Descrizione
Pourquoi remplacer le moyeu Piaggio d'origine par le moyeu Malossi ? .
Le moyeu pour Zip SP 2319692B MHR assure la résistance aux fortes contraintes mécaniques , aux chocs, aux freinages brusques et aux variations de charge. De plus, un moyeu de roue avant bien construit améliore la précision de la direction , améliore la maniabilité et la stabilité du scooter, en particulier à haute vitesse et sur des surfaces irrégulières.
Pour remplacer le moyeu d'origine, qui ne convient pas pour supporter le stress des courses, nous avons réalisé le moyeu MHR pour Zip SP en ergal usiné dans la masse – au lieu de la fonderie d'aluminium. De cette manière, nous avons atteint notre objectif : obtenir le mélange parfait entre rigidité structurelle et légèreté .
La signature Malossi même là où vous ne vous y attendez pas
La touche de personnalité que nous essayons d'apporter à chacun de nos composants chez Malossi ne pouvait pas manquer. Dans ce cas, la finition avec anodisation gris/bleu va au-delà de l'intention d'améliorer l'aspect esthétique et garantit une plus grande résistance à la corrosion, à l'usure et à l'abrasion .
Nous avons naturellement pensé à tout : pour parfaitement accoupler notre moyeu à l'axe de roue, nous avons inclus dans le kit nos roulements haute résistance et faible friction .
Le composant se monte avec les vis d'origine et est compatible avec le support d'étrier Piaggio , mais l'utilisation du compteur kilométrique n'est pas prévue . Cette caractéristique rend le moyeu pour Zip SP 2319692B particulièrement adapté à une utilisation sur piste .
CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES
- Matériau : ergal usiné dans la masse, anodisé gris/bleu.
- Compatibilité : Zip SP 50cc
- Avantages supplémentaires : augmentation de la durabilité et de la fiabilité des composants mécaniques, résistance à la corrosion, à l'usure et à l'abrasion.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
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Scheda tecnica
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Guida all'installazione di 2319692B Moyeu de roue avant complet Malossi MHR Piaggio Zip
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail en plaçant le scooter sur une béquille centrale ou un support stable pour soulever la roue avant du sol. Assurez-vous que le moteur est éteint et la clé de contact retirée pour des raisons de sécurité.
ÉTAPE 2 : Retirez la roue avant d'origine en dévissant l'écrou de l'axe de roue, puis retirez les goupilles de maintien et démontez la roue avec précaution, en évitant d'endommager le disque de frein ou l'étrier.
ÉTAPE 3 : Démontez le moyeu d'origine en retirant les vis de fixation à l'aide des outils appropriés. Retirez délicatement les anciens roulements du moyeu, nettoyez l'axe de roue et le logement des roulements.
ÉTAPE 4 : Insérez les roulements haute résistance fournis dans le kit Malossi à l'intérieur du nouveau moyeu, en veillant à ne pas les endommager et à vous assurer qu'ils sont bien logés.
ÉTAPE 5 : Positionnez le nouveau moyeu Malossi MHR sur l'axe de roue et fixez-le à l'aide des vis d'origine Piaggio. Serrez les vis selon les spécifications du fabricant pour assurer une fixation correcte.
ÉTAPE 6 : Remontez la roue avant sur le scooter, en insérant l'axe de roue et en vous assurant qu'elle est correctement positionnée à l'intérieur de la fourche et du support d'étrier de frein.
ÉTAPE 7 : Vissez l'écrou de l'axe de roue et serrez en suivant les spécifications indiquées par le fabricant du véhicule. Vérifiez que la roue tourne librement sans frottements ni jeu et que l'étrier de frein est correctement aligné.
ÉTAPE 8 : Vérifiez visuellement toutes les fixations et l'absence d'éventuelles interférences entre le moyeu, le disque de frein et la fourche. Réglez le composant en suivant les instructions du manuel officiel du Piaggio Zip.
ÉTAPE 9 : Avant d'utiliser le scooter, effectuez un essai de conduite dans une zone sûre pour vous assurer du bon fonctionnement du moyeu et de la stabilité générale de la roue avant. Vérifiez l'efficacité du freinage et le comportement de la suspension avant.