Descrizione
VOCA Racing reed spacer
CNC-milled 10mm reed valve spacer for the Yamaha TZR 50 reed valve block (3TU not AM6). Suitable for Yamaha DT 50 LC/D and LCD/E engines.
Yamaha DT 50 Reed Spacer Function
The spacer fits perfectly with the original Yamaha TZR 50 reed valve block and optimizes engine performance thanks to its 10 mm thickness. The intake tract extended by the spacer increases the crankcase volume by 20 cm3, improving gas flow and increasing performance, especially at high revs.
Thanks to the high-quality anodizing, you can add a personalized touch.
Yamaha DT Diaphragm Spacer Features:
- Internal: 46x44 mm
- External: 72x62 mm
- CNC Aluminum
- Color: blue
- For DT 50 LC/D (Portugal) / TZR 50 (1990 - 1998) / TZR 80 (1992 - 1994)
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,16 kg |
|---|---|
| Marca | Voca Racing |
| Tipo di prodotto | Rialzo aspirazione |
| Colore | Blu |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di VCR-RD13.SPC.130.BL Reed valve base 10mm Voca Yamaha DT 50 LC Portugal blue
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro in un’area pulita e ben illuminata. Assicurati di avere a portata di mano gli attrezzi necessari, come chiavi a brugola e cacciaviti adatti.
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STEP 2Smonta il blocco lamellare originale Yamaha TZR 50 o Yamaha DT 50 LC rimuovendo con cura le viti di fissaggio e il gruppo della valvola lamellare.
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STEP 3Pulisci accuratamente la superficie di accoppiamento, eliminando eventuali residui di guarnizioni, sporco o grasso per assicurare una perfetta adesione del nuovo distanziale.
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STEP 4Posiziona la basetta valvola lamellare Voca Racing da 10 mm al posto del distanziale originale, assicurandoti che le dimensioni interno 46x44 mm ed esterno 72x62 mm combacino con il blocco lamellare.
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STEP 5Rimonta il blocco lamellare sul motore avvitando le viti secondo le specifiche del costruttore, facendo attenzione a non danneggiare le lamelle.
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STEP 6Controlla che tutte le viti siano serrate correttamente e che il distanziale sia fissato in modo stabile senza giochi.
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STEP 7Rimonta eventuali altri componenti smontati durante la procedura e avvia il motore per una prova su strada o banco, verificando il corretto funzionamento e miglioramento delle prestazioni ai vari regimi.