Descrizione
V-Force 3 reed valve block KTM 200 / 250.
Moto Tassinari's world-famous V-Force reed valve blocks have been delivering outstanding performance for years.
Their advantage is improved cylinder filling, which significantly improves throttle response and responsiveness. The V-Force is therefore indispensable when it comes to improving the performance and tuning of 2-stroke engines. A V-Force diaphragm block is one of the best ways to optimize engine behavior even at low revs.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,27 kg |
|---|---|
| Seria | V-Force 3 |
| Marca | V Force |
| Tipo di prodotto | Valvola lamellare |
| Materiale lamelle | Carbonio |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di VFV306A-M Reed Valve V-Force 3 KTM 200 / 250
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro assicurandoti di avere un banco stabile e gli attrezzi necessari come chiavi a brugola, cacciaviti, estrattore lamelle (se disponibile) e guanti protettivi.
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STEP 2Rimuovi il coperchio della valvola lamellare dal motore smontando le viti secondo le specifiche del costruttore. Fai attenzione a non danneggiare la guarnizione di tenuta.
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STEP 3Estrai con cura il blocco lamellare usato evitando di piegare o rovinare le lamelle e pulisci l’alloggiamento interno da residui e polveri.
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STEP 4Controlla che il nuovo blocco lamellare V-Force 3 sia integro e senza danneggiamenti, poi inseriscilo nell’alloggiamento prestando attenzione al verso di montaggio, che deve corrispondere a quello indicato dal manuale ufficiale KTM.
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STEP 5Riposiziona il coperchio valvola sul motore, verifica la corretta posizione della guarnizione e serra le viti seguendo le specifiche di coppia indicate dal costruttore.
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STEP 6Controlla che il montaggio sia stabile e privo di giochi indesiderati, quindi procedi a rimontare eventuali componenti smontati per facilitare l’accesso.
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STEP 7Effettua un controllo finale del motore accendendo la moto e provando la risposta dell’acceleratore, assicurandoti che la valvola lamellare funzioni correttamente e non ci siano perdite d’aria o rumori anomali.