Descrizione
Polini est sans aucun doute l'un des principaux fabricants dans le secteur du tuning 50cc. Polini est également à la pointe en ce qui concerne le Vespa, qu'il s'agisse d'accessoires pour Vespa classique ou moderne. Cylindres, systèmes d'échappement, carburateurs, vilebrequins et de nombreux accessoires pour optimiser les performances du Vespa.
Nous vous proposons ici un arbre à cames tuning avec une synchronisation modifiée. La synchronisation d'admission a été augmentée de 7,3 mm à 8,4 mm, et celle d'échappement de 6,9 à 8,1 mm. Le résultat est un couple plus élevé et une bonne augmentation de puissance. L'arbre à cames a été développé pour le kit de tuning P140.0217 ; si vous utilisez le piston d'origine, il peut être nécessaire de l'adapter.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705040856 |
|---|---|
| Peso | 0,41 kg |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Albero a camme e distribuzione |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 300cc |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di P169.4001 Arbre à cames Polini pour Vespa GTS/GTS Super/GTV 300cc 4T LC
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez le véhicule en le plaçant sur un support stable et assurez-vous que le moteur est froid pour éviter les risques de brûlures. Retirez la batterie ou déconnectez la masse pour des raisons de sécurité.
ÉTAPE 2 : Démontez le carter moteur pour accéder à l'arbre à cames d'origine. Dévissez soigneusement toutes les vis et gardez les éléments retirés dans l'ordre pour faciliter le remontage.
ÉTAPE 3 : Avant de continuer, nettoyez soigneusement la zone intérieure pour enlever tout résidu d'huile ou de saleté.
ÉTAPE 4 : Retirez délicatement l'arbre à cames d'origine en suivant les instructions du manuel Vespa et en veillant à ne pas endommager les sièges et les autres composants.
ÉTAPE 5 : Vérifiez que l'arbre à cames Polini P169.4001 est intact et propre. Si vous utilisez le piston d'origine, évaluez les adaptations nécessaires comme indiqué par le fabricant.
ÉTAPE 6 : Insérez le nouvel arbre à cames dans le bon sens, en vous assurant qu'il est positionné précisément et sans forcer. Suivez la distribution modifiée indiquée pour garantir une synchronisation correcte.
ÉTAPE 7 : Remontez le carter moteur et tous les composants retirés, en serrant les vis selon les spécifications du fabricant Vespa.
ÉTAPE 8 : Vérifiez les niveaux d'huile et, si nécessaire, remplacez l'huile moteur par une huile appropriée selon le manuel de votre Vespa.
ÉTAPE 9 : Avant de démarrer le moteur, vérifiez que toutes les connexions électriques sont correctement branchées et qu'il n'y a pas de fuites ou d'anomalies visibles.
ÉTAPE 10 : Démarrez le moteur et laissez-le atteindre la température de fonctionnement. Effectuez un essai routier en vérifiant que la réponse du moteur correspond à ce qui est attendu du réglage et qu'il n'y a pas de bruits anormaux.
ÉTAPE 11 : Après le premier essai, effectuez un contrôle final du serrage et inspectez à nouveau les éventuelles fuites ou dysfonctionnements. Procédez au réglage du moteur en suivant les indications du manuel officiel pour optimiser les performances.