Descrizione
MINARELLI AM6
APRILIA CLASSIC 50 2T 92-99
APRILIA EUROPA 50 2T 91-92
APRILIA MX 50 2T 04-04
APRILIA MX MOTARD 50 2T 95-03
APRILIA PEGASO 50 2T 92-94
APRILIA RS 50 2T 91-92
APRILIA RS 50 2T 93-95
APRILIA RS 50 2T 96-98
APRILIA RS 50 2T 99-05
APRILIA RX 50 2T 03-04
APRILIA RX 3-5 MARCE 50 2T 91-94
APRILIA RX ENDURO 50 2T 95-03
APRILIA RX RACING 50 2T 03-06
APRILIA TUONO 50 2T 03-04
BETA RR ALU 50 2T 08-12
BETA RR ENDURO 50 2T 06-17
BETA RR MOTARD 50 2T 06-17
CH HUSQUARNA SM 50 2T 00-10
CH HUSQUARNA WR 50 2T 00-10
CH HUSQUARNA WSM 50 2T 00-10
CMC ENDURO 50 2T 11-11
CMC MOTARD 50 2T 11-11
FANTIC CABALLERO MOTARD 50 2T 06-09
FANTIC CABALLERO MOTARD 50 2T 10-10
FANTIC CABALLERO REGOLARIT? 50 2T 06-09
FANTIC CABALLERO REGOLARIT? 50 2T 10-10
HM BAJA, DERAPAGE BASIC 50 2T 10-11
HM CMC 50 2T 10-11
HM CRE BAJA RR, DERAPAGE RR 50 2T 07-09
HM CRE BAJA RR, DERAPAGE RR 50 2T 10-11
HM CRE BAJA, DERAPAGE 50 2T 07-09
HM CRE BAJA, DERAPAGE 50 2T 10-11
HM CRE SIX COMPETITION 50 2T 10-11
HM CRE SIX, BAIA, DERAPAGE 50 2T 95-00
HM CRE SIX, BAIA, DERAPAGE 50 2T 01-02
HM CRE SIX, BAIA, DERAPAGE 50 2T 03-05
HM CRE SIX, BAIA, DERAPAGE 50 2T 06-06
HM CRE SIX, DERAPAGE COMPETITION 50 2T 07-09
HM DERAPAGE COMPETITION 50 2T 10-11
MALAGUTI CNK DRAKON 50 2T 05-07
MALAGUTI FIFTY EVOLUTION 50 2T 90-93
MALAGUTI XSM 50 2T 03-03
MALAGUTI XTM 50 2T 03-03
MBK X LIMIT 50 2T 03-04
MBK X POWER 50 2T 03-04
MINARELLI MOTORE AM 3-4-5 50 2T 91-95
MINARELLI MOTORE AM 6 1? SERIE 50 2T 96-11
MINARELLI MOTORE AM 6 2? SERIE 50 2T 12-18
MOTORHISPANIA FURIA 50 2T 97-00
MOTORHISPANIA FURIA MAX 50 2T 10-12
MOTORHISPANIA RX 50 2T 09-12
MOTORHISPANIA RX R 50 2T 09-12
PEUGEOT SUPERMOTARD 50 2T 90-02
PEUGEOT XP6 TRAIL S/AVV. ELETTRICO 50 2T 90-02
PEUGEOT XR6 RACING CAT. C/AVV.ELETT. 50 2T 90-02
RIEJU MRT 50 2T 09-12
RIEJU MRT PRO 50 2T 09-12
RIEJU MRT PRO SM 50 2T 09-12
RIEJU MRT SM 50 2T 09-12
RIEJU MRX 50 2T 01-04
RIEJU MRX PRO 50 2T 01-04
RIEJU RR 50 2T 05-06
RIEJU RS1 50 2T 98-01
RIEJU RS2 MATRIX 50 2T 05-06
RIEJU RS2 MATRIX PRO 50 2T 05-06
RIEJU RS2 NAKED 50 2T 04-05
RIEJU SMX E.S./K.S. 50 2T 01-01
RIEJU SMX PRO E.S./K.S. 50 2T 03-03
RIEJU SPIKE 50 2T 98-01
SHERCO HRD ENDURO 50 2T 09-13
SHERCO HRD MOTARD 50 2T 09-13
YAMAHA DT R 50 2T 03-05
YAMAHA DT R 50 2T 06-06
YAMAHA DT R 50 2T 07-07
YAMAHA DT R 50 2T 08-10
YAMAHA DT RSM 50 2T 03-05
YAMAHA DT X 50 2T 06-06
YAMAHA DT X 50 2T 07-07
YAMAHA DT X 50 2T 08-10
YAMAHA TZR 50 2T 03-05
YAMAHA TZR 50 2T 06-06
YAMAHA TZR 50 2T 07-07
YAMAHA TZR 50 2T 08-08
YAMAHA TZR 50 2T 10-10
YAMAHA TZR 50 2T 11-11
YAMAHA TZR RR 50 2T 05-05
Cod: IM07062
Le produit pourrait être réservé exclusivement aux compétitions dans les lieux qui leur sont destinés selon les dispositions des autorités sportives compétentes. Nous déclinons toute responsabilité en cas d'utilisation impropre.
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Staf billaricambi
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|---|
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Guida all'installazione di im07062 vilebrequin complet avec roulements spi minarelli am6
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail dans un endroit propre et bien éclairé. Procurez-vous les outils nécessaires tels que clés à douille, tournevis, extracteur de roulements, et un établi stable.
ÉTAPE 2 : Vidangez le moteur de toute huile ou liquide et retirez le carburateur, le pot d'échappement et le cylindre pour accéder au groupe thermique.
ÉTAPE 3 : Démontez le carter moteur avec précaution, en vous référant au manuel d'atelier pour éviter d'endommager les composants.
ÉTAPE 4 : Extrayez le vilebrequin usé ainsi que les anciens roulements et joints spi à l'aide de l'extracteur spécifique ou des outils appropriés.
ÉTAPE 5 : Nettoyez soigneusement l'intérieur des carters moteur et tous les points d'appui, en vérifiant qu'il n'y ait pas de résidus ou de dommages.
ÉTAPE 6 : Insérez les nouveaux roulements et joints spi dans le vilebrequin TOP-DR, en vous assurant qu'ils sont montés dans le bon sens et bien centrés selon les instructions du fabricant.
ÉTAPE 7 : Positionnez le vilebrequin complet à l'intérieur des carters moteur, en veillant à aligner correctement les surfaces d'appui.
ÉTAPE 8 : Remontez les carters moteur en serrant les vis selon les spécifications de couple indiquées dans le manuel officiel.
ÉTAPE 9 : Remontez le cylindre avec son joint, le carburateur et le pot d'échappement en suivant la séquence inverse du démontage.
ÉTAPE 10 : Effectuez un contrôle final en vous assurant que le vilebrequin tourne librement sans frottement et qu'il n'y a pas de fuites au niveau des joints spi.
ÉTAPE 11 : Démarrez le moteur avec prudence et vérifiez le bon fonctionnement, en contrôlant d'éventuels bruits anormaux ou surchauffes.