Descrizione
UTILISATION
Lubrifiant spécialement étudié pour les voitures récentes de forte puissance, équipées de moteurs de grosse
cylindrée, Diesel et essence, atmosphériques ou turbo, à injection directe ou indirecte.
Convient à tous les types de carburants : essence avec ou sans plomb, éthanol, GPL, Diesel et biocarburants.
Compatible avec les convertisseurs catalytiques.
PERFORMANCES
SPÉCIFICATIONS ACEA A3 / B4 API SL / CF
HOMOLOGATIONS MB-Approval 229.1
Renault RN0700
VW 501 01 – 505 00
NIVEAUX DE PERFORMANCE PSA B71 2300
La spécification ACEA B4 exige un excellent pouvoir détergent et dispersant et une meilleure résistance à l'augmentation de la viscosité, due à la présence de suies produites par les moteurs Diesel à injection directe (à l'exception des moteurs injecteur-pompe du groupe VW pour lesquels le produit MOTUL Specific 505 01 est recommandé
5W40).
La spécification API SL est plus exigeante que la précédente API SJ en termes de résistance au vieillissement (intervalle de remplacement plus étendu), elle requiert des propriétés antioxydantes qui maintiennent la viscosité stable en évitant la formation de boues et de dépôts dans le carter, des propriétés anti-usure et un pouvoir dispersant, une économie de carburant.
La norme PSA B71 2300 prévoit que le lubrifiant résiste aux contraintes thermiques les plus sévères afin d'être compatible avec la plupart des moteurs essence PEUGEOT et CITROËN.
La spécification Renault RN0700 exige des lubrifiants capables de résister aux conditions thermiques les plus sévères.
La norme Renault RN0700 s'applique à tous les moteurs essence atmosphériques (sauf Renault Sport) du groupe Renault
(Renault, Dacia, Samsung). L'homologation RN0700 s'applique également à toutes les voitures Renault équipées de moteurs Diesel 1.5 dCi sans filtre à particules (DPF) de moins de 100CV en sortie et avec un intervalle de remplacement de 20 000km ou 1 an.
La base synthétique utilisée réduit la volatilité et garantit un pouvoir lubrifiant élevé capable de réduire les frottements et d'assurer la résistance même aux températures élevées atteintes dans les moteurs de dernière génération.
Le grade de viscosité 10W40 convient parfaitement aux moteurs diesel et essence de récente génération.
Propriétés antioxydantes, anti-usure, anticorrosion, anti-mousse.
RECOMMANDATIONS
Intervalle de remplacement : selon les préconisations des constructeurs et à adapter en fonction de votre utilisation.
Peut être mélangé avec des huiles synthétiques ou minérales.
Avant utilisation, toujours se référer au manuel d'utilisation et d'entretien du véhicule.
Nous nous réservons le droit de modifier les caractéristiques générales de nos produits afin de pouvoir offrir à notre clientèle les dernières technologies disponibles.
Les caractéristiques des produits sont considérées comme définitives à partir de la commande, laquelle est soumise à nos conditions générales de vente et de garantie. 02/15
MOTUL Italia srl – Via dell’Arsenale 21, 10121 Turin (TO) – Tél : +39 011 2978911 – Fax : +39 011 2978960 – www.motul.com
PROPRIÉTÉS
Grade de viscosité SAE J 300 10W-40
Densité à 20°C (68°F) ASTM D1298 0.870
Viscosité à 40°C (104°F) ASTM D445 101.7 mm²/s
Viscosité à 100°C (212°F) ASTM D445 14.5 mm²/s
Indice de viscosité ASTM D2270 151
Point d'écoulement ASTM D97 -35°C / -31°F
Point éclair ASTM D92 228°C / 442.4°F
TBN ASTM D 2896 10.1 mg KOH/g
Code : 108648
Le Produit pourrait être réservé exclusivement aux compétitions dans les lieux qui leur sont destinés selon les dispositions des autorités sportives compétentes. Nous déclinons toute responsabilité pour une utilisation inappropriée.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
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Guida all'installazione di 108648 1 litre huile motul 2100 power + 10w40 technosynthese semi-synthétique
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez le véhicule en le garant sur une surface plane et nivelée, en vous assurant que le moteur est éteint et refroidi pour éviter les brûlures.
ÉTAPE 2 : Rassemblez les outils nécessaires : une clé pour dévisser le bouchon de vidange d'huile, un récipient pour recueillir l'huile usagée, une clé pour le filtre à huile (si nécessaire), un entonnoir propre et des chiffons.
ÉTAPE 3 : Placez le récipient de récupération sous le bouchon de vidange d'huile moteur et dévissez soigneusement le bouchon pour permettre à l'huile usagée de s'écouler complètement.
ÉTAPE 4 : Retirez le filtre à huile usagé en suivant les instructions du manuel du véhicule. Assurez-vous de le remplacer par un nouveau filtre adapté au modèle de votre moto ou scooter.
ÉTAPE 5 : Revissez le bouchon de vidange après avoir vérifié et nettoyé le joint, en le serrant selon les spécifications du fabricant pour éviter les fuites.
ÉTAPE 6 : Ouvrez le bouchon de remplissage d'huile moteur et, à l'aide de l'entonnoir, versez lentement l'huile MOTUL 2100 Power+ 10W40 jusqu'au niveau recommandé dans le carnet d'entretien du véhicule.
ÉTAPE 7 : Refermez le bouchon de remplissage et nettoyez tout résidu d'huile du moteur et des pièces environnantes.
ÉTAPE 8 : Démarrez le moteur et laissez-le tourner quelques minutes pour permettre à l'huile de se répartir correctement. Vérifiez qu'il n'y a pas de fuites du bouchon de vidange ou du filtre à huile.
ÉTAPE 9 : Éteignez le moteur, attendez quelques minutes et vérifiez le niveau d'huile avec la jauge, en ajoutant de l'huile si nécessaire pour le ramener au niveau correct.
ÉTAPE 10 : Éliminez l'huile usagée conformément aux réglementations locales dans des centres de collecte agréés ou des ateliers spécialisés.