Descrizione
0213971 COLLETTORE ASPIRAZIONE MALOSSI Ø 30 LAMBRETTA 125 > 175 2T inclinato con interasse 56 per carburatori PHBH - VHB con attacco elastico -
Descrizione
COLLETTORI DI ASPIRAZIONE
Il collettore di aspirazione risulta essere il corridoio di accesso della miscela aria-benzina nel motore attraverso la porta costituita dalla valvola lamellare.
Il rendimento totale di un motore si calcola come prodotto di vari rendimenti parziali che sono:
- rendimento volumetrico
- rendimento termodinamico
- rendimento meccanico
Il rendimento volumetrico indica il rapporto fra la quantità in volume di miscela che si riesce a immettere in camera di combustione e la cilindrata del motore.
Uno dei fattori principali che influisce sul rendimento volumetrico é la perdita per attrito che incontra il fluido in ingresso (miscela aria-benzina) dal filtro aria fino ad arrivare alla camera di combustione, pertanto uno dei componenti che influenza sensibilmente questa perdita è il collettore di aspirazione, in quanto tutta la miscela in ingresso deve transitare attraverso di esso con la minima perdita possibile , per questo bisogna assolutamente evitare bruschi aumenti di sezione e spigoli vivi lungo il percorso della miscela.
Altra funzione del collettore di aspirazione è quello di fungere da polmone di accumulo della carica fresca , in quanto la colonna di miscela viaggiando ad una certa velocità impiega un certo tempo a fermarsi quando la valvola lamellare si chiude e quindi viene ad ammassarsi miscela nel collettore, comprimendosi contro le lamelle. Per questo ogni collettore ha un suo ben definito campo di numero di giri all'interno del quale esprime il massimo rendimento (collettore accordato).
Inoltre il collettore svolge il compito di sostenere il carburatore collegandolo al carter motore o al cilindro , pertanto esso ha anche, qualora sia richiesto, il compito di smorzare le vibrazioni che si trasmettono dal carter al carburatore evitando il fenomeno dell'emulsione di benzina e aria nella vaschetta del carburatore.
Pertanto questo componente apparentemente semplice richiede un notevole studio, per poterne sfruttare appieno tutte le qualità, risultato che i tecnici Malossi hanno perfettamente centrato.
La Malossi forte della sua pluridecennale esperienza in sistemi di alimentazione per motori, ha realizzato una nuova linea di collettori in gomma ed in lega di alluminio per gli scooter della nuova generazione, testati e sviluppati dal reparto esperienze Malossi, sia su strada, sia sui circuiti di gara.
In particolare i collettori in gomma Malossi presentano una struttura composita in quanto vengono costruiti partendo da un inserto in alluminio che viene inglobato in un particolare materiale plastico inattaccabile dagli oli e dalle benzine garantendo in questo modo una notevole rigidità della base di fissaggio al carter ed una buona elasticità del corpo del collettore.
Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l'uso improprio
Cod: 0213971
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Guida all'installazione di 0213971 0213971 collettore aspirazione malossi ø 30 lambretta 125 > 175 2t inclinato con interasse 56 per carburatori phbh - vhb con attacco elastico -
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail en vous assurant que le moteur est froid et placez le scooter sur un support stable pour faciliter les opérations.
ÉTAPE 2 : Démontez le carburateur en déconnectant soigneusement le tuyau de carburant, les connexions du filtre à air et les câbles d'accélérateur et d'air.
ÉTAPE 3 : Retirez le collecteur d'admission existant en desserrant les vis de fixation entre le carburateur et le carter moteur ou le cylindre ; conservez les joints d'origine s'ils sont intacts.
ÉTAPE 4 : Vérifiez que les surfaces d'accouplement sont propres et exemptes de résidus ou de dommages ; remplacez les joints si nécessaire.
ÉTAPE 5 : Montez le collecteur Malossi en insérant l'insert en aluminium dans le trou du carter moteur, en veillant à ne pas forcer la fixation élastique.
ÉTAPE 6 : Fixez le collecteur en serrant les vis selon les spécifications du fabricant, en vous assurant qu'il est bien fixé mais sans force excessive.
ÉTAPE 7 : Reconnectez le carburateur au nouveau collecteur en utilisant les colliers ou serres-câbles fournis ; vérifiez que toutes les connexions sont stables.
ÉTAPE 8 : Rebranchez le tuyau de carburant, le filtre à air et les câbles d'accélérateur/d'air ; assurez-vous que tout est correctement monté et sans tension.
ÉTAPE 9 : Effectuez un contrôle visuel final pour garantir l'absence de fuites et la connexion correcte de tous les composants.
ÉTAPE 10 : Démarrez le moteur et vérifiez son bon fonctionnement, en contrôlant qu'il n'y a pas de fuites d'admission ou d'anomalies de régime.
ÉTAPE 11 : Ajustez éventuellement le carburateur en suivant les indications du manuel officiel pour optimiser les performances avec le nouveau collecteur.