplacez éventuellement ces composants par des pièces d'origine ou Polini.
ÉTAPE 5 : Nettoyez soigneusement le logement de l'arbre dans le bloc moteur et lubrifiez les surfaces de glissement pour faciliter le montage du nouveau vilebrequin.
ÉTAPE 6 : Insérez le nouveau vilebrequin Polini en vous assurant que la bielle et l'axe de piston de 16 mm se montent correctement ; vérifiez l'alignement et le positionnement correct dans le logement.
ÉTAPE 7 : Remontez tous les composants démontés dans l'ordre inverse du démontage, en serrant les boulons et les vis selon les spécifications du fabricant et en réglant chaque élément selon les indications du manuel officiel.
ÉTAPE 8 : Vérifiez le fonctionnement de l'arbre par une rotation manuelle pour vous assurer de l'absence de frottements ou de grippages anormaux.
ÉTAPE 9 : Remplissez avec de l'huile neuve si nécessaire, puis effectuez un premier démarrage à régime réduit pour le rodage, en surveillant tout bruit ou vibration anormale.
ÉTAPE 10 : Après une courte période d'utilisation initiale, vérifiez à nouveau le serrage et l'état général du moteur pour vous assurer que le montage a été parfaitement réussi.