Descrizione
COD. 3219163 MARMITTA SCOOTER RACING MHR BIG BORE D.52 MINARELLI ORIZZONTALE ABBINARE SOLO CON IL GRUPPO TERMICO 3115374
Lo strumento musicale perfetto per il coro del tuo motore Malossi.
Le marmitte Scooter Racing Malossi sono state ideate e realizzate con un unico obbiettivo: raggiungere le massime prestazioni possibili in abbinamento al cilindro per le quali sono state progettate. Ogni step evolutivo degli impianti di scarico Malossi è frutto di studi fluidodinamici in grado di determinare con precisione assoluta forme e dimensioni ideali delle marmitte Scooter Racing.
Solo marmitte perfette e caratterizzate da un’assoluta omogeneità di produzione possono fregiarsi del blasone Malossi. La tecnologia produttiva, infatti, è comune a tutte le Scooter Racing e le uniche differenze tra loro si riscontrano esclusivamente nel frazionamento dei coni.
Tutte le marmitte Scooter Racing sono ricavate da lastre di lamiera dello spessore esatto e costante di 0,8mm, sono tagliate al laser, saldate con precisione maniacale e dotate di un ugello calibratore le cui dimensioni sottostanno alle strettissime tolleranze necessarie per garantire che la pressione all’interno della marmitta si mantenga sempre nei valori corretti.
Lo sviluppo delle marmitte Scooter Racing procede di pari passo con quello dei cilindri Malossi e per ottenere le massime prestazioni è indispensabile abbinare sempre la marmitta al cilindro per cui è stata progettata.
Tutte le Scooter Racing sono dotate di silenziatore in alluminio, anodizzato Nitro blue.
MHR TEAM 3 e MHR BIG BORE Ø 52
MHR Team 3 e MHR Big Bore Ø 52 sono i NUOVI nomi delle marmitte Scooter Racing destinate ai cilindri Testa Rossa Flanged Mount, rispettivamente di 70 e 94cc, e si caratterizzano per un profilo dei coni totalmente inedito, ora rivolto verso l’alto, e per l’aspetto ancora più dinamico.
Gli ingegneri Malossi hanno ottenuto un considerevole aumento della potenza e si sono concentrati particolarmente sull’arrotondamento del suo arco di utilizzo, al fine di ampliarne il campo d’azione e trovare più rapidamente una messa a punto efficace. Il regime di giri consentito al motore si è innalzato ed esprime i massimi valori di potenza attorno ai 14.100 giri al minuto per il 70cc, e ai 13.800 giri per il 94cc.
Il sistema di attacco al cilindro prevede un raccordo a quattro fori in lega leggera, studiato per consentire un perfetto passaggio dei gas combusti, ottimizzandone il flusso fluidodinamico. Questa soluzione discende direttamente da quella adottata dalle marmitte MHR Team 2, mentre è un totale inedito per la versione Big Bore Ø 52.
È stato semplificato anche il sistema di collegamento del silenziatore in alluminio anodizzato Nitro blue, ora collegato all’espansione della marmitta grazie ad un sistema elegante e leggero con una sola vite di fissaggio.
Il Prodotto potrebbe essere riservato esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l'uso improprio. PER INFORMAZIONI NON ESITATE A CONTATTARE
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Guida all'installazione di 3219163 MARMITTA SCOOTER RACING MHR BIG BORE D.52 MINARELLI ORIZZONTALE ABBINARE SOLO CON IL GRUPPO TERMICO 3115374
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro assicurandoti che lo scooter sia spento e posizionato su un supporto stabile per lavorare in sicurezza. Rimuovi qualsiasi componente che impedisca l’accesso al collettore di scarico.
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STEP 2Smonta con attenzione la marmitta e il silenziatore originali, svitando tutte le viti di fissaggio secondo le specifiche del costruttore. Conserva le guarnizioni di scarico, se in buono stato, o prepara nuove guarnizioni conformi.
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STEP 3Pulisci la zona di raccordo al cilindro per assicurarti che non vi siano residui di sporco, oli o vecchie guarnizioni. Una superficie pulita garantisce una migliore tenuta e funzionalità della marmitta.
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STEP 4Installa la marmitta MHR Big Bore D.52 sul gruppo termico Malossi 3115374, fissandola al raccordo a quattro fori in lega leggera in modo da garantire un perfetto passaggio dei gas combusti. Assicurati di montare correttamente l’ugello calibratore interno secondo le tolleranze previste.
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STEP 5Fissa il silenziatore in alluminio anodizzato Nitro blue all’espansione della marmitta utilizzando la vite di collegamento singola prevista dal sistema, serrandola secondo le specifiche del costruttore per evitare vibrazioni.
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STEP 6Controlla che tutte le viti di fissaggio siano saldamente serrate e che la marmitta sia stabile, senza giochi o movimenti anomali. Verifica l’allineamento e l’assenza di perdite dal raccordo con il cilindro.
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STEP 7Esegui un collaudo del motore, aumentando progressivamente i giri per verificare il corretto funzionamento e l’assenza di anomalie nel sistema di scarico. Attenzione alle emissioni e al rumore, rispettando le norme vigenti per l’utilizzo su strada o campo di gara.
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STEP 8Dopo la prova, ricontrolla tutte le viti e l’integrità della marmitta; effettua eventuali regolazioni o serraggi finali secondo le indicazioni del manuale Malossi.