Descrizione
Cod. 5513400 TC UNIT RPM CONTROL MALOSSI centralina elettronica PHANTOM F12R euro 2
CENTRALINE ELETTRONICHE
L'incessante sviluppo dell'elettronica nel settore motoristico ha portato la Malossi alla realizzazione e commercializzazione di una linea completa di centraline elettroniche per scooter stradali e da competizione che racchiudono in sè la massima tecnologia.
Ogni modello di centralina é stato studiato espressamente per lo scooter su cui sarà montato, per questo dopo innumerevoli prove sui banchi statici ed a rulli e sui circuiti di gara é stata definita una mappatura di accensione (fissa o variabile) ottimale al fine di ottenere le massime prestazioni dal mezzo. Le centraline elettroniche Malossi sono state altresì studiate per permettere un'installazione semplicissima, in quanto sono intercambiabili alle centraline di serie; compatte ed ergonomiche si collegano perfettamente ai connettori originali.
Le centraline Malossi permettono inoltre di eliminare il limitatore di giri presente sulle centraline di serie: in questo modo si può sfruttare appieno la potenza e la coppia del motore anche ai più alti regimi fino a 20.000 giri/min. Le centraline Malossi sono a scarica capacitiva e perciò permettono di limitare al massimo l'emissione di disturbi durante la scarica di tensione; erogano un picco di tensione sulla candela di accensione pressoché perfetto (35.000 - 50.000 volt in base al regime di motore) e danno tensioni di scarica e corrente di scarica elevatissime e con una costanza sorprendente al variare del numero di giri del motore.
Il Prodotto potrebbe essere riservato esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
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Guida all'installazione di 5513400 tc unit rpm control malossi centralina elettronica phantom f12r euro 2
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez le véhicule en le plaçant sur un établi stable ou sur une béquille centrale pour garantir la sécurité et faciliter l'accès à la zone moteur. Assurez-vous que le moteur est éteint et que la clé est retirée du contacteur d'allumage.
ÉTAPE 2 : Retirez le carter ou le panneau qui couvre le boîtier électronique d'origine du scooter, en veillant à conserver les vis ou les fixations pour le remontage.
ÉTAPE 3 : Localisez le boîtier électronique d'origine connecté par des connecteurs électriques. Débranchez soigneusement tous les connecteurs, en faisant attention à ne pas endommager les fils ou les fiches.
ÉTAPE 4 : Retirez le boîtier électronique d'origine de son logement, en veillant à ne pas forcer ou endommager les composants environnants.
ÉTAPE 5 : Prenez le boîtier électronique Malossi TC Unit et connectez-le directement aux connecteurs d'origine, en vous assurant qu'ils sont bien insérés et sans jeu.
ÉTAPE 6 : Positionnez le boîtier Malossi dans son logement d'origine ou dans un endroit approprié, en vous assurant qu'il est stable et protégé des chocs ou de l'humidité. Fixez le boîtier à l'aide des éléments de fixation disponibles ou des éléments d'origine, si approprié.
ÉTAPE 7 : Remontez le carter ou le panneau de couverture précédemment retirés, serrez les vis selon les spécifications du fabricant.
ÉTAPE 8 : Avant de démarrer le moteur, vérifiez que toutes les connexions sont sécurisées et qu'il n'y a pas de câbles pincés ou à risque d'endommagement.
ÉTAPE 9 : Démarrez le moteur et vérifiez le bon fonctionnement. Vous pouvez effectuer un essai sur route ou sur banc pour constater l'élimination du limiteur de régime et l'amélioration de la réponse du moteur.
ÉTAPE 10 : En cas d'anomalie, coupez immédiatement le moteur et vérifiez à nouveau les connexions. En cas de doute, adressez-vous à un personnel qualifié.