Descrizione
L’utilizzo del nuovo O2 controller permette la gestione della carburazione nella zona dove la sonda Lambda controlla il titolo della miscela aria benzina da immettere in camera di scoppio. Questo dispositivo è in grado di fare lavorare la sonda lambda ad un valore differente dallo stechiometrico, arricchendo il titolo A/F (Air/Fuel ratio) per migliorare coppia e potenza sempre nel rispetto del DNA del motore.
È obiettivo principale del riparto ricerca e sviluppo Malossi fare in modo che per ogni veicolo corrisponda una calibrazione studiata per ottimizzare performance e consumi.
L’evoluzione che i sistemi di controllo motore hanno avuto nel corso di questi ultimi anni ha portato alla progettazione di questa nuova versione. L’emulazione dei segnali del sensore Lambda è ora perfettamente corrispondente al sensore originale, mentre la veste estetica si è affinata ed è stata arricchita con una essenziale interfaccia ottica, che emula il reale funzionamento del dispositivo.
Il led Power permette di verificare la corretta alimentazione, mentre i restanti due led mostrano il titolo della carburazione. All’accensione del veicolo si accende il led power ed il led Rich (carburazione ricca). Dopo un periodo di warm up della sonda, se si è nella zona di controllo a loop chiuso della Lambda, si vedranno accendersi alternativamente i due led Rich e Lean. Questo tipo di comportamento evidenza il corretto funzionamento del dispositivo tramite una continua calibrazione del titolo A/F.
Montabile in abbinamento con la centralina Force Master.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
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Scheda tecnica
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Guida all'installazione di 5519817B Emulatore lambda Malossi TC unit O2 controller
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Posizionare il veicolo in sicurezza, con motore spento e completamente freddo, e scollegare l’alimentazione del veicolo se previsto dalla normale procedura di officina.
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STEP 2Individuare la zona della sonda lambda e il relativo cablaggio, seguendo il collegamento del sensore fino al punto di connessione con l’impianto del veicolo.
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STEP 3Rimuovere le eventuali coperture o parti che impediscono l’accesso al cablaggio della sonda lambda, operando con attenzione per non danneggiare fissaggi, guaine o connettori originali.
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STEP 4Scollegare il collegamento originale interessato dall’installazione e predisporre il montaggio dell’emulatore lambda Malossi, verificando il corretto orientamento dei connettori e del cablaggio.
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STEP 5Collegare il dispositivo al circuito della sonda lambda secondo la configurazione prevista dal prodotto e dal veicolo, evitando tensioni anomale sui cavi, pieghe strette o passaggi vicini a fonti di calore e vibrazioni.
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STEP 6Fissare il modulo in una posizione stabile e protetta, in modo che non possa muoversi durante il funzionamento del veicolo e che i cablaggi restino ordinati e non soggetti a sfregamento.
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STEP 7Se il montaggio viene eseguito in abbinamento con la centralina Force Master, verificare che l’installazione dei due componenti sia coerente e che i collegamenti risultino correttamente inseriti prima della riaccensione del veicolo.
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STEP 8Riavviare il veicolo e controllare il comportamento dei led del dispositivo: all’accensione deve risultare attivo il led Power e inizialmente il led Rich; dopo il warm up della sonda, nella zona di controllo a loop chiuso, i led Rich e Lean devono alternarsi. Al termine verificare il corretto funzionamento generale del motore e ricontrollare il serraggio e la stabilità dei fissaggi e dei cablaggi.