Descrizione
Albero motore 2Fast corsa lunga 44m Aerox
Come sempre, 2Fast offre solo il meglio: albero motore 2Fast 44mm di corsa / 90mm di biella Minarelli orizzontale, albero motore da corsa di alta gamma per i tuner più esigenti. Per allestimenti da 86cc a 94cc.
L'albero motore è stato sviluppato per i cilindri da 86cc + 94cc di 2Fast ed è omologato per velocità fino a 20.000 giri/min. Naturalmente può essere utilizzato anche con altri cilindri da corsa con la corsa corrispondente.
Se si utilizza un cuscinetto dello spinotto diverso (con diametro esterno di 17 mm), l'albero può essere utilizzato anche con cilindri con spinotti da 13 o 14 mm.
Attenzione: il blocco motore deve essere leggermente lavorato per fare spazio a questo albero motore "oversize". Il diametro delle manovelle è di 76 mm.
Informazioni tecniche albero motore 2Fast Racing
- Per Minarelli orizzontali (Yamaha Aerox ecc.)
- Corsa 44 mm (corsa lunga)
- Biella 90 mm, perno di manovella 18 mm
- Cuscinetto spinotto: 12x17x16mm
- Necessaria lavorazione del carter
- Peso: 1550 g
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272266669 |
|---|---|
| Peso | 1,69 kg |
| Marca | 2Fast |
| Tipo di prodotto | Albero motore |
| Gamma prodotti | High-end |
| Spinotto pistone | 14 mm |
| Gabbia a rulli | 14x17x16,6mm |
| Corsa | 44 mm |
| Lunghezza biella | 90 mm |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di TFAST026 Albero Motore 2Fast 44 mm Corsa / 90 mm Biella Minarelli orizzontale
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez un plan de travail propre et assurez-vous d'avoir à disposition les outils de base pour le démontage du moteur, ainsi que des outils pour l'usinage du bloc moteur (par exemple, fraiseuse ou équipement de tournage) et un jeu de clés dynamométriques pour le serrage.
ÉTAPE 2 : Videz le circuit d'huile moteur et retirez le carter moteur du cadre, en démontant tous les composants nécessaires pour accéder au vilebrequin d'origine.
ÉTAPE 3 : Démontez soigneusement le vilebrequin existant, en notant l'orientation et la position des roulements et des axes, afin de remonter correctement le nouveau composant.
ÉTAPE 4 : Effectuez l'usinage nécessaire sur le bloc moteur pour faire de la place au vilebrequin 2Fast, qui présente un diamètre de manivelles majoré à 76 mm. Cette étape est fondamentale pour garantir le bon logement et la durabilité du moteur.
ÉTAPE 5 : Vérifiez la compatibilité du roulement de l'axe de piston ; le nouveau vilebrequin prévoit un roulement de 12x17x16 mm, mais si vous utilisez des roulements différents, vous pourrez l'adapter également aux axes de 13 ou 14 mm. Montez ensuite le roulement correct sur l'axe de piston.
ÉTAPE 6 : Installez le nouveau vilebrequin dans le bloc moteur, en vous assurant qu'il est correctement aligné et qu'il tourne librement sans frottements excessifs. Suivez les instructions du manuel du fabricant pour le montage des roulements et des autres composants connexes.
ÉTAPE 7 : Remontez le carter moteur, serrez toutes les vis selon les spécifications du fabricant et vérifiez que tous les joints ont été remplacés ou restaurés pour éviter les fuites.
ÉTAPE 8 : Remontez tous les composants précédemment démontés pour accéder au vilebrequin et remplissez le carter avec l'huile recommandée par le fabricant.
ÉTAPE 9 : Après avoir terminé le montage, effectuez un contrôle visuel et manuel pour vous assurer que tout est monté correctement et qu'il n'y a pas d'interférences.
ÉTAPE 10 : Démarrez le moteur et vérifiez qu'il tourne régulièrement jusqu'à des régimes élevés (jusqu'à 20 000 tr/min comme prévu), en contrôlant qu'il n'y ait pas de bruits anormaux ou de vibrations, puis effectuez un essai sur route contrôlée.