Descrizione
Cod: M558627 Accensione Malossi TC Unit RPM Control, Honda SFX, SH. 1996, SXR, X8R
CENTRALINE ELETTRONICHE
L'incessante sviluppo dell'elettronica nel settore motoristico ha portato la Malossi alla realizzazione e commercializzazione di una linea completa di centraline elettroniche per scooter stradali e da competizione che racchiudono in sè la massima tecnologia.
Ogni modello di centralina é stato studiato espressamente per lo scooter su cui sarà montato, per questo dopo innumerevoli prove sui banchi statici ed a rulli e sui circuiti di gara é stata definita una mappatura di accensione (fissa o variabile) ottimale al fine di ottenere le massime prestazioni dal mezzo. Le centraline elettroniche Malossi sono state altresì studiate per permettere un'installazione semplicissima, in quanto sono intercambiabili alle centraline di serie; compatte ed ergonomiche si collegano perfettamente ai connettori originali.
Le centraline Malossi permettono inoltre di eliminare il limitatore di giri presente sulle centraline di serie: in questo modo si può sfruttare appieno la potenza e la coppia del motore anche ai più alti regimi fino a 20.000 giri/min. Le centraline Malossi sono a scarica capacitiva e perciò permettono di limitare al massimo l'emissione di disturbi durante la scarica di tensione; erogano un picco di tensione sulla candela di accensione pressoché perfetto (35.000 - 50.000 volt in base al regime di motore) e danno tensioni di scarica e corrente di scarica elevatissime e con una costanza sorprendente al variare del numero di giri del motore.
TC UNIT R.P.M. CONTROL
Su queste centraline é presente un microinterruttore, posizionabile a piacimento sul vostro mezzo in luogo riparato, che inserisce il limitatore di giri del vostro motore. Il numero di giri su cui interviene il limitatore di giri é regolabile in funzione della tipologia del vostro motore. Per la regolazione della velocità a cui interviene, riferendosi al contachilometri del vostro mezzo, ed agendo sul micropotenziometro presente sulla centralina é possibile adattare il punto di intervento del limitatore. Il potenziometro di regolazione ha una notevole sensibilità, per cui é necessario in fase di regolazione compiere delle piccolissime rotazioni fi no al raggiungimento del punto di inserimento del limitatore adatto al vostro scooter.
Dati tecnici
- Alimentazione della centralina: originale
- N° giri/minuto massimo: 20.000
- Tensione di scarica: 35.000 - 50.000 volt
- Anticipo: fisso
- Limitatore: presente, regolabile ed escludibile
COMPATIBILITA'
HONDA SFX 50 2T
HONDA SXR 50 2T
HONDA X8R X - X8R S 50 2T
HONDA SH 50 2T 1996->
Il Prodotto potrebbe essere riservato esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l'uso improprio.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
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Scheda tecnica
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Guida all'installazione di M558627 CENTRALINA MALOSSI TC UNIT HONDA SXR 50 2T RPM CONTROL
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez une zone de travail propre et bien éclairée. Assurez-vous que le scooter est éteint, que la clé de contact est retirée et que la batterie est débranchée (le cas échéant).
ÉTAPE 2 : Localisez le boîtier électronique d'origine de votre Honda 50 2T, généralement situé près de la batterie ou sous la selle.
ÉTAPE 3 : Débranchez le connecteur du boîtier électronique d'origine en veillant à ne pas forcer ou endommager le câblage.
ÉTAPE 4 : Retirez le boîtier électronique d'origine en desserrant les vis ou les supports qui le fixent, en prenant soin de préserver l'intégrité du câblage.
ÉTAPE 5 : Positionnez le boîtier électronique Malossi TC Unit RPM Control dans le même logement ou dans un endroit approprié, à l'abri de l'eau et des chocs éventuels, en utilisant les supports fournis ou ceux d'origine.
ÉTAPE 6 : Connectez le connecteur du boîtier électronique Malossi directement au câblage d'origine du scooter, en vous assurant que les connecteurs compatibles sont bien insérés.
ÉTAPE 7 : Localisez le micro-interrupteur fourni avec le boîtier électronique et installez-le à un endroit abrité et facilement accessible sur le véhicule, en le fixant solidement.
ÉTAPE 8 : Réglez le potentiomètre situé sur le boîtier électronique par de très petites rotations pour définir le seuil d'intervention du limiteur de régime, en suivant les indications du compte-tours et du moteur.
ÉTAPE 9 : Vérifiez toutes les connexions électriques, assurez-vous qu'il n'y a pas de fils desserrés ou exposés, puis branchez la batterie ou rétablissez l'alimentation si elle a été déconnectée précédemment.
ÉTAPE 10 : Démarrez le scooter et vérifiez que le boîtier électronique fonctionne correctement, en effectuant un test moteur arrêté puis un court essai routier en toute sécurité.
ÉTAPE 11 : Si nécessaire, effectuez des réglages supplémentaires du potentiomètre pour optimiser le limiteur en fonction de la réponse du moteur et des performances souhaitées.
ÉTAPE 12 : Une fois le boîtier électronique réglé, fixez définitivement le micro-interrupteur et assurez-vous que tous les composants sont protégés de l'eau et des vibrations pour garantir sécurité et durabilité.