Descrizione
MINARELLI HORIZONTAL
APRILIA AREA 51 50 2T 1998-2000
APRILIA GULLIVER 50 2T 1995-1998
APRILIA GULLIVER LC 50 2T 1996-1998
APRILIA RALLY 50 2T 1995-2003
APRILIA RALLY LIQUID COOLED 50 2T 1996-1999
APRILIA SCARABEO 50 2T 1993-1997
APRILIA SCARABEO 50 2T 1998-1998
APRILIA SCARABEO 50 2T 1999-1999
APRILIA SCARABEO 50 2T 2000-2005
APRILIA SONIC 50 2T 1998-2007
APRILIA SONIC GP 50 2T 1998-2008
APRILIA SR (HORIZONTAL) 50 2T 1994-1996
APRILIA SR LIQUID COOLED 50 2T 1994-1996
APRILIA SR RACING 50 2T 1997-1999
APRILIA SR STEALTH 50 2T 1997-2000
APRILIA SR WWW 50 2T 1997-2001
ATALA CAROSELLO 50 2T 1999-2001
BENELLI 491 GT 50 2T 1998-1999
BENELLI 491 NAKED 50 2T 2002-2002
BENELLI 491 RACING 50 2T 1998-1999
BENELLI 491 RR 50 2T 1999-2001
BENELLI 491 SP 50 2T 1999-1999
BENELLI 491 SPORT 50 2T 1998-1999
BENELLI 491 ST 50 2T 1999-2001
BENELLI K2 50 2T 1998-2001
BENELLI K2 LIQUID COOLED 50 2T 1998-2001
BENELLI PEPE 50 2T 1999-2001
BENELLI PEPE LX 50 2T 2003-2004
BETA ARK 50 2T 1996-2008
BETA ARK LC 50 2T 1996-2008
BETA CHRONO 50 2T 1995-1997
BETA CHRONO 50 2T 1996-1996
BETA EIKON 50 2T 1999-2003
BETA QUADRA 50 2T 1995-1995
BETA QUADRA 50 2T 1999-2001
BETA TEMPO 50 2T 1993-2002
BETA TEMPO 50 2T 1995-1995
ITALJET DRAGSTER 50 2T 1998-2002
KTM K50 50 2T 1996-2001
MACAL THUNDER 50 2T 1995-1996
MALAGUTI CENTRO SL 50 2T 1994-1998
MALAGUTI CIAK 50 2T 1999-2001
MALAGUTI CIAK EURO 2 2 3 50 2T 2003-2003
MALAGUTI CIAK EURO2 50 2T 2001-2003
MALAGUTI CIAK MASTER EURO 2 50 2T 2006-2006
MALAGUTI F10 50 2T 1992-2000
MALAGUTI F10 EURO 2 50 2T 2002-2006
MALAGUTI F10 EURO 2 2 3 50 2T 2003-2004
MALAGUTI F10 RESTYLING EURO 2 50 2T 2006-2006
MALAGUTI F12 PHANTOM 50 2T 1994-1998
MALAGUTI F12 PHANTOM LC 50 2T 1994-1998
MALAGUTI F12 R PHANTOM LC 50 2T 2007-2010
MALAGUTI F15 FIRE FOX 50 2T 1996-1998
MALAGUTI F15 FIRE FOX AIR COOLED 50 2T 2005-2006
MALAGUTI F15 FIRE FOX EURO 2 50 2T 2002-2003
MALAGUTI F15 FIRE FOX EURO 2 50 2T 2004-2006
MALAGUTI F15 FIRE FOX EURO 2 2 3 50 2T 2003-2004
MALAGUTI YESTERDAY 50 2T 1997-2000
MBK EVOLIS 50 2T 1992-1995
MBK FIZZ 50 2T 1994-1995
MBK FLIPPER 50 2T 1998-2004
MBK FLIPPER EURO 2 50 2T 2003-2003
MBK FORTE 50 2T 1994-1996
MBK MACH G 50 2T 2002-2004
MBK MACH G LC 50 2T 2002-2004
MBK NITRO 50 2T 1997-2004
MBK NITRO EURO 2 50 2T 2003-2003
MBK OVETTO 50 2T 1997-2004
MBK OVETTO EURO 2 50 2T 2002-2002
MOTRON SYNCRO 50 2T 1998-2000
MOTRON THUNDER 50 2T 1995-1998
RIEJU FIRST 50 2T 1995-1998
RIEJU WINDY 50 2T 1995-1998
YAMAHA AEROX 50 2T 1997-2012
YAMAHA AEROX 50 2T 2001-2002
YAMAHA AEROX 50 2T 2004-2004
YAMAHA AEROX 50 2T 2005-2005
YAMAHA AEROX 50 2T 2006-2006
YAMAHA AEROX 50 2T 2007-2007
YAMAHA AEROX 50 2T 2008-2008
YAMAHA AEROX 50 2T 2009-2009
YAMAHA AEROX 50 2T 2010-2012
YAMAHA AEROX 50 2T 2013-2016
YAMAHA AEROX EURO 2 50 2T 2003-2003
YAMAHA AEROX NAKED 50 2T 2013-2016
YAMAHA AEROX R 50 2T 1999-2000
YAMAHA AEROX R 50 2T 1999-1999
YAMAHA AXIS 50 2T 1995-1996
YAMAHA BREEZE 50 2T 1994-1995
YAMAHA JOG 50 2T 1992-2001
YAMAHA JOG R 50 2T 2002-2002
YAMAHA JOG R EURO2 50 2T 2002-2002
YAMAHA JOG R EURO2 50 2T 2006-2012
YAMAHA JOG R EURO2 50 2T 2013-2015
YAMAHA JOG R LC 50 2T 2002-2015
YAMAHA NEO?S 50 2T 1997-2013
YAMAHA NEO?S 50 2T 2002-2002
YAMAHA NEO?S 50 2T 2004-2006
YAMAHA NEO?S 50 2T 2007-2012
YAMAHA NEO?S 50 2T 2012-2016
YAMAHA NEO?S EASY 50 2T 2013-2013
