Descrizione
Tous les cylindres Malossi en fonte et en aluminium sont répartis par classes de sélection.
Elles vont de la sélection 0 (piston le plus petit) à la sélection D (piston le plus grand). Chaque pas de sélection équivaut à une augmentation de 0,01 mm.
Lors de votre commande, vérifiez attentivement la sélection comme dans l'exemple ci-dessous :
Exemple
- 34 3448 équivaut à la sélection 0
- 34 3448.A0 équivaut à la sélection A
- 34 3448.B0 équivaut à la sélection B
- 34 3448.C0 équivaut à la sélection C
- 34 3448.D0 équivaut à la sélection D
Pour les cylindres en fonte uniquement, les augmentations suivantes sont disponibles :
- 34 3448.40 équivaut à l'augmentation de 0,4 mm
- 34 3448.80 équivaut à l'augmentation de 0,8 mm
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
Scheda tecnica in aggiornamento. Le informazioni per questo prodotto saranno disponibili a breve.
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Guida all'installazione di 343448.b0 piston malossi 2t d. 55 sel. b avec axe d. 15 vespa pk 125 et 1 segment semi-trapézoïdal -
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro assicurandoti di avere a disposizione attrezzi puliti e una postazione stabile per lavorare sul motore della Vespa PK 125.
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STEP 2Smonta il cilindro e il pistone usati seguendo le procedure standard, facendo attenzione a non danneggiare spinotti, fasce elastiche e cilindro.
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STEP 3Pulisci accuratamente il cilindro, il gruppo biella e il cilindro, rimuovendo ogni traccia di carbonio o residui.
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STEP 4Verifica che la selezione del pistone corrisponda esattamente alla selezione indicata (in questo caso B) per garantire la giusta tolleranza sul cilindro.
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STEP 5Monta il segmento semitrapezoidale sul pistone in modo corretto, facendo attenzione all’orientamento indicato dal produttore.
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STEP 6Lubrifica leggermente il pistone e il segmento con olio specifico per motori 2T prima di inserire il pistone nel cilindro.
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STEP 7Inserisci il pistone all’interno del cilindro con delicatezza, evitando di piegare o danneggiare il segmento.
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STEP 8Rimonta il gruppo cilindro-pistone sul motore, fissando le viti secondo le specifiche del costruttore Vespa.
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STEP 9Assicurati che tutte le parti siano montate correttamente e regola il componente seguendo le indicazioni del manuale ufficiale Vespa.
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STEP 10Esegui un controllo finale di tenuta e movimento del pistone. Avvia il motore e verifica il corretto funzionamento con attenzione a rumori anomali o vibrazioni.