Descrizione
Albero motore 8.1/R-18 Corsa 47 Biella 95 Ø81 (per 100cc) per carter Malossi C-One.
In acciaio ad alta resistenza e grande inerzia con inserti in tugsteno, biella forgiata in acciaio speciale.
Corsa: 47mm
Biella: 95mm
Diametro esterno: 81mm
Larghezza: 41mm
Asse biella: 18mm
Diametro su cuscinetti: 20mm
Peso: 1,8Kg c.a.
Bilanciamento 50%
Prodotto made in Italy.
Il Prodotto potrebbe essere riservato esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive.Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.
PER INFORMAZIONI NON ESITATECI A CONTATTARE
Staf billaricambi
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
Scheda tecnica in aggiornamento. Le informazioni per questo prodotto saranno disponibili a breve.
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
-
Italia
Spedizione gratuita: per ordini compresi e superiori a 350€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard: 8,00€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard isole: 9,20€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione con contrassegno: + 4,90€ (corrieri BRT e SDA)
Tempi di consegna: 24–48 ore. -
Europa
Spedizione standard: 27,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 3–5 giorni. -
America
Spedizione standard: 48,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 5–7 giorni.
Puoi aggiungere la spedizione assicurata per proteggere il tuo ordine da furti, smarrimenti o danneggiamenti durante il trasporto.
Resi e diritto di recesso
- Il consumatore ha diritto di recesso entro 14 giorni dalla consegna, senza penalità e senza doverne specificare il motivo (D.Lgs. 206/2005).
- Le spese di restituzione sono a carico del cliente e la merce deve essere restituita in perfetto stato di conservazione, inutilizzata, integra, con sigilli, etichette e imballi originali.
- Il rimborso viene effettuato sullo stesso metodo di pagamento entro i termini di legge, dopo la ricezione e la verifica della merce resa.
- Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.
In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di Albero motore 8.1/R-18 Corsa 47 Biella 95 Ø81 (per 100cc) per carter Malossi C-One.
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez le plan de travail et assurez-vous d'avoir tous les outils nécessaires à portée de main, tels que des clés dynamométriques, des extracteurs de roulements, des nettoyants pour pièces mécaniques et des lubrifiants appropriés.
ÉTAPE 2 : Retirez le carter Malossi C-One du moteur en suivant les instructions du fabricant, en dévissant toutes les vis et en veillant à ne pas endommager le joint.
ÉTAPE 3 : Extrayez le vilebrequin usé ou défectueux ainsi que la bielle. Si nécessaire, utilisez un extracteur de roulements pour démonter les roulements présents sur l'arbre.
ÉTAPE 4 : Nettoyez soigneusement l'intérieur du carter et tous les logements du vilebrequin et des roulements, en éliminant les résidus de saleté et de vieille graisse.
ÉTAPE 5 : Vérifiez les roulements et remplacez-les si nécessaire, afin de garantir un montage parfait et un fonctionnement fluide du vilebrequin.
ÉTAPE 6 : Lubrifiez les roulements et les surfaces de glissement du vilebrequin avec un lubrifiant spécifique pour moteurs deux temps ou quatre temps, selon le moteur sur lequel vous intervenez.
ÉTAPE 7 : Insérez le vilebrequin 8.1/R-18 dans le carter Malossi C-One, en vous assurant que la bielle de 95 mm est correctement positionnée sur l'axe de piston et que l'arbre est inséré sans forcer.
ÉTAPE 8 : Vérifiez que l'arbre tourne librement et sans frottements anormaux ; réglez le composant en suivant les indications du manuel officiel pour le jeu et le serrage corrects.
ÉTAPE 9 : Remontez le carter sur le moteur, en vous assurant que le joint est intact ou remplacé et que toutes les vis sont serrées conformément aux spécifications du fabricant.
ÉTAPE 10 : Vérifiez les systèmes connectés (transmission, refroidissement, lubrification) et procédez à un test moteur à bas régime, en surveillant tout bruit ou vibration.
ÉTAPE 11 : Après l'essai routier, effectuez un contrôle final complet pour vérifier qu'il n'y a pas de fuites, de jeux ou d'anomalies dans le fonctionnement du vilebrequin et de l'ensemble du groupe thermique.