Descrizione
La société française Bidalot est synonyme de produits de tuning de haute qualité : le vilebrequin Bidalot Racing Factory avec course de 48 mm et bielle de 95 mm AM6.
- les masses du vilebrequin ont un diamètre légèrement plus grand et sont également un peu plus épaisses ; cela signifie que le carter moteur doit être légèrement usiné. Des instructions détaillées sont incluses.
- les logements des roulements ont un diamètre de 20 mm, il faut donc également utiliser des roulements de vilebrequin de 20 mm (type C3, 20x47x14 mm).
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
Compatibilità non ancora pubblicata. Scrivici con marca e modello: controlliamo subito e, se serve, ti proponiamo l’alternativa.
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 1,80 kg |
|---|---|
| Seria | Racing Factory |
| Marca | Bidalot |
| Tipo di prodotto | Albero motore |
| Gamma prodotti | High-end |
| Spinotto pistone | 13 mm |
| Corsa | 48 mm |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di BID12100966 Vilebrequin Bidalot Racing Factory - Course 48mm / Bielle 95mm, AM6
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Le vilebrequin Bidalot Racing Factory avec course de 48 mm et bielle de 95 mm est conçu pour les moteurs Minarelli AM6 2 temps, idéal pour ceux qui recherchent des performances élevées et une fiabilité accrue lors de la préparation. Ce composant de haute qualité nécessite un usinage du carter moteur et l'utilisation de roulements spécifiques de 20 mm, afin de garantir un montage sûr et durable.
ÉTAPE 1 : Préparez un plan de travail propre et rangé avec tous les outils nécessaires : clés, extracteurs et un micromètre pour les vérifications dimensionnelles. Assurez-vous de disposer de roulements principaux de 20x47x14 mm de type C3.
ÉTAPE 2 : Démontez le vilebrequin existant du moteur AM6 en suivant la procédure indiquée dans le manuel officiel du véhicule, en veillant à ne pas endommager les composants adjacents.
ÉTAPE 3 : Vérifiez les dimensions du carter moteur, car le maneton de l'arbre Bidalot a un diamètre plus grand et plus épais ; effectuez l'usinage nécessaire pour adapter le logement, en suivant les instructions détaillées fournies par le fabricant.
ÉTAPE 4 : Nettoyez soigneusement le logement et les nouveaux roulements à installer, puis insérez les roulements principaux de 20 mm (type C3) dans leurs logements respectifs.
ÉTAPE 5 : Montez le vilebrequin Bidalot dans le moteur, en vous assurant qu'il est correctement positionné dans les logements des roulements et que la bielle de 95 mm et la course de 48 mm sont correctement alignées.
ÉTAPE 6 : Serrez les vis et les boulons conformément aux spécifications du fabricant et réglez chaque composant en suivant les instructions du manuel officiel pour garantir un fonctionnement correct.
ÉTAPE 7 : Après le montage, faites tourner le vilebrequin à la main pour vérifier qu'il n'y a pas de frottements ou de blocages anormaux ; si tout est régulier, procédez au remontage complet du moteur sur le véhicule.
ÉTAPE 8 : Effectuez un test du moteur avec attention, en vérifiant le bruit et les performances pour vous assurer que le vilebrequin fonctionne correctement dans le cadre du kit complet.
ÉTAPE 1 : Préparez un plan de travail propre et rangé avec tous les outils nécessaires : clés, extracteurs et un micromètre pour les vérifications dimensionnelles. Assurez-vous de disposer de roulements principaux de 20x47x14 mm de type C3.
ÉTAPE 2 : Démontez le vilebrequin existant du moteur AM6 en suivant la procédure indiquée dans le manuel officiel du véhicule, en veillant à ne pas endommager les composants adjacents.
ÉTAPE 3 : Vérifiez les dimensions du carter moteur, car le maneton de l'arbre Bidalot a un diamètre plus grand et plus épais ; effectuez l'usinage nécessaire pour adapter le logement, en suivant les instructions détaillées fournies par le fabricant.
ÉTAPE 4 : Nettoyez soigneusement le logement et les nouveaux roulements à installer, puis insérez les roulements principaux de 20 mm (type C3) dans leurs logements respectifs.
ÉTAPE 5 : Montez le vilebrequin Bidalot dans le moteur, en vous assurant qu'il est correctement positionné dans les logements des roulements et que la bielle de 95 mm et la course de 48 mm sont correctement alignées.
ÉTAPE 6 : Serrez les vis et les boulons conformément aux spécifications du fabricant et réglez chaque composant en suivant les instructions du manuel officiel pour garantir un fonctionnement correct.
ÉTAPE 7 : Après le montage, faites tourner le vilebrequin à la main pour vérifier qu'il n'y a pas de frottements ou de blocages anormaux ; si tout est régulier, procédez au remontage complet du moteur sur le véhicule.
ÉTAPE 8 : Effectuez un test du moteur avec attention, en vérifiant le bruit et les performances pour vous assurer que le vilebrequin fonctionne correctement dans le cadre du kit complet.