Descrizione
FORCE ET RÉSISTANCE
VILEBREQUINS MALOSSI POUR VESPA
Le vilebrequin de la Vespa est l'un des composants les plus délicats et importants de ce type de propulseur, car il doit à la fois gérer les mouvements de la bielle et du piston, et réguler l'admission par le calage du flasque.
Le bureau technique de Malossi a concentré son attention précisément sur ces deux aspects, créant deux versions de vilebrequin et développant des solutions inédites et d'une grande valeur technique, à partir du choix des matériaux, toujours de première qualité.
Tous les vilebrequins Malossi pour Vespa sont fabriqués en acier cémenté de qualité aéronautique et refondu sous vide, un matériau très résistant aux rayures, garanti par les certifications requises par le cahier des charges très strict de Malossi. La bielle à "tête de vipère" a une conformation étudiée pour contenir au maximum le poids et garantir toute la rigidité nécessaire.
Pas le moindre détail n'a été négligé. Les techniciens Malossi, en intervenant même sur le filetage de l'axe côté TRANSMISSIONS des vilebrequins, ont réussi à augmenter considérablement la résistance en utilisant un pas plus fin. La position de la clavette a également été revue tant dans sa dimension que dans sa forme, afin de ne plus entamer le filetage et de contribuer à la résistance dans une solution enfin avant-gardiste. Les vilebrequins sont fournis avec des écrous spéciaux, beaucoup plus résistants, pour exploiter la plus grande résistance offerte par le filetage plus serré.
DIFFÉRENTES VERSIONS
Des vilebrequins avec différentes longueurs de bielle sont disponibles pour les Vespa "small frame" sur lesquelles sera installé le vilebrequin à joues pleines.
Le vilebrequin dédié aux moteurs à admission par soupape rotative, présente une course et une longueur de bielle de mesure standard.
VILEBREQUIN POUR CARTERS À SOUPAPE ROTATIVE
Dans la version dédiée aux propulseurs à soupape rotative, la phase d'admission a été réalisée à l'intérieur du flasque, dans la structure à masses circulaires elle-même, ce qui a produit une asolature notable orientée vers l'intérieur, tout en conservant un profil externe régulier. Ce choix innovant a permis d'obtenir une forme unique capable de garantir une fluidodynamique extrêmement efficace.
Des asolatures aussi importantes ont toujours été l'un des points les plus délicats des vilebrequins Vespa, lorsque l'on cherche l'équilibrage correct. Malossi a résolu ce problème en incluant dans le vilebrequin des inserts réalisés en tungstène et utilisés comme contrepoids pour augmenter la stabilité du vilebrequin lui-même.
Tableau de compatibilité
VESPA COSA 125 2T
VESPA COSA 150 2T
VESPA PX 125 2T euro 0-1
VESPA PX 125 2T euro 2 (VLX2M)
VESPA PX 125 2T euro 3
VESPA PX 150 2T euro 0-1
VESPA PX 150 2T euro 2 (VLX2M)
VESPA PX 150 2T euro 3
Code : 5317510
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
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Guida all'installazione di 5317510 vilebrequin Malossi à soupape rotative Vespa Cosa 125 2T course 57 - axe 15 - bielle 105
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez un plan de travail propre et ordonné et assurez-vous d'avoir les outils nécessaires à portée de main, tels que des clés dynamométriques, des extracteurs, des tournevis et des nettoyants pour pièces moteur.
ÉTAPE 2 : Débranchez la batterie et retirez le carter moteur pour accéder au vilebrequin d'origine ; conservez toutes les pièces démontées pour le remontage.
ÉTAPE 3 : Retirez soigneusement le vilebrequin d'origine, en veillant à ne pas endommager la bielle, le piston et les surfaces d'accouplement.
ÉTAPE 4 : Vérifiez l'état de la bielle, du piston et des roulements ; remplacez les composants usés ou endommagés si nécessaire.
ÉTAPE 5 : Lubrifiez les logements des roulements du vilebrequin et la bielle avec de l'huile moteur propre pour faciliter le montage.
ÉTAPE 6 : Insérez le nouveau vilebrequin Malossi dans le carter, en vous assurant que la demi-épaule avec la phase d'admission est correctement orientée selon le manuel officiel de la Vespa.
ÉTAPE 7 : Montez la bielle sur la tête du vilebrequin, en vérifiant l'alignement de la clavette et la position correcte des inserts de contrepoids.
ÉTAPE 8 : Vissez les écrous spéciaux fournis avec le vilebrequin, en les serrant selon les spécifications indiquées par le fabricant ou le manuel de référence.
ÉTAPE 9 : Remontez le carter moteur, en vous assurant que tous les joints et les surfaces d'accouplement sont propres et intacts ; serrez toutes les vis en respectant les couples de serrage recommandés.
ÉTAPE 10 : Remontez tous les composants démontés (transmission, volant moteur, embrayage et tout autre élément nécessaire) en suivant les procédures correctes et vérifiez le bon montage.
ÉTAPE 11 : Avant de démarrer le moteur, effectuez un contrôle général de tous les serrages et des niveaux d'huile ; effectuez un démarrage à froid et vérifiez l'absence de bruits anormaux ou de fuites.
ÉTAPE 12 : Procédez à un court essai sur route pour vous assurer du bon fonctionnement du vilebrequin Malossi et des performances optimales du moteur Vespa.