Descrizione
Allumage à rotor interne Polini PP18 by PVL Vespa Primavera 125cc ET3
Allumage à rotor interne Polini pour Vespa 50cc manuelle ! L'allumage a été développé en collaboration avec la société d'allumage PVL et permet une vitesse de rotation du moteur plus élevée. Grâce à la masse du volant moteur réduite et centrée, le moteur réagit beaucoup plus directement à l'accélérateur. Même à des régimes élevés, l'allumage fonctionne beaucoup mieux que les allumages conventionnels et permet d'atteindre une puissance maximale plus élevée. Bien entendu, le calage de l'allumage peut être réglé avec précision. De plus, le CDI est équipé d'une courbe d'allumage variable qui optimise le calage de l'allumage dans la plage de régimes supérieurs. En fin de compte, un pur produit de course, donc sans alimentation pour le système d'éclairage.
L'allumage est livré complet avec plaque de base, rotor, ventilateur, bobine avec CDI, connecteur de bougie d'allumage, câbles et petites pièces.
- Développé avec le spécialiste de l'allumage PVL
- Plaque de base usinée CNC
- Volant moteur usiné CNC (207 g)
- Rotor avec cône de 20 mm (323 g)
- Ventilateur en plastique
- Livré prêt à monter
- Sans alimentation pour la lumière
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705113864 |
|---|---|
| Peso | 1,70 kg |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Accensione rotore interno |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di P171.0554 Allumage à rotor interne Polini PP18 by PVL Vespa Primavera 125cc ET3
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail en vous assurant que le scooter est stable sur une béquille ou un support. Coupez le contact et débranchez la batterie (si présente) pour des raisons de sécurité.
ÉTAPE 2 : Retirez le carter côté volant d'origine pour accéder à l'allumage.
ÉTAPE 3 : Démontez l'ancien allumage en dévissant la masse du volant d'inertie, le rotor et la plaque de base, en faisant attention de ne pas endommager les câbles ou les connecteurs.
ÉTAPE 4 : Nettoyage du logement de la plaque de base et vérification de l'absence de débris ou de résidus.
ÉTAPE 5 : Positionnez la nouvelle plaque de base Polini PP18, en la fixant selon les spécifications du fabricant et en vous assurant qu'elle est bien alignée.
ÉTAPE 6 : Montez le rotor à cône de 20 mm et le ventilateur en plastique, serrez les vis selon les indications officielles.
ÉTAPE 7 : Connectez la bobine avec le CDI et le connecteur de la bougie en respectant correctement la polarité et en fixant les câbles de manière ordonnée pour éviter tout contact avec des pièces mobiles ou chaudes.
ÉTAPE 8 : Réglez le calage de l'allumage en suivant les instructions du manuel officiel de la Vespa et du kit Polini PVL, en utilisant un testeur d'allumage ou un outil spécifique.
ÉTAPE 9 : Remontez le carter côté volant et vérifiez que toutes les vis sont correctement serrées.
ÉTAPE 10 : Vérifiez le fonctionnement en débranchant et en rebranchant la bougie, démarrez le moteur et vérifiez la réponse à l'accélérateur, en vous assurant qu'il n'y a pas de problèmes d'allumage ou de surchauffe.
ÉTAPE 11 : Effectuez un court essai sur route pour confirmer la régularité du fonctionnement et l'amélioration des performances du moteur.