Descrizione
Allumage à rotor interne Malossi MHR TEAM II Piaggio LC (Piaggio NRG / Zip etc.).
L'allumage MHR Team 2 de Malossi est un système d'allumage de compétition haut de gamme qui combine les dernières technologies avec le savoir-faire et la longue expérience de Malossi en course. Lors du développement de ce système d'allumage, Malossi a abordé certains des problèmes que les préparateurs rencontraient avec les anciens allumages de compétition.
Cet allumage haut de gamme permet non seulement de passer d'une courbe à l'autre, mais aussi de régler la courbe d'allumage sélectionnée de + / - 2° d'un simple clic. Le nouveau CDI est désormais encore plus résistant aux interférences et dispose d'un microprocesseur basé sur uP STM8 - 8 bits avec une puissance de calcul de plus de 20 MIPS (millions d'instructions par seconde) ; le calage de l'allumage peut donc être réglé encore plus précisément que sur le modèle précédent.
Le CDI fourni permet l'avance dynamique de l'allumage. Dynamique (ou variable) signifie que le calage de l'allumage est ajusté en fonction du régime moteur (tr/min) pour garantir des performances optimales. Les fonctions de base sont :
- MAPS : sélection de la courbe/cartographie d'allumage
- OFFSET : réglage de la courbe sélectionnée de + - 2° (plage de tolérance 0,5°)
- LIM : principalement pour les moteurs 4 temps : réglage (de 11 500 à 14 300 tr/min) ou désactivation du limiteur de régime, 16 positions
Il est possible de choisir parmi 8 courbes d'allumage préréglées :
- 2 temps : 6 cartographies préréglées avec avance à l'allumage dynamique
- 4 temps : 1 cartographie préréglée avec avance à l'allumage dynamique
- Général : 1 cartographie avec avance à l'allumage fixe
Malossi a revu l'allumage du Team MHR et a choisi des composants de première qualité. La nouvelle bobine haute tension a une décharge maximale de 40 KV pour des régimes supérieurs à 3 000 tr/min et un temps de montée sensationnel de @10bar> 1750 V/uS. Le rotor et le stator ont également été améliorés, l'ensemble du concept de base de l'allumage est désormais encore plus stable et efficace ; au niveau mécanique et électronique, le rotor et le stator fonctionnent désormais encore mieux ensemble.
La puissance électrique de l'allumage Team 2 a été améliorée de 20%, la vitesse minimale de démarrage a été réduite de 450 à 370 tr/min, le stator est plus léger de 30% (- 100 g).
Si vous vous demandez si l'achat pas vraiment bon marché de cet allumage haut de gamme en vaut la peine - si vous êtes sérieusement intéressé par le tuning et la course, nous pouvons répondre à la question par un oui sans équivoque. L'augmentation de la tension pour l'étincelle d'allumage à très bas régime vous donnera l'avantage décisif pour gagner les futures courses.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 1,52 kg |
|---|---|
| Seria | MHR TEAM |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Accensione rotore interno |
| Tipo accensione | Digital |
| Alimentazione luci | Senza Alimentazione |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
-
Italia
Spedizione gratuita: per ordini compresi e superiori a 350€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard: 8,00€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard isole: 9,20€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione con contrassegno: + 4,90€ (corrieri BRT e SDA)
Tempi di consegna: 24–48 ore. -
Europa
Spedizione standard: 27,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 3–5 giorni. -
America
Spedizione standard: 48,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 5–7 giorni.
Puoi aggiungere la spedizione assicurata per proteggere il tuo ordine da furti, smarrimenti o danneggiamenti durante il trasporto.
Resi e diritto di recesso
- Il consumatore ha diritto di recesso entro 14 giorni dalla consegna, senza penalità e senza doverne specificare il motivo (D.Lgs. 206/2005).
- Le spese di restituzione sono a carico del cliente e la merce deve essere restituita in perfetto stato di conservazione, inutilizzata, integra, con sigilli, etichette e imballi originali.
- Il rimborso viene effettuato sullo stesso metodo di pagamento entro i termini di legge, dopo la ricezione e la verifica della merce resa.
- Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.
In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di 5517975 allumage rotor interne malossi aprilia sr street 50 2t lc euro 2 mhr team ii
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez le plan de travail et assurez-vous que le scooter est éteint et que la clé de contact est retirée. Retirez la batterie si elle est présente et débranchez toute alimentation auxiliaire.
ÉTAPE 2 : Démontez le carter côté volant en suivant les instructions du manuel d'origine du véhicule. Conservez toutes les vis et les composants retirés.
ÉTAPE 3 : Retirez le rotor interne existant à l'aide des outils appropriés, en faisant attention aux éventuels arrêts ou rondelles de sécurité.
ÉTAPE 4 : Démontez le stator d'origine et débranchez les connecteurs électriques liés au système d'allumage.
ÉTAPE 5 : Installez le nouveau stator Malossi, en vous assurant de l'aligner correctement et de le fixer avec les vis d'origine ou celles fournies. Serrez selon les spécifications du fabricant.
ÉTAPE 6 : Montez le nouveau rotor interne Malossi MHR TEAM II sur son axe, en vérifiant qu'il est complètement inséré et bloqué en toute sécurité.
ÉTAPE 7 : Rebranchez les câbles électriques du nouveau stator et le connecteur du boîtier CDI, en prenant soin d'éviter les contacts erronés ou les fils endommagés.
ÉTAPE 8 : Positionnez le boîtier CDI dans l'emplacement prévu ou dans un endroit protégé, en le fixant avec les supports ou colliers comme indiqué.
ÉTAPE 9 : Vérifiez le bon positionnement et la fixation de tous les composants mécaniques et électriques, puis remplacez le carter du rotor en maintenant l'étanchéité d'origine.
ÉTAPE 10 : Rebranchez la batterie si elle est présente, insérez la clé et mettez le contact. Effectuez le réglage de la cartographie d'allumage et de l'offset selon les besoins ou en suivant les instructions de Malossi.
ÉTAPE 11 : Démarrez le moteur et vérifiez que l'allumage fonctionne correctement à tous les régimes, en contrôlant l'éventuelle présence d'anomalies ou d'erreurs.
ÉTAPE 12 : Une fois la fonctionnalité confirmée, enregistrez les paramètres dans le manuel ou le logiciel approprié et refermez définitivement le carter du rotor. Le montage est maintenant terminé.