Descrizione
Polini also offers the popular Hi-Speed variator for 50cc 4-stroke engines: Polini Hi Speed Variomatik Yamaha Aerox 50cc 4T. Unlike the larger models, which are also very popular, this is a "standard" model and can be used with the original converter and standard V-belt.
The newly calculated angles expand the transmission range and lead to significantly more power, which is reflected primarily in improved acceleration figures, but also in an increase in top speed. The chrome-plated raceways ensure excellent roller performance, naturally also increasing the variator's lifespan.
A stiffer counter-pressure spring (+87%) and reinforced clutch springs (+35% - clutch engagement speed +500 rpm) are included. We also strongly recommend the use of a lambda emulator (P171.0010) to achieve a performance increase in line with the variator tuning by adjusting the air/fuel ratio.
The supply includes:
- complete variator with cover and lift plate with sliders
- 6x variator weights 16x13mm at 4.9g
- Counter pressure spring + 87
- 3 reinforced clutch springs +35%
For Yamaha Aerox 50cc 4 stroke
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705116056 |
|---|---|
| Peso | 0,67 kg |
| Seria | Hi-Speed |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Variatore |
| Misure rulli | 16 x 13 mm |
| Peso rulli | 4,9 gr |
Spedizione & resi
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In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di U241.746 Polini Hi Speed Variator Yamaha Aerox 50cc 4T
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro e assicurati di avere a portata di mano gli attrezzi necessari, come chiavi a brugola, cacciaviti, estrattore per pulegge e un contenitore per le viti.
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STEP 2Metti lo scooter su un supporto stabile o cavalletto centrale per garantire sicurezza e facilità d’accesso alla zona della trasmissione.
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STEP 3Rimuovi il coperchio della trasmissione laterale svitando le viti di fissaggio seguendo le specifiche del costruttore.
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STEP 4Allenta e svita il dado della puleggia motrice utilizzando l’estrattore per pulegge se necessario, facendo attenzione a non danneggiare i componenti.
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STEP 5Smonta il variatore originale rimuovendo la puleggia motrice con i suoi rulli e le molle della frizione montate.
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STEP 6Pulisci accuratamente tutte le superfici di appoggio, verificando lo stato della cinghia trapezoidale originale; sostituiscila se presenta segni di usura.
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STEP 7Monta il variatore Polini Hi Speed, inserendo i 6 pesi da 4,9 g (16x13 mm) nelle sedi previste e applica la molla di contropressione fornita nel kit.
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STEP 8Installa la piastra di rialzo con i cursori e le molle della frizione rinforzate, sostituendo quelle originali e rispettando il verso corretto di montaggio indicato dal produttore.
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STEP 9Rimonta la puleggia motrice e serra il dado secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 10Rimonta il coperchio della trasmissione laterale fissandolo con le viti, assicurandoti che sia ben saldo e che nessuna parte interferisca con il movimento del variatore.
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STEP 11Controlla il corretto funzionamento del variatore ruotando manualmente la puleggia e assicurati che i componenti si muovano liberamente senza attriti anomali.
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STEP 12Avvia il motore e prova lo scooter in condizioni di sicurezza per verificare il miglioramento delle prestazioni e l’innesto della frizione a regimi più alti rispetto all’originale.
Consigliamo inoltre di valutare l’installazione di un emulatore lambda per ottimizzare il rapporto aria/carburante in accordo con le caratteristiche del variatore.