Descrizione
DELTA SYSTEM
Kit embrayage centrifuge complet avec cloche pour scooter RACING
Système composé par le fameux :
- embrayage réglable breveté (Delta Clutch)
- plus la cloche renforcée antidéflagrante (Wing Clutch Bell) avec ailettes de refroidissement équilibrée dynamiquement, conçue pour un usage de compétition et sportif.
Delta Clutch
Delta Clutch est un embrayage né dans le milieu des courses de scooters et est rapidement devenu l'outil de référence, indispensable pour le réglage des véhicules.
La simplicité du système permet en très peu de temps de régler la tension du ressort antagoniste à la force centrifuge et la possibilité de remplacer le ressort lui-même par d'autres ayant un K différent, disponibles dans le catalogue Malossi.
L'autre prérogative est de pouvoir faire varier la position de la masselotte qui détermine la pression du matériau de friction contre la paroi interne de la cloche et même de remplacer la masselotte elle-même par une autre de poids différent.
Tout le système est couvert par un brevet pour défendre le produit contre les contrefacteurs et les copieurs qui, de manière éhontée, tentent de contourner l'invention par tous les subterfuges.
Delta a reçu au fil du temps la reconnaissance de tous les techniciens les plus qualifiés et les faits le prouvent, car il est adopté par toutes les équipes de course et par une très vaste clientèle de sportifs, ce qui témoigne d'une augmentation continue des ventes.
Comme il est naturel pour Malossi, le produit a toujours été suivi tout au long de son parcours : Delta a été progressivement optimisé avec de petits ajustements, mais importants, pour maintenir le produit toujours à l'avant-garde.
Il faut savoir que les embrayages Malossi n'ont jamais utilisé d'amiante et nous en sommes fiers, et il est clair que pour atteindre les niveaux actuels de qualité et de fiabilité, l'entreprise a dû investir énormément dans la recherche, notamment sur les matériaux de friction, et peut maintenant affirmer avec péremptoire être en possession de formules exclusives pour produire des matériaux résistants aux hautes températures, capables de maintenir un coefficient de friction inaltéré même lorsqu'ils sont soumis à un stress prolongé.
Wing Clutch Bell
Caractéristiques techniques
- Cloche en acier doux DC04, obtenue par estampage à froid.
- Moyeu central en acier au carbone usiné à partir d'une barre et rapporté par soudage TIG.
- Traitement thermochimique de nitruration douce.
- Anneau de renfort à ailettes en acier au carbone obtenu par enlèvement de copeaux avec traitement de surface de brunissage, ajusté par interférence.
- Équilibrage dynamique à 100 %.
Compte tenu du vif intérêt pour ces deux articles, nous avons jugé bon de faire plaisir à notre clientèle en proposant un coffret où regrouper les deux produits.
Cela permet à Malossi de fournir deux produits de qualité dans un seul emballage et à un prix légèrement plus avantageux.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
Scheda tecnica in aggiornamento. Le informazioni per questo prodotto saranno disponibili a breve.
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Guida all'installazione di 5219120 Embrayage et cloche Ø 107 DELTA SYSTEM pour moteurs Piaggio / Gilera
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo su un banco di lavoro stabile o utilizzando il cavalletto centrale, assicurandoti che il motore sia spento e freddo. Rimuovi la carenatura e lo scudo laterale per accedere alla trasmissione.
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STEP 2Svita e rimuovi la copertura della frizione che protegge la campana originale con gli attrezzi adeguati, solitamente chiave a bussola o brugola.
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STEP 3Smonta la campana frizione originale svitando tutte le viti che la fissano al volano motore, conservandole se si prevede di riutilizzarle.
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STEP 4Estrai con attenzione la frizione originale insieme alla relativa campana, evitando di danneggiare i componenti circostanti.
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STEP 5Monta il gruppo frizione DELTA SYSTEM allineando correttamente la campana rinforzata Wing Clutch Bell al volano e fissala con le viti, serrandole secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 6Installa la Delta Clutch all’interno della campana, regolando la molla antagonista e la posizione della massetta in base alle esigenze di uso e prestazioni sportive indicate nel manuale ufficiale.
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STEP 7Controlla l’equilibratura e il perfetto inserimento della frizione e della campana, assicurandoti che non ci siano giochi anomali o movimenti laterali.
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STEP 8Rimonta la copertura della frizione assicurandoti la corretta tenuta, quindi rimonta la carenatura e lo scudo laterale.
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STEP 9Effettua un controllo finale della funzionalità della frizione con una breve prova del veicolo in condizioni controllate, verificando innesti e slittamenti.
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STEP 10Regola ulteriormente la frizione se necessario, utilizzando i brevetti e le possibilità di personalizzazione propria del sistema Delta Clutch per ottimizzare le prestazioni.

