Descrizione
The American company Moose Racing first made its name in the US enduro championships, the famous GNCC. Moose Racing's high quality has led all off-road disciplines to equip their vehicles with the brand's products: Quad, AMA Motocross, MXGP, Supercross, and many others. It's no surprise, then, that we've decided to offer you a large portion of the Moose Racing range from now on.
Stahlflex hydraulic clutch hose Moose Racing EXC 250 / 300
- Rotatable ends for easy attachment and tension-free, kink-free installation
- DuPont Teflon® coating, wrapped in Venhill Engineering British stainless steel and PVC coated for optimum protection
- Protective rubber sleeves and extra rigid tubes to protect against bumps and impacts
- withstands pressures of at least 14,000 psi
- significantly reduced expansion under pressure (compared to original hoses) for loss-free transmission of braking force
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,15 kg |
|---|---|
| Marca | Moose Racing |
| Tipo di prodotto | Tubo olio |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
-
Italia
Spedizione gratuita: per ordini compresi e superiori a 370€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard: 8,00€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard isole: 9,20€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione con contrassegno: + 4,90€ (corrieri BRT e SDA)
Tempi di consegna: 24–48 ore. -
Europa
Spedizione standard: 27,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 3–5 giorni. -
America
Spedizione standard: 48,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 5–7 giorni.
Puoi aggiungere la spedizione assicurata per proteggere il tuo ordine da furti, smarrimenti o danneggiamenti durante il trasporto.
Resi e diritto di recesso
- Il consumatore ha diritto di recesso entro 14 giorni dalla consegna, senza penalità e senza doverne specificare il motivo (D.Lgs. 206/2005).
- Le spese di restituzione sono a carico del cliente e la merce deve essere restituita in perfetto stato di conservazione, inutilizzata, integra, con sigilli, etichette e imballi originali.
- Il rimborso viene effettuato sullo stesso metodo di pagamento entro i termini di legge, dopo la ricezione e la verifica della merce resa.
- Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.
In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di MRMK013021 Hydraulic Clutch Hose Steel Braid Moose Racing EXC 250 / 300
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
-
STEP 1Preparare l'area di lavoro con un banco stabile e pulito. Assicurarsi di avere a disposizione chiavi ad anello o a tubo, pinze e, se necessario, un contenitore per raccogliere eventuale olio freni fuoriuscito.
-
STEP 2Sollevare la moto in modo stabile con un cavalletto centrale o alzaciclo per facilitare l'accesso al sistema frizione idraulico.
-
STEP 3Rimuovere il tubo frizione idraulico originale svitando i raccordi alle estremità, prestando attenzione a non danneggiare le altre componenti e a non contaminare il circuito.
-
STEP 4Posizionare il nuovo tubo frizione Moose Racing, assicurandosi che le estremità ruotabili siano orientate correttamente per evitare tensioni o pieghe nel tubo.
-
STEP 5Avvitare i raccordi del nuovo tubo alle rispettive sedi, serrare secondo le specifiche del costruttore per evitare perdite.
-
STEP 6Verificare il livello del fluido nel serbatoio della frizione idraulica e, se necessario, rabboccare con olio frizione idraulico conforme al manuale della moto.
-
STEP 7Effettuare lo spurgo del circuito frizione per eliminare eventuali bolle d’aria, seguendo la procedura ufficiale della moto.
-
STEP 8Controllare che il tubo sia ben fissato, privo di pieghe o punti di schiacciamento, e che tutte le connessioni siano stabili.
-
STEP 9Provare il comando frizione a moto spenta per rilevare eventuali anomalie nella pressione o nella corsa e regolare secondo il manuale ufficiale.
-
STEP 10Effettuare un breve giro di prova controllando la risposta della frizione e monitorando eventuali perdite o malfunzionamenti.