Descrizione
The American company Moose Racing first made its name in the US enduro championships, the famous GNCC. Moose Racing's high quality has led all off-road disciplines to equip their vehicles with the brand's products: Quad, AMA Motocross, MXGP, Supercross, and many others. It's no surprise, then, that we've decided to offer you a large portion of the Moose Racing range from now on.
Stahlflex Moose Racing KXF 250 / 450 rear brake hose
- Rotating terminals for easy assembly and for a tension-free and kink-free installation
- DuPont Teflon® coating, wrapped in Venhill Engineering British stainless steel and PVC coated for optimum protection
- Protective rubber sleeves and extra rigid tubes to protect from bumps and impacts
- withstands pressures of at least 14,000 psi
- significantly reduced expansion under pressure (compared to original hoses) for loss-free transmission of braking force
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
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Scheda tecnica
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Guida all'installazione di MR17410256 Moose Racing Steel Braided Rear Brake Line KXF 250 / 450
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara la moto posizionandola su un cavalletto stabile o un banco di lavoro, assicurandoti che sia ferma e sicura per operare.
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STEP 2Rimuovi il vecchio tubo freno posteriore svitando i raccordi alle estremità, prestando attenzione a non danneggiare altre parti del sistema frenante.
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STEP 3Pulisci accuratamente i raccordi di entrata e uscita dal fluido freni residuo per garantire una buona tenuta con il nuovo tubo.
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STEP 4Monta il nuovo tubo freno Moose Racing collegando i terminali girevoli alle rispettive connessioni sulla pompa freno posteriore e sulla pinza, evitando torsioni o pieghe nel tubo.
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STEP 5Assicurati che i manicotti protettivi in gomma siano posizionati correttamente per proteggere il tubo da urti e impatti durante l’uso.
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STEP 6Serrare le connessioni seguendo le specifiche di serraggio del costruttore per evitare perdite di liquido e garantire la sicurezza.
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STEP 7Effettua il rabbocco e la spurga dell’impianto frenante secondo le procedure standard per eliminare eventuali bolle d’aria e mantenere una frenata efficiente.
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STEP 8Controlla visivamente che il tubo sia ben fissato, senza tensioni o punti di compressione, quindi esegui una prova di frenata su strada o in area sicura per verificare il corretto funzionamento del sistema.