Descrizione
BIG BORE Testa Rossa 90 cc
Le moteur BIG BORE de nouvelle génération. Goujons traversants, uniquement pour scooters refroidis par liquide (7 transferts et barre d'échappement - piston 1 segment - culasse démontable - carter d'origine ou Malossi C-One à réaléser - vilebrequin avec bielle différente de l'original).
Directement dérivés de la technologie à sept transferts , qui anime les révolutionnaires Flanged Mount, les cylindres BIG BORE Testa Rossa représentent le dernier succès obtenu grâce à l'engagement et à l'étude que Malossi a voulu continuer à consacrer aux moteurs destinés aux carters d'origine Piaggio et Yamaha, et, avec leur cylindrée inédite de pas moins de 94 cc , ils font faire un bond en avant significatif aux performances de la famille BIG BORE.
Extérieurement presque indiscernables de leur homologue à bride, les BIG BORE Testa Rossa prévoient un schéma à goujons traversants compatible aussi bien avec les moteurs d'origine qu'avec le carter C-One Malossi . Leur intérieur conserve également une ressemblance totale avec les Flanged Mount, grâce à la célèbre configuration à sept transferts et double lumière d'échappement, avec une seule différence due précisément aux limites imposées par le passage interne des goujons qui influence les dimensions et le développement de l'échappement.
La culasse est encore une fois démontable , avec de nouveaux profils internes spécialement conçus pour augmenter le couple et le ressenti du moteur, désormais nettement plus vif et encore plus progressif. Le couvercle de culasse est en aluminium forgé, anodisé rouge et usiné sur des machines à commande numérique de très haute précision.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
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Guida all'installazione di 3116992 kit cylindre malossi 90cc d.52 drr drx 90 2t lc 2016 -> aluminium h2o big bore culasse rouge démontable
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez l'établi dans un environnement propre et bien éclairé. Assurez-vous d'avoir tous les outils nécessaires à portée de main, y compris les clés dynamométriques, l'extracteur de volant, les tournevis et les outils spécifiques au démontage du moteur.
ÉTAPE 2 : Retirez le carénage et les composants qui gênent l'accès au moteur, comme le pot d'échappement et le couvercle de carter. Débranchez la bougie et videz le circuit de refroidissement du moteur.
ÉTAPE 3 : Démontez le cylindre d'origine en dévissant les goujons qui le fixent au carter. Retirez délicatement le cylindre et la culasse, en prenant soin de ne pas endommager les joints et la surface de contact.
ÉTAPE 4 : Si nécessaire, réalisez l'alésage du carter d'origine ou montez le carter C-One Malossi, en suivant les instructions spécifiques du fabricant pour garantir un alignement et un montage corrects du groupe thermique.
ÉTAPE 5 : Nettoyez soigneusement les surfaces de contact du carter et du cylindre. Positionnez les nouveaux joints en respectant l'ordre et l'orientation indiqués dans le manuel officiel ou le kit Malossi.
ÉTAPE 6 : Insérez le kit cylindre-piston Malossi avec piston à segment unique, en veillant à ne pas endommager les segments. Assurez-vous que les goujons traversants sont correctement alignés avec les trous du carter ou du carter C-One.
ÉTAPE 7 : Montez la culasse démontable Malossi, en vérifiant que le couvercle en aluminium anodisé rouge est bien positionné. Serrez les goujons selon les spécifications du fabricant pour garantir l'étanchéité et la bonne compression.
ÉTAPE 8 : Remontez tous les composants précédemment démontés : couvercles, pot d'échappement, carénage et rebranchez la bougie. Remplissez le circuit de refroidissement avec le liquide approprié.
ÉTAPE 9 : Effectuez une vérification complète pour vous assurer que toutes les connexions sont bien serrées et qu'il n'y a pas de fuites d'huile ou de liquide de refroidissement.
ÉTAPE 10 : Démarrez le moteur et laissez-le chauffer. Vérifiez qu'il fonctionne régulièrement, sans bruits anormaux ni fuites. Procédez à un essai sur route pour tester la réponse et les performances du nouveau kit cylindre-piston Malossi BIG BORE Testa Rossa.