Descrizione
Variomatik Motoforce Racing sliding bushing with shims MBK Nitro / Aerox.
The supply includes:
- Vario sliding bushing 1 mm (shorter than original) Yamaha / MBK: 13x18x37 mm instead of 13x18x38 mm (original)
- Stage6 Shims / Shims d.13mm Minarelli
In its original condition, the V-belt is often jammed between the variator and the pulley, resulting in power loss. To fix this problem, simply remove the fan wheel and pulley and check that the belt is secured. The washers are placed on the crankshaft hub until they are in contact with the sliding bushing. Reassemble the pulley/fan, insert the nut, and you're done.
With this combination of variator bushing (-1 mm) and shims you can adjust the variator with millimetre precision and thus improve acceleration and power.
Note: Adding or removing washers can cause the starter motor to misalign. You can compensate for this by adding shims to the back of the variator.
- For Minarelli with sliding bushing d.13x18mm.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Contenuto della confezione
Scheda tecnica
| Peso | 0,09 kg |
|---|---|
| Marca | MotoForce Racing |
| Tipo di prodotto | Mozzo variatore |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di MF60.16633 Variator Sleeve Motoforce Racing with shims MBK Nitro / Aerox
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo. Posiziona lo scooter su un piano stabile e spegni il motore. Assicurati che sia freddo per evitare scottature durante l’intervento.
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STEP 2Rimuovi il coperchio del variatore per accedere al gruppo variatore e alla cinghia.
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STEP 3Smonta la ventola e la puleggia del variatore seguendo le istruzioni specifiche del manuale del tuo scooter.
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STEP 4Verifica lo stato della cinghia trapezoidale, accertandoti che non sia bloccata o incastrata tra variatore e puleggia.
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STEP 5Rimuovi la boccola di scorrimento originale dal mozzo dell’albero a gomiti.
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STEP 6Inserisci la boccola Motoforce Racing da 13x18x37 mm, più corta di 1 mm rispetto all’originale.
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STEP 7Aggiungi gli spessori Stage6 da 13 mm forniti nella confezione sul mozzo, avvicinandoli alla boccola finché non combaciano perfettamente.
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STEP 8Rimonta la puleggia e la ventola seguendo la sequenza inversa allo smontaggio e serrando il dado secondo le specifiche del produttore.
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STEP 9Controlla che il variatore giri libero senza blocchi e che la cinghia non sia incastrata tra le parti.
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STEP 10Osserva se il motorino di avviamento rimane allineato; in caso di disallineamento, correggilo aggiungendo o rimuovendo spessori sul retro del variatore.
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STEP 11Rimonta il coperchio del variatore e assicurati che tutte le viti siano serrate secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 12Effettua un test su strada per verificare l’effettivo miglioramento dell’accelerazione e della potenza.