YAMAHA NEO?S EURO 2 50 2T 2002-2002
YAMAHA WHY 50 2T 1998-2005
YAMAHA WHY EURO 2 50 2T 2003-2005
YAMAHA ZEST 50 2T 1995-1992
Code: IM07014
Le produit peut être réservé exclusivement aux compétitions dans les lieux qui leur sont destinés, conformément aux dispositions des autorités sportives compétentes. Nous déclinons toute responsabilité en cas d'utilisation abusive.
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Staf billaricambi
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
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Guida all'installazione di im07014 vilebrequin dr minarelli horizontal axe 10 bielle 80
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparation
Positionnez le véhicule sur un support stable ou un établi pour assurer la sécurité et la facilité d'accès. Assurez-vous de disposer des outils nécessaires : clés dynamométriques, extracteur de volant moteur, tournevis, lubrifiants spécifiques et détergents pour les pièces mécaniques. Avant de commencer, débranchez la batterie (si présente) pour éviter les courts-circuits.
ÉTAPE 2 : Démontage du moteur
Démontez le carter moteur en dévissant les vis de fixation, en prenant soin de conserver toutes les pièces et joints. Retirez le volant moteur à l'aide de l'extracteur approprié. Détachez tous les composants connectés au vilebrequin, tels que l'embrayage ou le système de transmission, en suivant les spécifications du modèle.
ÉTAPE 3 : Retrait du vilebrequin usé
Retirez délicatement le vilebrequin usé, en veillant à ne pas endommager les roulements ou les pièces internes du moteur. Vérifiez l'état des roulements et de leurs logements ; si nécessaire, remplacez-les pour assurer une longue durée de vie au nouveau vilebrequin.
ÉTAPE 4 : Préparation au montage du nouveau vilebrequin
Nettoyez soigneusement tous les logements et les surfaces de contact à l'intérieur du carter. Lubrifiez légèrement les roulements et le maneton du vilebrequin avec un lubrifiant approprié pour faciliter l'insertion et prévenir les frottements lors des premiers démarrages.
ÉTAPE 5 : Montage du nouveau vilebrequin DR
Insérez le nouveau vilebrequin dans le même sens et la même position que l'original, en veillant à centrer correctement le maneton dans son logement. Assurez-vous que la bielle 80 est correctement montée et que le vilebrequin tourne librement sans frottements anormaux.
ÉTAPE 6 : Remontage des composants
Remettez le volant moteur en place à l'aide des outils et du couple de serrage spécifique indiqué par le fabricant. Remontez l'embrayage, le carter moteur et tous les autres composants démontés précédemment, en respectant les spécifications de serrage indiquées dans le manuel officiel du véhicule.
ÉTAPE 7 : Contrôles finaux
Vérifiez que le vilebrequin est correctement monté et qu'il ne présente pas de jeu excessif. Faites tourner manuellement le moteur pour vous assurer d'un mouvement régulier. Vérifiez l'absence de fuites ou d'anomalies de montage.
ÉTAPE 8 : Essai routier et entretien
Effectuez un essai de fonctionnement à l'arrêt du véhicule, puis sur route, en surveillant toute vibration anormale ou bruit suspect. Après les premières utilisations, vérifiez et, si nécessaire, resserrez les vis en suivant les spécifications du fabricant pour garantir la sécurité et la fiabilité du système.