Descrizione
Le vilebrequin Racing Course et Axe Ø 12 mm est l'un des composants fondamentaux pour la transmission du mouvement : sa conception et sa production doivent être soignées dans les moindres détails pour garantir son rendement et sa fiabilité maximum.
Athena est leader dans la production de pièces détachées moto et de pièces détachées auto précisément en raison de l'attention qu'elle accorde au développement et à la réalisation de ses produits : chaque vilebrequin Athena est forgé en acier à haute résistance à la traction et réalisé avec des machines à commande numérique CNC. Après des traitements thermochimiques spécifiques, le vilebrequin obtient une haute résistance et une bonne élasticité garantissant d'excellentes performances même en utilisation intensive et dans des conditions extrêmes.
Les vilebrequins sont tous conçus, assemblés et équilibrés avec précision selon les spécifications OEM pour égaler ou dépasser les composants d'origine en termes de performances et de durabilité. Grâce à leurs caractéristiques, les vilebrequins Athena s'adaptent également aux moteurs les plus élaborés, supportant sans difficulté des puissances et des contraintes très élevées.
Athena propose une gamme qui répond à toutes les exigences :
1) Original : substitut parfait au vilebrequin d'origine, mais doté d'un équilibrage supérieur et d'une bielle allégée. Chaque kit comprend une cage à rouleaux spéciale.
2) Racing (axe Ø10mm) : manivelles pleines entièrement usinées au tour pour diminuer le volume dans la chambre de manivelle. L'arbre est équipé d'une bielle allégée et fourni avec des cages à rouleaux spéciales (tête et pied de bielle).
3) Racing (axe Ø12mm) : identique à l'arbre Racing 10mm, mais avec le trou du pied de bielle pour axe de Ø12mm.
4) Racing Course Longue (axe Ø12mm) : identique à l'arbre Racing 12mm, mais avec une course allongée. Cet arbre peut être combiné avec les kits cylindre Racing Course Longue développés par Athena pour augmenter la cylindrée à 80cc.
Tableau de compatibilité
075414 Vilebrequin Course Standard Axe 12 MINARELLI AM6
Code : 075414
Le Produit pourrait être réservé exclusivement aux compétitions dans les lieux qui leur sont destinés selon les dispositions des autorités sportives compétentes. Nous déclinons toute responsabilité en cas d'utilisation impropre.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
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Guida all'installazione di 075414 vilebrequin avec course standard axe 12 minarelli am6
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez un plan de travail propre et assurez-vous d'avoir les outils nécessaires à portée de main : clés dynamométriques, extracteur de poulie, levier en plastique et outils standard de démontage moteur.
ÉTAPE 2 : Retirez le carénage latéral et l'ensemble couronne/courroie de la transmission pour un accès facile au carter moteur.
ÉTAPE 3 : Vidangez l'huile moteur, si nécessaire, et déconnectez le pot d'échappement et le cylindre selon les instructions du manuel officiel du véhicule.
ÉTAPE 4 : Démontez le carter moteur avec précaution, à l'aide de clés appropriées, et ouvrez-le pour accéder au vilebrequin d'origine.
ÉTAPE 5 : Extrayez le vilebrequin usé en démontant la bielle de l'axe et en retirant soigneusement les cages à aiguilles ou les joints spi, en vérifiant l'état des roulements.
ÉTAPE 6 : Nettoyez soigneusement le logement du carter et préparez le nouveau vilebrequin Athena avec axe Ø12 mm, en vérifiant que les cages à aiguilles sont correctement installées.
ÉTAPE 7 : Montez le nouveau vilebrequin dans le carter, en veillant à l'orientation correcte et en lubrifiant les axes et les surfaces de contact selon les indications techniques.
ÉTAPE 8 : Réassemblez le carter moteur, en serrant les vis selon les spécifications du fabricant et en vérifiant l'absence de jeu et la liberté de rotation du vilebrequin.
ÉTAPE 9 : Remontez le cylindre, le pot d'échappement et la transmission, en réglant les composants si nécessaire comme indiqué dans le manuel officiel.
ÉTAPE 10 : Effectuez un contrôle final de tous les serrages et des joints, faites l'appoint d'huile moteur si nécessaire et démarrez le moteur pour un test de fonctionnement, en vérifiant l'absence de bruits anormaux et la régularité de la puissance délivrée.