MOTO MASTER

MMAST-17415737 Rear brake hose Moto Master KTM 65

COD: MMAST-17415737 Produttore: MOTO MASTER
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Descrizione

Moto Master steel braided brake lines.

  • Flexible steel (exact pressure point and precise dosage)
  • Protected by a durable, flexible and lightweight PVC cover
  • Comes with all necessary installation hardware, including banjo bolts and copper washers
  • Dimensions and connections as original pipes

Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.

Compatibilità del prodotto

Scheda tecnica

Tipo tubo freno idraulico
Posizione posteriore
Rivestimento interno PTFE
Treccia acciaio inox
Guaina esterna PVC
Raccordi banjo acciaio inox orientabili
Contenuto rondelle in rame e istruzioni
Montaggio sostituzione OEM

Spedizione & resi

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Guida all'installazione di MMAST-17415737 Rear brake hose Moto Master KTM 65

Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).

Il tubo freno posteriore Moto Master MMAST-17415737 è un componente di alta qualità realizzato in treccia d’acciaio, progettato per garantire una pressione precisa e un dosaggio sicuro della frenata. Adatto per KTM 65, questo tubo freno sostituisce quello originale mantenendo le stesse dimensioni e attacchi, ed è fornito completo di bulloni banjo e rondelle in rame per un’installazione corretta e sicura.
  1. STEP 1
    Prepara la moto posizionandola su un supporto stabile e assicurati che il freno posteriore sia rilasciato. Indossa guanti protettivi e tieni a portata di mano tutti gli attrezzi necessari, inclusa una chiave a brugola o a bussola per i bulloni banjo.
  2. STEP 2
    Rimuovi con cautela il tubo freno posteriore originale svitando i bulloni banjo alle due estremità del tubo. Fai attenzione a non far fuoriuscire olio freni sul telaio o altre parti della moto.
  3. STEP 3
    Recupera il materiale fornito con il nuovo tubo: bulloni banjo e rondelle in rame. Controlla che il nuovo tubo sia integro e senza danni.
  4. STEP 4
    Posiziona le rondelle in rame su entrambe le estremità del tubo, quindi avvita i bulloni banjo con il nuovo tubo fissandolo nei punti di collegamento al freno posteriore e al circuito freni sulla pompa.
  5. STEP 5
    Serra i bulloni banjo seguendo le specifiche del costruttore per garantire una tenuta ottimale senza danneggiare i componenti.
  6. STEP 6
    Procedi con il rabbocco e lo spurgo del sistema frenante posterior, seguendo le indicazioni del manuale ufficiale della moto, per eliminare eventuali bolle d’aria e assicurare una frenata precisa.
  7. STEP 7
    Controlla visivamente che non ci siano perdite di liquido freni e verifica la funzionalità del freno posteriore prima di utilizzare la moto in strada o in pista.
  8. STEP 8
    Effettua un test di frenata a bassa velocità in un ambiente sicuro per assicurarti che tutto funzioni correttamente.
Hai dubbi sul montaggio o sulla compatibilità? Contatta Billaricambi: pagina contatti. Le indicazioni sono generiche: non ci assumiamo responsabilità per danni o montaggi non corretti. Prova sempre il mezzo in sicurezza prima di utilizzarlo.

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