Descrizione
Le miracle s'est accompli Ce boîtier électronique permet de convertir votre véhicule de l'injection au carburateur. En plus du montage du boîtier électronique, il sera donc nécessaire d'utiliser un carburateur et un groupe thermique spécifique pour les véhicules à carburateur (voir catalogue général Malossi).
Le premier boîtier électronique numérique capable de convertir l'alimentation par injection en alimentation par carburateur est né :
DIGITRONIC KRM
Dès aujourd'hui, avec KRM, il sera possible de personnaliser à volonté tous les scooters 50 cm³ 2T à injection électronique de toutes marques et modèles. En choisissant tout ce que l'on désire dans la très vaste gamme de produits Malossi, on pourra obtenir de véritables scooters de course aux potentialités gagnantes et même participer aux Trophées que Malossi organise dans toute l'Europe.
Le kit Digitronic KRM consiste en un boîtier électronique spécial et est complet de tous les accessoires nécessaires au montage. Le kit se connecte au système existant en remplaçant simplement le boîtier électronique d'origine et il n'est pas nécessaire de modifier le véhicule de quelque manière que ce soit.
Le boîtier électronique KRM a été conçu par une équipe de techniciens Malossi, avec l'intention précise de créer un produit capable de garantir la plus grande satisfaction de notre clientèle la plus exigeante !
ATTENTION : après le montage des composants, votre véhicule peut être considéré comme un véhicule à carburateur normal, sur lequel vous pourrez appliquer toutes les pièces de rechange pour véhicules à carburateur.
Compatibilité :
- APRILIA
Scarabeo 50cc AC (Moteur Piaggio Di-Tech)
SR 50cc di-tech (à partir du 07/'03) - moteur Piaggio
SR 50cc di-tech (avant le 07/'03) - moteur Aprilia
SR 50cc r factory ie LC (à partir de '05) - moteur Piaggio
- GILERA
Runner Purejet 50cc LC (à partir du 08/'04)
Runner Purejet 50cc LC (avant le 08/'04)
- PEUGEOT
Elystar 50cc TSDI
Jetforce TSDI 50cc LC
Looxor TSDI 50cc AC
- PIAGGIO
NRG mc3 PureJet 50cc LC
NRG Power Purejet 50cc LC (à partir de '05)
-SUZUKI
Katana 50cc i.e. LC - Moteur Di-Tech
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
Scheda tecnica in aggiornamento. Le informazioni per questo prodotto saranno disponibili a breve.
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Guida all'installazione di 5512894 Kit digitronic Krm - Conversion Malossi Ditech à carburateur
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail et assurez-vous d'avoir tous les outils nécessaires, tels que des clés, des tournevis, des pinces et tout instrument pour démonter les pièces du scooter.
ÉTAPE 2 : Placez le véhicule sur une béquille stable ou sur un établi pour assurer la sécurité et la facilité d'accès.
ÉTAPE 3 : Débranchez la batterie pour éviter les courts-circuits lors de l'intervention sur le système électrique.
ÉTAPE 4 : Retirez le boîtier de commande électronique d'origine en suivant les instructions du fabricant du véhicule, en déconnectant soigneusement les différentes connexions électriques.
ÉTAPE 5 : Démontez le système d'injection électronique et préparez le véhicule pour l'installation du carburateur et du groupe thermique spécifique au carburateur, disponibles séparément dans le catalogue Malossi.
ÉTAPE 6 : Montez le carburateur et le groupe thermique dédié en suivant les indications des manuels respectifs, en vous assurant que toutes les connexions d'alimentation et d'admission sont correctes et scellées.
ÉTAPE 7 : Installez le boîtier de commande Digitronic KRM en le connectant au système électrique selon le câblage fourni dans le kit, en remplaçant l'original sans modifications.
ÉTAPE 8 : Vérifiez que toutes les connexions sont sécurisées et qu'il n'y a pas d'interférences ou de câbles endommagés.
ÉTAPE 9 : Rebranchez la batterie et vérifiez le bon fonctionnement du boîtier de commande et du système à carburateur.
ÉTAPE 10 : Effectuez un essai routier pour vous assurer des performances et de l'efficacité du véhicule ; ajustez éventuellement le carburateur selon les indications du manuel spécifique.
ÉTAPE 11 : N'oubliez pas qu'à partir de ce moment, le véhicule doit être considéré comme un véhicule normal à carburateur, vous pourrez donc utiliser des pièces de rechange et des composants pour carburateurs sans problème.