Descrizione
Vilebrequin Top Performances TPR 44mm Piaggio
Vilebrequin de haute qualité à course longue de Top Performances avec une course de 44 mm et une bielle de 85 mm. Le vilebrequin est équipé de 5 masselottes d'équilibrage pour convertir de manière optimale l'énergie de combustion en mouvement de rotation. L'équilibrage a été spécialement optimisé pour les cylindres de course à régimes élevés ou très élevés. Le vilebrequin est également extrêmement robuste et résistant pour supporter les charges importantes d'un moteur de course.
La livraison comprend un jeu de roulements de vilebrequin SKF de haute qualité avec des joints d'arbre et un roulement de piston de 12 mm.
Remarque : le carter moteur doit être légèrement usiné pour faire de la place à ce vilebrequin à course longue (77 mm).
Caractéristiques techniques Vilebrequin TPR course longue 44 mm Piaggio
- Vilebrequin à masses pleines avec masselottes d'équilibrage
- Course : 44 mm
- Bielle : 85 mm
- axe de piston de 12 mm
- Roulement d'axe de piston 12x15x15mm inclus
- Jeu de roulements de vilebrequin inclus (SKF avec cage en plastique)
- Jeu de joints spi inclus
- Pour cylindres de course et haut de gamme avec une course de 44 mm
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
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Guida all'installazione di 9926210 vilebrequin complet tpr course 44 (bielle 85) scooter piaggio pour kit maxikit 9928440
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez le véhicule en le plaçant sur un support stable et propre, en vous assurant que le moteur est complètement froid. Procurez-vous les outils de base pour le démontage du moteur, tels que clés, tournevis, extracteurs de roulements et instruments de mesure.
ÉTAPE 2 : Démontez les pièces nécessaires pour accéder au vilebrequin, y compris le carter moteur, le cylindre, le piston et les autres composants connectés, en prenant soin de conserver et de cataloguer les vis, boulons et joints d'origine.
ÉTAPE 3 : Avant de retirer l'ancien vilebrequin, nettoyez soigneusement l'intérieur du bloc moteur et inspectez l'état des roulements. Retirez le vilebrequin usé, les roulements et les anciens joints.
ÉTAPE 4 : Effectuez l'usinage nécessaire du bloc moteur comme indiqué pour faire de la place au vilebrequin longue course de 44 mm ; vérifiez attentivement la précision de la modification pour éviter toute interférence.
ÉTAPE 5 : Installez le nouveau jeu de roulements SKF et les joints d'arbre fournis dans l'emballage, en les lubrifiant légèrement avec de l'huile moteur propre ou de la graisse spécifique pour roulements.
ÉTAPE 6 : Insérez le nouveau vilebrequin TPR dans le bloc moteur en vous assurant qu'il est correctement logé et qu'il tourne librement sans frottements anormaux. Insérez également le roulement de l'axe de piston de 12 mm comme prévu.
ÉTAPE 7 : Remontez le piston, le cylindre et tous les composants précédemment démontés, en respectant les spécifications de montage et de serrage du fabricant, et remplacez les joints usés.
ÉTAPE 8 : Vérifiez que toutes les pièces sont correctement montées, que le vilebrequin tourne sans jeu et qu'il n'y a pas de fuites d'huile ou d'autres fluides.
ÉTAPE 9 : Démarrez le moteur et laissez-le atteindre la température de fonctionnement, en écoutant tout bruit inhabituel et en vérifiant le bon fonctionnement. Effectuez un essai routier pour vous assurer des performances et de la fiabilité du vilebrequin monté.
ÉTAPE 10 : Après le rodage initial, vérifiez à nouveau les serrages et l'état des roulements pour garantir la durabilité et la sécurité dans le temps.