Descrizione
Code: S6-75ET02/06 Stage6 R/T 70 head, MK I (2.6 mm)
Stage6 R/T 70cc MK1 combustion chamber cap with 2.6mm insertion depth for high-end Stage6 R/T 70cc cylinder kits .
The record-breaking cylinder! It set new best times in the Italian Open Cup and broke the 6-second barrier in the Scooter Dragrace. With the overflow layout, Stage6 consistently adheres to GP standards and does without 7- or 8-port designs that reduce the cross-section.
Special attention was also paid to the cylinder thermals. The CNC-milled combustion chamber cap is screwed five times. Each screw connection is thermally stabilized by its own cooling pocket. This eliminates the critical points at the stud bolts, which often cause the piston to stick.
- The scope of delivery includes: 1 x 2.6 mm combustion chamber cap without accessories
It is recommended to always use a new gasket set when assembling the cylinder. You can find it among the spare parts.
Technical tip: With the help of our timing calculator, you can also equip your Stage6-R/T cylinder with a combustion chamber depth other than the one we recommend, depending on whether you want to increase the timing only slightly or significantly.
On the cylinder kit, next to the piston size marking (A, B, C), you will find the value of the factory supplied cap!
The Product may be reserved exclusively for competitions in places specially designated for such purposes according to the provisions of the competent sports authorities. We decline all responsibility for improper use.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
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Scheda tecnica
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Guida all'installazione di S6-75ET02/06 Stage6 R/T 70 head, MK I (2.6 mm)
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara un’area di lavoro pulita e disponi gli attrezzi necessari, tra cui chiavi a brugola, chiavi dinamometriche, un set di guarnizioni nuove e detergenti per parti motore.
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STEP 2Smonta la vecchia testa della camera di combustione, svitando le viti di fissaggio e rimuovendo con attenzione la vecchia guarnizione. Pulisci accuratamente la superficie del cilindro da eventuali residui o incrostazioni.
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STEP 3Verifica lo stato della superficie di appoggio e assicurati che non ci siano danni o deformazioni. Se necessario, effettua una leggera pulizia con detergenti specifici.
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STEP 4Posiziona la nuova guarnizione per il kit cilindro, utilizzando sempre componenti nuovi per garantire la tenuta ottimale.
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STEP 5Appoggia la testa Stage6 R/T 70cc MK1 sulla guarnizione, verificando che la profondità di inserimento da 2,6 mm corrisponda a quella indicata per il tuo kit cilindro Stage6.
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STEP 6Inserisci e avvita le viti di fissaggio della calotta, serrandole a mano inizialmente per centrare il componente. Procedi quindi al serraggio definitivo seguendo le specifiche di coppia indicate dal costruttore o nel manuale ufficiale del kit cilindro.
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STEP 7Controlla che tutte le viti siano correttamente serrate e che la calotta sia saldamente fissata senza giochi o spostamenti.
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STEP 8Rimonta eventuali altri componenti smontati in precedenza e verifica il corretto funzionamento del motore. Effettua un test di funzionamento controllato per assicurarti che non vi siano perdite o anomalie.
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STEP 9Prima di utilizzare il veicolo in condizioni di gara o strada, segui le indicazioni di manutenzione e verifica periodica per garantire sempre la massima affidabilità e prestazioni.