Descrizione
The American company Moose Racing first made its name in the US enduro championships, the famous GNCC. Moose Racing's high quality has led all off-road disciplines to equip their vehicles with the brand's products: Quad, AMA Motocross, MXGP, Supercross, and many others. It's no surprise, then, that we've decided to offer you a large portion of the Moose Racing range from now on.
Stahlflex Moose Racing DR-Z 400 front brake hose
- Rotating terminals for easy assembly and installation without tension and kinks
- DuPont Teflon® coating, wrapped in Venhill Engineering British stainless steel and PVC coated for optimum protection
- Protective rubber sleeves and extra rigid tubes to protect from bumps and impacts
- withstands pressures of at least 14,000 psi
- significantly reduced expansion under pressure (compared to original hoses) for loss-free transmission of braking force
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,15 kg |
|---|---|
| Marca | Moose Racing |
| Tipo di prodotto | Tubo freni |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Italia
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Guida all'installazione di MR17410991 Moose Racing DR-Z 400 Steel Braided Front Brake Line
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparare gli strumenti necessari, tra cui chiavi a erogatore adatte alle specifiche dei raccordi del tubo freno, un contenitore per raccogliere eventuale liquido freni fuoriuscito e prodotti per la sicurezza personale (guanti, occhiali).
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STEP 2Poggiare la moto su un piano stabile e, se possibile, fissarla con un cavalletto centrale o laterale per garantire stabilità durante l'intervento.
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STEP 3Rimuovere il tubo freno anteriore originale svitando con attenzione i raccordi dal cilindro maestro e dalla pinza freno anteriore, evitando di contaminare o far cadere liquido freni su parti verniciate o plastiche.
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STEP 4Posizionare il nuovo tubo freno Moose Racing MR17410991 al posto di quello vecchio, assicurandosi che i terminali girevoli siano orientati in modo da evitare pieghe o tensioni sul tubo durante il movimento dell’avantreno.
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STEP 5Avvitare i raccordi del nuovo tubo freno ai rispettivi punti di ancoraggio, serrare le viti secondo le specifiche del costruttore della moto, garantendo una tenuta ottimale senza danneggiare le filettature.
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STEP 6Effettuare il riempimento o il rabbocco del liquido freni nel cilindro maestro se necessario, utilizzando il tipo di liquido corretto indicato dal manuale della moto.
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STEP 7Spurgare il sistema frenante per eliminare eventuali bolle d’aria, azionando la leva del freno anteriore e aprendo e richiudendo la valvola di spurgo sulla pinza secondo le procedure standard.
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STEP 8Controllare visivamente che non vi siano perdite dal tubo o dai raccordi e che la leva del freno offra una resistenza uniforme e efficace.
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STEP 9Prima di utilizzare la moto in strada, eseguire una prova su terreno sicuro per verificare il corretto funzionamento del freno anteriore.
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STEP 10Ispezionare nuovamente il sistema dopo la prima prova per assicurarsi che tutti i collegamenti siano stabili e privi di perdite.