Descrizione
Empty cylinder head for Simson
Cylinder head blank for Simson/Mokick S51, S53, SR50, and Simson KR51/2 Schwalbe mopeds. Experienced tuners can work on the combustion chamber shape to suit their individual needs using the appropriate tools (lathe, milling machine). The spark plug thread is already installed. The mold also allows for conversion to a two-piece system with a separate combustion chamber dome.
The head is manufactured using the same aluminum die-casting process as in the GDR era. To improve thermal properties, it is slightly larger and features significantly thicker cooling fins. Once assembled, the difference in size is barely noticeable, thus preserving the original appearance.
The surface finish is almost perfect compared to other replicas, thanks to the traditional manufacturing process.
Note: To work on this blank, you not only need the right tools (a lathe), but also a thorough understanding of the subject. This is a purely racing product, so it's best to stay away if you don't have the right expertise.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4057233983309 |
|---|---|
| Peso | 1,15 kg |
| Marca | Schmitt |
| Tipo di prodotto | Testa |
| Gamma prodotti | Sport |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di STT43019 Empty Schmitt Cylinder Head Simson S51 / S53 / SR50 / Schwalbe KR51/2
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara un banco di lavoro pulito e ordinato con tutti gli attrezzi necessari, tra cui chiavi, estrattore candela, pulitore e strumenti per lavorazioni meccaniche (torno/fresatrice), se previsto.
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STEP 2Rimuovi la vecchia testa cilindro dallo scooter, scollegando eventuali tubi, cavi e componenti collegati, e svita le viti di serraggio seguendo le indicazioni del manuale specifico.
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STEP 3Pulisci accuratamente la superficie del cilindro e verifica che non ci siano residui o danni; se necessario, effettua una levigatura leggera per assicurare la migliore tenuta.
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STEP 4Verifica la filettatura della candela montata nella nuova testa e assicurati che sia compatibile con la candela in uso.
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STEP 5Personalizza la camera di combustione della testa cilindro grezza con gli strumenti appropriati solo se hai competenze adeguate; in caso contrario, monta la testa senza modifiche.
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STEP 6Posiziona la testa cilindro sulla sede del cilindro, assicurandoti che sia allineata correttamente e che le guarnizioni originali siano integre e ben posizionate.
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STEP 7Avvita e serra le viti di fissaggio della testa cilindro secondo le specifiche del costruttore per garantire la corretta tenuta e funzionamento.
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STEP 8Ricollega tutti i tubi, cavi e componenti precedentemente rimossi, controllando che siano fissati in modo sicuro e senza interferenze.
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STEP 9Effettua un controllo finale delle connessioni, delle guarnizioni e del serraggio per evitare perdite o malfunzionamenti.
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STEP 10Avvia il motore e verifica il corretto funzionamento, monitorando la temperatura e la tenuta delle parti montate. Effettua eventuali regolazioni come da manuale.