Descrizione
Cylindre haut de gamme Malossi Testa Rossa FL100
Le célèbre cylindre à tête rouge : kit cylindre Malossi MHR Team Testa Rossa FL100, adapté aux carters 8.1, Malossi C-One, RC-One et autres carters FL (Piaggio LC et Minarelli LC). Testa Rossa est synonyme de performances maximales et de dimensions de réglage entièrement nouvelles, il n'est probablement pas possible d'en faire plus. Le Testa Rossa FL100 est le cylindre Malossi le plus puissant à ce jour : plus de 32 CV à 14 000 tr/min.
Kit cylindre Testa Rossa livré avec :
- Cylindre en aluminium de 100cc avec revêtement Nikasil, 7 transferts, échappement avec boosters
- Culasse en deux parties anodisée rouge, haute compression, avec dôme de chambre de combustion
- Piston forgé à 1 segment, 52 mm
- Raccord d'eau
- Bride d'échappement avec joint et 3 vis
- Jeu de joints
- Matériel d'installation
Cylindre à montage sur bride
FL signifie Flange Mount, c'est-à-dire que le cylindre est bridé de l'extérieur. Grâce à l'espace gagné, les canaux d'échappement peuvent être plus grands et, bien sûr, il existe de nombreuses options pour des modifications et des réglages supplémentaires. La surface et le volume d'échappement sont très généreux, la barre centrale de l'échappement en deux parties est étroite et minimise les contraintes sur le piston.
Testa Rossa
La tête modulaire et multi-boulonnée anodisée rouge, qui donne son nom à la Testa Rossa, est fraisée CNC dans de l'aluminium de haute qualité et complète le chef-d'œuvre non seulement en termes de performances, mais aussi d'esthétique.
Montage avec carter RC-One
Grâce au système de montage de bride innovant, le cylindre ne peut être monté que sur des carters haut de gamme comme Malossi C-One et RC-One, Ottopunto Fireblade, Top Performances TPR et Polini PRE. Cependant, ce n'est pas une installation "plug & play" ; le carter doit être usiné pour pouvoir accueillir un vilebrequin de 100 mm / 47 mm de course.
Configuration Testa Rossa
Le cylindre doit être utilisé avec un vilebrequin de course d'une course de 100 mm. Un échappement de course adapté et un carburateur plus grand de 30 à 34 mm sont bien sûr nécessaires. De plus, comme il s'agit d'un kit de course haut de gamme, l'allumage à rotor interne est indispensable.
Pour obtenir des performances maximales, Malossi propose le vilebrequin avec course 47 mm / bielle 100 Malossi Testa Rossa FL100 spécialement conçu pour le Testa Rossa et l'échappement de course Malossi MHR.
Spécifications cylindre Malossi FL100 Testa Rossa
- Cylindrée : 10cc
- 7 transferts
- Bride : 3 fois vissée
- Alésage : 52 mm
- Piston à 1 segment, segment de 0,8 mm / axe de 14 mm
- Course : 47 mm
- Bielle : 100 mm
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 1,93 kg |
|---|---|
| Seria | Testa Rossa |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | High-end |
| Cilindrata | 100cc |
| Spinotto pistone | 14 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 52 mm |
| Corsa | 47 mm |
| Lunghezza biella | 100 mm |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di 3118679 Kit cylindre ø52 Malossi MHR 100cc à embase pour culasse rouge Piaggio Course 47 Axe 14
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez un plan de travail propre et assurez-vous d'avoir tous les outils nécessaires à portée de main, y compris des clés dynamométriques, des extracteurs, des joints neufs et le matériel de montage fourni dans le kit.
ÉTAPE 2 : Démontez le groupe thermique existant et tous les composants connectés au cylindre, tels que le système d'échappement, la culasse, la tête de cylindre et le piston, en respectant les instructions du fabricant pour éviter d'endommager les carters moteur.
ÉTAPE 3 : Vérifiez attentivement l'état des carters moteur, assurez-vous notamment qu'ils sont compatibles et préparés (centrés) pour accueillir le vilebrequin de 100 mm de course spécifique au kit Malossi Testa Rossa FL100.
ÉTAPE 4 : Nettoyez soigneusement les surfaces de contact sur le carter et le cylindre, en éliminant les résidus d'anciens joints et la saleté, en prenant soin de ne pas endommager les sièges de joint.
ÉTAPE 5 : Montez le piston forgé de 52 mm avec axe de 14 mm à l'intérieur du cylindre, en vérifiant l'alignement correct et la liberté de mouvement sans jeu excessif.
ÉTAPE 6 : Positionnez le groupe thermique sur le carter moteur et fixez la bride d'échappement à l'aide du joint spécifique et des 3 vis fournies, en les serrant selon les spécifications du fabricant pour garantir l'étanchéité et la sécurité.
ÉTAPE 7 : Appliquez tous les nouveaux joints fournis sur tous les accouplements, puis vissez la culasse anodisée rouge en deux parties, en vérifiant que la chambre de combustion est propre et exempte de débris.
ÉTAPE 8 : Connectez le système de refroidissement via le raccord d'eau présent sur le cylindre, en vérifiant le passage et l'étanchéité corrects des tuyaux.
ÉTAPE 9 : Procédez au montage de l'échappement de course et du carburateur majoré (30-34 mm), comme prévu par le kit, ainsi qu'au montage correct de l'allumage à rotor interne nécessaire au fonctionnement optimal du kit.
ÉTAPE 10 : Vérifiez toutes les vis et tous les composants serrés, en vous assurant qu'ils sont correctement fixés et qu'il n'y a pas de fuites ou d'interférences mécaniques.
ÉTAPE 11 : Effectuez un essai sur banc ou sur route avec prudence, en surveillant la température, la compression et les performances, en réglant la carburation et l'allumage selon les indications du manuel officiel pour optimiser le fonctionnement du groupe thermique Malossi Testa Rossa FL100.