Descrizione
Akrapovic Slip-on Line in acciaio inox
Akrapovic, rinomato produttore sloveno di sistemi di scarico di alta qualità: Scarico Akrapovic Slip-On in acciaio inox (con marcatura CE / ECE) Yamaha Tricity 300 dal 2020, sistema di scarico che migliora le prestazioni dei maxi scooter.
La linea Akrapovic Slip-On è l'introduzione ideale alla messa a punto dello scarico. Lo Slip-On Akrapovic aumenta la potenza e la coppia riducendo al contempo il peso per una migliore maneggevolezza.
Lo slip-on sostituisce il silenziatore di serie ed è dotato di omologazione CE/ECE.
Akrapovic - prestazioni, suono ed estetica
Più potenza: lo scarico migliora la coppia e le prestazioni del veicolo. È possibile scaricare i dati del banco di prova nell'area download.
Meno peso: lo scarico pesa meno dell'originale, con effetti positivi su maneggevolezza, manovrabilità e accelerazione.
Suono al top: ciliegina Akrapovic sulla torta, ovvero il suono profondo e inconfondibile "Akrapovic".
Estetica: con un impianto Akrapovic potete cambiare radicalmente l'aspetto della vostra moto. I sistemi di scarico combinano un look sportivo con un'alta qualità riconoscibile a prima vista,
Installazione semplice: lo scarico slip-on può essere montato in pochi minuti. Akrapovic dichiara 20 minuti.
Legalità stradale: il sistema slip-on può essere semplicemente installato al posto del silenziatore di serie ed è dotato di omologazione CE / ECE, per cui è possibile guidare il sistema legalmente su strada.
Costruzione dei sistemi slip-on
I sistemi slip-on vengono generalmente forniti senza collettore; l'ESD viene semplicemente montato sul collettore di serie.
Lo slip-on è realizzato in acciaio inox, il silenziatore ha una finitura opaca con un elegante terminale in fibra di carbonio.
Lo scarico è dotato di etichettatura CE / ECE. L'omologazione è valida solo con il convertitore catalitico montato.
Dati e cifre per Akrapovic Slip-on
- Potenza massima: 17,3 / 7400 giri/min -> + 0,6 kW rispetto all'originale
- Coppia massima: 26,4 / 6000 giri/min -> + 0,9 Nm rispetto all'originale
- Peso: 4,2 kg -> - 2,5 kg / - 37,1% rispetto all'originale
panoramica dello scarico sportivo Akrapovic slip-on
- Materiale: acciaio inox
- Colore: argento opaco con discreto logo Akrapovic
- Terminale in carbonio
- Con E-Pass
- Per Yamaha Tricity 300 dal 2020
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 4,88 kg |
|---|---|
| Seria | Slip-on Line |
| Marca | Akrapovic |
| Tipo di prodotto | Silenziatore |
| Gamma prodotti | Sport |
| Omologazione | Sì |
| Colore | Argento |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di AK-S-Y3SO2-HRSS Scarico slip-on Akrapovic Yamaha Tricity 300 Euro 5
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1: Préparez la zone de travail, en vous assurant que le scooter est éteint, froid et placé sur une béquille stable. Procurez-vous les outils nécessaires, tels que des clés Allen et des tournevis, en fonction des fixations d'origine.
ÉTAPE 2: Démontez le silencieux de série en dévissant les vis et en déconnectant toutes les fixations ou supports sans endommager le collecteur ou le catalyseur. Conservez les composants d'origine pour un éventuel remontage.
ÉTAPE 3: Vérifiez que le collecteur d'échappement d'origine est propre et intact, sans dommages ni obstructions.
ÉTAPE 4: Positionnez le silencieux slip-on Akrapovic sur le collecteur d'origine, en vous assurant qu'il s'adapte parfaitement et que l'embout est correctement orienté.
ÉTAPE 5: Fixez le silencieux à l'aide des supports et des vis fournis, en les serrant selon les spécifications du fabricant ou de manière ferme, mais sans force excessive pour éviter les dommages.
ÉTAPE 6: Vérifiez que toutes les jonctions sont bien scellées et que le silencieux est stable, sans jeu ni mouvement.
ÉTAPE 7: Démarrez le moteur et vérifiez qu'il n'y a pas de fuites de gaz d'échappement et que le son correspond au son caractéristique Akrapovic.
ÉTAPE 8: Effectuez un bref essai sur route pour vérifier le bon fonctionnement et l'étanchéité de l'échappement dans des conditions de conduite réelles.